logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Wsad leon 1,4 16V pilnie potrzebny

dk1 10 Mar 2011 12:42 2807 18
REKLAMA
  • #1 9258629
    dk1
    Poziom 13  
    Witam

    Pilnie potrzebuję wsad do sterownika 036 906 032 H, nr Boscha 0 261 207 191, seat leon, kod silnika BCU jest to 1,4 16V system ME7.5.10, chodzi mi o wsad do flasha jest tam 29F400. Bardzo byłbym wdzięczny jeśli ktoś by się podzielił jak ma.
  • REKLAMA
  • #2 9258724
    palala
    Poziom 24  
    Witam

    Głupie pytanie - co się stało z ori ??

    pozdrawiam

    P.S.

    Poszukam, ale chyba nie zgrywałem
  • REKLAMA
  • #3 9258787
    dk1
    Poziom 13  
    Powiem tak w skrócie, auto przyjechało na "sznurku" okazało się że zawory do wymiany, po remoncie głowicy auto odpalało ale na wolnych obrotach na zimnym silniku na 1 cylindrze cały czas było losowe wypadanie zapłonu. Najpierw wyskakiwał błąd dotyczący wypadania zapłonu któregokolwiek z cylindrów potem dochodził błąd że na 1 cylindrze. Cewki, wtryski itd wszystko było podmieniane sprawdzane głowica była ściągana chyba 3 razy za 3 razem inna głowica została zamontowana, pierścienie wymienione, wałek itd. a błędy dalej te same wyskakują. Wiązka sprawdzona sterownik był podmieniony ale ze starym flashem ponieważ nie dostałem tego samego sterownika i w sumie jest to jedyna rzecz która mogła zostać by do sprawdzenia. Ale niestety nie mogę nigdzie znaleźć mapy do tego sterownika.

    Jakbyś znalazł to byłbym wdzięczny bo już sił nie mam do tego auta

    Dodano po 6 [minuty]:

    Myślę że nawet by się podpasował wsad z np golfa IV z tym silnikiem, musi to być 1,4 16V z pojedynczymi cewkami na świecach w golfach chyba też były BCU
  • REKLAMA
  • #4 9258843
    palala
    Poziom 24  
    Witam

    Na moje kaprawe oko to nie ECU ani wsad.

    Sprawdzić zasilania/masy pod obciążeniem, oscyloskopem czujniki jak dają, mechaniczne sprawy i dopiero stawiać na ecu.

    pozdrawiam
  • #5 9258903
    dk1
    Poziom 13  
    No właśnie wszystko już jest sprawdzone co możliwe. Wszystkie parametry z czujników są idealne (książkowe :D ) podpiąłem się oscyloskopem na cewkę 1 i 2 i sterowanie na obydwóch też jest idealne, zasilania też sprawdzone, wiązka przelutowana, dziwne jest to że na wyższych obrotach i jak się zagrzeje (ok 90 stopni) to silnik pracuje normalnie, dlatego tak myślę o tej mapie że za krótki czas może ma na 1 wtrysku i na zimnym silniku nie daje rady z tak małą ilością paliwa
  • #7 9259097
    palala
    Poziom 24  
    Rozumiem, że parametry sprawdzone na kompie....

    Jest gaz w tym samochodzie ??

    pozdrawiam
  • #8 9259174
    dk1
    Poziom 13  
    Dzięki za wsad może jeszcze dzisiaj mi się uda sprawdzić go.

    Nie ma gazu, parametry sprawdzane na komp, miernikiem i oscyloskopem

    Dodano po 2 [godziny] 30 [minuty]:

    Masz może jeszcze eeprom do tego sterownika z golfa ? bo coś widze że są chyba powiązane ze sobą bo jak wgrywam flasha to mi miesza w eepromie i nie mogę też mu wgrać nic do eepromu a jak wrzucę starego flasha to bez problemu wgram mu z powrotem zawartośc eepromu, tak wgram mu i eeprom i flasha z tego samego sterownika i zrobie mu immo off żeby chociaż zobaczyć czy na tym chodzi
  • #9 9262434
    seat21
    Poziom 29  
    niestety tylko to znalazłem pozdrawiam

    Dodano po 24 [minuty]:

    a zresztą nie lepiej podjechać nim na VASA i zrobić aktualizację softu zadzwoń do servisu ile kosztuje ta operacja
  • #10 9263439
    dk1
    Poziom 13  
    No właśnie chodzi o to żeby już więcej niepotrzebnie nie pakować kasy w remont tego auta, chciałem sprawdzić czy to rzeczywiście jest mapa winna, dzisiaj będę miał cordobę z takim silnikiem to przekopiuje flasha i eeprom i zobaczymy
  • #11 9275909
    dk1
    Poziom 13  
    Na tej mapie z golfa dalej tak samo chodzi
  • REKLAMA
  • #12 9276611
    seat21
    Poziom 29  
    no to od nowa pomiary a może cisnienie oleju podstawia zawory
  • #13 9279315
    dk1
    Poziom 13  
    Ciśnienie też dobre. Dzisiaj ponownie przemierzyłem go i zauważyłem coś takiego jak jest zimny silnik to nie ma sterowania na 1 wtrysku i w blokach pomiarowych jest wypadanie zapłonu na tym cylindrze. Jak jest ciepły (90 stopni) to pojawia się sterowanie i automatycznie w pomiarach jest 0 wypadania zapłonu. Zamiast czujnika wpinałem rezystory jak był zimny silnik ustawiłem mu 98 stopni jak był ciepły 40 i też się tak samo zachowywał czyli temperatura silnika odczytywana przez ECU nie ma na to wpływu. Tylko czemu nie steruje wtryskiem, czy jest to spowodowane tym że jak sterownik wykryje wypadanie zapłonu (czyli teoretycznie brak iskry) to mu odcina paliwo żeby katalizatora nie uszkodzić czy po prostu nie chodzi dlatego że paliwa nie dostaje.
  • #14 9279491
    seat21
    Poziom 29  
    jakiś problem w mechanice mi to pasuje na podpieranie zaworów ale skoro ciśnienie ok jakość oleju ok to ciężko do czegoś się przyczepić ,jakie ciśnienie paliwa
  • #15 9283057
    dk1
    Poziom 13  
    Chyba masz rację z tym ciśnieniem oleju. Okazało się że ciśnienie było wtedy mierzone na ciepłym silniku a na ciepłym chodzi normalnie. Na zimnym silniku ciśnienie na wolnych obrotach 3,5 bar przy większych obrotach 4,5, wg autodaty powinno być 2 bar przy 2000 obr.
  • #16 9283375
    seat21
    Poziom 29  
    no to ciśnienie na zimnym wygląda ok a powiedz mi czy szklanki też były podstawiane z innego może tam jest problem ,i olej pewny syntetyk
  • #17 9491135
    dk1
    Poziom 13  
    Problem rozwiązany. Okazało się że był jeden wałek na pierwszym cylindrze minimalnie przekręcony. Wałek był sprawdzany i prostowany na maszynie ale nie zauważyli że jest skręcony

    Dodano po 23 [sekundy]:

    Dzięki wszystkim za pomoc !!!
  • #18 9491279
    seat21
    Poziom 29  
    A pisałeś na początku że podmieniany wałek głowica itd a o prostowaniu wałka ani słowa , myślę że była to ważna informacja pozdrawiam
  • #19 9491499
    dk1
    Poziom 13  
    bo mechanik go robił i mi powiedział że wałki zamieniał, też nie wspomniał najpierw że był prostowany, potem się okazało dopiero
REKLAMA