Witam
Mam następujący problem z autem. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce przegrzał się przewód zasilający od cewki. Wymieniłem przewód na nowy, ale delikatnie grubszy. Dla pewności odłączyłem też te bezpieczniki, które są zasilane ze stacyjki żeby je wykluczyć. Po podłączeniu wszystkiego przewód zrobił się delikatnie gorący ale zaczął się również grzać również przewód biegnący z cewki do rozdzielacza. Przewód ten jest podłączony do modułu w aparacie. Wydaje mi się, że to jest masowy przewód gdyż jest dodatkowo przykręcony do obudowy aparatu przez coś na wzór kondensatora przeciwzakłóceniowego. Po podłączeniu do masy omomierz pokazywał 94-96 ohm na tym przewodzie. Przewód zasilający z cewki nie ma zwarcia do masy. W celu pomiarów założyłem bezpiecznik na przewodzie zasilającym cewki, żeby nie niszczyć przewodów. Jak odłączam go od samej cewki problem nie występuje. Pomierzyłem cewkę, według instrukcji znalezionych w książce "Sam naprawiam..." i wyniki zgadzają się. winny może być aparat zapłonowy??? jak go pomierzyć. Zanim zaprowadzę samochód do elektryka chcę spróbować sam. Nie jest to skomplikowane auto, do tej pory wszystko robiłem sam. Może ktoś coś podpowie.
Mam następujący problem z autem. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce przegrzał się przewód zasilający od cewki. Wymieniłem przewód na nowy, ale delikatnie grubszy. Dla pewności odłączyłem też te bezpieczniki, które są zasilane ze stacyjki żeby je wykluczyć. Po podłączeniu wszystkiego przewód zrobił się delikatnie gorący ale zaczął się również grzać również przewód biegnący z cewki do rozdzielacza. Przewód ten jest podłączony do modułu w aparacie. Wydaje mi się, że to jest masowy przewód gdyż jest dodatkowo przykręcony do obudowy aparatu przez coś na wzór kondensatora przeciwzakłóceniowego. Po podłączeniu do masy omomierz pokazywał 94-96 ohm na tym przewodzie. Przewód zasilający z cewki nie ma zwarcia do masy. W celu pomiarów założyłem bezpiecznik na przewodzie zasilającym cewki, żeby nie niszczyć przewodów. Jak odłączam go od samej cewki problem nie występuje. Pomierzyłem cewkę, według instrukcji znalezionych w książce "Sam naprawiam..." i wyniki zgadzają się. winny może być aparat zapłonowy??? jak go pomierzyć. Zanim zaprowadzę samochód do elektryka chcę spróbować sam. Nie jest to skomplikowane auto, do tej pory wszystko robiłem sam. Może ktoś coś podpowie.