logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW E30 318i Cabrio Wymiana ECU ??

Coolbit 09 Mar 2011 18:10 2802 8
REKLAMA
  • #1 9255540
    Coolbit
    Poziom 18  
    Witam mam pytanie czym różnią się te ECU ?

    Mam u siebie w e30 cabrio 91r ECU nr. 0 261 200 387
    Czy mogę włożyć bez komplikacji jakiś inny komputer od M40B18 ??

    318i 1.8 litre (M40) 87-93 Bosch Motronic 1.3 0 261 200 157
    318i 1.8 litre (M40) 89-90 Bosch Motronic 1.3 0 261 200 386
    318i 1.8 litre (M40) 90-93 Bosch Motronic 1.3 0 261 200 387
    318i 1.8 litre (M40) 90-94 Bosch Motronic 1.7 0 261 200 520

    Ten który mam jest tródno dostempny zato tanio miałbym 0 261 200 157.
  • REKLAMA
  • #2 9256096
    pk999
    Poziom 11  
    0 261 200 157 to dokładnie to samo co Twój.
    Inny numer spowodowany tym, że są montowane też w innym nadwoziu z tym silnikiem.
  • #3 9256373
    Coolbit
    Poziom 18  
    Wlasnie znalazłem BOSCH 0261200157

    Vehicle Applicability:
    09/87-12/91 BMW 3 (E30) 318i Sedan 1.8 83-85kW/113-115PS
    07/88-12/92 BMW 3 (E30) 318i Sedan 1.8 85kW/115PS (AUS,NZ,ZA)
    09/90-12/93 BMW 3 (E30) 318i Cabrio 1.8 83kW/113PS
    Engine: M40 B18 / 184E1 BOSCH 0261200157
    Vehicle Applicability:
    09/87-12/91 BMW 3 (E30) 318i Sedan 1.8 83-85kW/113-115PS
    07/88-12/92 BMW 3 (E30) 318i Sedan 1.8 85kW/115PS (AUS,NZ,ZA)
    09/90-12/93 BMW 3 (E30) 318i Cabrio 1.8 83kW/113PS
    Engine: M40 B18 / 184E1

    A ten co mam teraz szedl tez w turingu...

    Bosch 0261200387
    BMW 1727679
    Software: *26RT3338* / *26SA1201*

    Vehicle Applicability:
    1989-1994
    BMW 3' E30 318i Cabrio 1.8 83kW/113PS
    BMW 3' E30 318i Touring 1.8 83kW/113PS
    Engine: 184E1 / M40 B18

    Po VINie wychodzi typ silnika 184E1 czyli identyczny.
    A te rozne moce to spowodowane sa katalizatorem lub jego brakiem?
  • REKLAMA
  • #4 9334902
    Fafik_m3
    Poziom 2  
    ale poco chcesz wymieniać to ecu ???
  • #5 9358168
    Coolbit
    Poziom 18  
    Ponieważ spalanie mam 14-15l LPG na sekwencji :|

    I rzęsie budą na wolnych obrotach ~700RPM ;/


    Po wymianie ECU silnik jak by troszkę lepiej się wkręcał na obroty.
    Po zostawieniu na noc bez aku.
    Chodzi nierówno jak chodził.

    Wymieniałem, bedź sprawdzałem już:
    przewody, świece, uszczelkę pod kolektorem ssącym, zlikwidowałem przecieki, przepławkę sprawdziłem, kopułkę ,palec. jeden popychacz i dźwigienkę.
    Magistrala olejowa wyczyszczona.

    Ogółem wszystko sprawdziłem oprócz sondy bo nie mogę jej odkręcić.
    Dalej bez ściągania głowicy nie więcej nie sprawdzę ;/
  • REKLAMA
  • #7 9359558
    kwansterp
    Poziom 23  
    Ja bym podpiął pod kompa, nic nie ryzykujesz.
    Wymiana na pałę - nie polecam
  • #8 9360818
    Coolbit
    Poziom 18  
    CameR napisał:
    Wymień przepływomierz na nowy lub taki, który jest 100% sprawny.


    Od przepływomierza nie trzęsła by się buda na wolnych obrotach.

    Sprawdziłem termistor reaguje na zmianę temperatury, a sam potencjometr reaguje poprawnie. Klapka też ładnie chodzi. Wcześniej nikt w nim nie grzebał.
  • REKLAMA
  • #9 9855036
    Coolbit
    Poziom 18  
    Problem rozwiązany.
    Zatkał się kanał olejowy przez co rozwaliła się głowica, wałek, koniki, pastylki.
    Wymieniłem głowicę i jest idealnie.
REKLAMA