logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf 3 1.9TDI - błędne wskazania MAF

ociz 19 Mar 2011 17:19 6135 10
REKLAMA
  • #1 9296348
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Golf 3 97 rok 1.9TDI AHU
    Golfina jedzie jakby mu połowa koni zdechła, ale dopóki mu błędów nie skasuje bo po tym zapier... jak nowy.
    Błędy które razem wracają po przejechaniu kilkudziesięciu/kilkuset km to:

    01237 - Fuel Shut-Off Valve (N109)
    04-10 - Mechanical Malfunction - Intermittent

    00553 Mass Air Flow Sensor (G70)
    31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

    01193 - Relay for Low-Output Coolant Preheat (J359)
    28-10 - Short to B+ - Intermittent

    Dodatkowo nie podoba mi się to co pokazuje VAG w blokach pomiarowych, mianowicie ilość powietrza, sprawdzałem MAF dość dokładnie "na piechotę" i nie mam zastrzeżeń co do jego pracy.
    Golf 3 1.9TDI - błędne wskazania MAF
    Czego się tam można uczepić?
  • REKLAMA
  • #2 9296442
    kamil II
    Poziom 18  
    EGR nie jest czasem zaślepiony lub nie sprawny?
  • #3 9296481
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Raczej sprawny, tzn sama grucha na pewno sprawna, elektro-zaworka dokładnie nie badałem ale otwiera się na jałowych i zamyka jak odłączę wtykę.
  • REKLAMA
  • #4 9296499
    kamil II
    Poziom 18  
    Na wolnych tak jest gdy np. recyrkulacji niema.
  • REKLAMA
  • #5 9299658
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Dzisiaj przejechałem nim około 200 km i nic niedobrego się nie działo niestety. Zauważyłem jednak że termostat jest uszkodzony i silnik się nie dogrzewa więc się tym zajmę na początek.
  • Pomocny post
    #6 9303087
    carrot
    Moderator Samochody
    Jakbyś kliknął na taki magiczny guzik Switch To Basic Settings na dole, to byś zobaczył jak zmieniają się wskazania przepływomierza w zależności od otwarcia zaworu egr, ma być ok 240 przy otwartym, 520 przy zamkniętym
  • #7 9303234
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Czyli z przepływką jest w wszystko w porządku a problem wynikał jedynie z mojej niewiedzy. :)
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #8 9303251
    Sztomel
    Poziom 35  
    Po skanie ze wskazań 003 statycznie widać tylko tyle, że EGR w chwili podglądu wartości MAF nie jest aktywny - normalny objaw po 2 minutach pracy silnika na biegu jałowym od czasu uruchomienia silnika lub ostatniego wciśnięcia pedału gazu.
    Pierwszy błąd to wiadomo - trzeba wykręcić elektrozawór N109 głowiczki pompy wtryskowej i go wypłukać, przedmuchać i ponownie wkręcić - przy tym błędzie auto będzie jechać w trybie awaryjnym.
    Drugi błąd dotyczy usterki elektrycznej w obwodzie zasilania przepływomierza więc albo jest usterka w samej wiązce albo w samej przepływce - trzeba przemierzyć napięcia pomiędzy pinami wtyczki od przepływki na włączonym zapłonie i jeśli na wtyczce będzie OK to usterka niestety będzie w samej przepływce. Bez usunięcia tego błędu nawet nie ma co logować grupy 003 czy też 008 dynamicznie bo nic to nie da.
    Ostatni błąd dotyczy zasilania jednej z 3 świec podgrzewacza płynu chłodzącego. Można wykonać vagiem output test w 01 Engine aby sprawdzić czy przekaźnik 359 klika a jeśli nie to najlepiej przeszlifować w nim jego nóżki.
  • #9 9303446
    palala
    Poziom 24  
    Witam

    Ja z innej beczki ... w innym silniku


    Do pewnych temperatur (zewnętrznych) silnik chodził bajka ....

    Jedynym błędem było brak zasilania przepływki widziane przez kompa (a zasilanie było sztywne jak drut) oraz czasami błąd zaworu turbiny (short to N).

    Owalczyłem się dłuższy czas. W chwili desperacji zrzuciłem mapy i podjechałem do znajomka - mapy wywalone przez tunera .....

    Ciekawostką jest fakt, że niedomagania pojazdu były pomędzy ok.2 a -7 ,może -10 stopni na dworze.

    pozdrawiam
  • #10 9306212
    ele5
    Warunkowo odblokowany
    Sztomel brawo! Jasno i na temat,jak zawsze ;-)
  • #11 10043782
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Tak jak pisał kolega Sztomel, zapisany błąd zaworka powodował że jechał w trybie awaryjnym. Pozostałe błędy też chyba już nie wracały, chyba bo samochód nie długo potem zmienił właściciela.
REKLAMA