logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Gaśnie Peugeot 106 1.4 95r.

landryn60 12 Mar 2011 10:32 3341 4
REKLAMA
  • #1 9266540
    landryn60
    Poziom 2  
    Witam.
    Już nie wiem gdzie mam szukać i tak naprawdę czego... Mam 106 1.4 95r. W lato i na jesień miałem taki problem, że nie chciał odpalać na ciepłym silniku (w ciepłe dni). Pomagało dosłownie otwarcie i zamknięcie maski. W zimę to ustało, jednak pojawił się nowy problem. Nierówne obroty. I to częściej na ciepłym silniku ale na zimnym również. Zacząłem od szukania problemu w necie. Zakupiłem cewkę - nie ustało. Pojechałem na komputer to autoryzowanej stacji - 120zł... Wykryli luz na zaworach i nieszczelność na cylindrze.Jedno i drugie zrobiłem praktycznie we własnym zakresie. Pięknie ładnie, może i silnik odżył, ale obroty zostały takie same! Tym bardziej, że na kompie jak był to mówili, że wszystko ok... W internecie wyczytałem, że to silniczek krokowy, więc jak wyczytałem tak zrobiłem... i to samo! W miedzy czasie wymieniłem przewody i świece. Nie wiem już co mam robić. Nie chce tak próbować, bo od tego kieszeń robi się pusta, a samochód rocznikowo już nie jest wart tego. Proszę o jakąś pomoc najlepiej osoby, która się z czymś takim spotkała chociaż wiem, że to będzie trudne...
  • REKLAMA
  • #2 9267067
    zeimp
    Moderator na urlopie...
    Co oznacza nierówne obroty? Czy to są płynnie falujące, czy tak jakby gasł i ponownie zapalał ? Opisz dokładniej.
  • REKLAMA
  • #3 9267302
    landryn60
    Poziom 2  
    Teraz go np. sprawdzałem tak. Odłączyłem akumulator na 20min. Podłączyłem, 30min pochodził - było wszystko ok (850- 900 obrotów). Daję wsteczny, wyjeżdżam z bramy, wciskam sprzęgło a silnik spada do 200 obrotów i zaraz gaśnie. Objechałem kółko po okolicy, wróciłem a on nagle zaczął na biegu jałowym szaleć - obroty były na 200 jak nie niżej... Więc szybko podniosłem maskę a "grzybek" w silniczku nagle się chował i silnik gasł albo pracował na 200 a następnie wracał do normalności. Chcę jeszcze zaznaczyć, że w czasie jazdy też potrafi szarpać jak pedał gazu jest lekko dociśnięty, ale to zazwyczaj przy zmianie biegów.
  • REKLAMA
  • #4 9331870
    landryn60
    Poziom 2  
    Jeśli komuś to pomoże to znalazłem przyczynę. Najlepiej poszukać używanego całego wtrysku z przepustnicą i wymienić. W czujniku położenia przepustnicy wytarły się miedziane druciki i nie stykały z płytką - wystarczyło je ciut powyginać. Tyle kasy poszło na marne, a taka głupota... Życzę mniejszych problemów z samochodem:)
  • #5 10659020
    landryn60
    Poziom 2  
    Witam.
    Rok temu pisałem o tym problemie a tak naprawdę rozwiązałem go dzisiaj... Tak jak wspomniałem należy wymienić całą przepustnicę (nie tylko czujnik). Teraz pali elegancko, ale pojawił się nowy(stary problem). Znów nie chce odpalać na ciepłym silniku. Na zimnym odpala a na ciepłym nie daje w ogóle "mgiełki" paliwa na przepustnicę. Już mi ręce opadają. Ktoś się spotkał z czymś takim?? Albo ktoś to robił już i zna przyczynę?
REKLAMA