Nowego nic co prawda nie napiszę, lecz Koledze Tadek79 naświetlę (może) kilka aspektów:
*Tworząca się korozja, jej produkty dokładnie, zamują większą objętość - podobnie jak lód, co zaciska i tak ciasne już połączenie śruby z tuleją.
*Nie jest możliwe zerwanie opisywanego połączenia, mając ograniczony ruch i oddziaływanie amortyzujące silentbloku.
Gdy ma się te fakty przeciw sobie - przewiduję jak wyżej Koledzy.
Zawodowo z tym nie robię: już prywatnych walk z zawieszeniem mam dość! Ale doświadczenia nabyłem, niestety
