logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Zabezpieczenie magnesem w passacie B5.

Lighto 20 Mar 2011 13:08 7768 21
REKLAMA
  • #1 9299578
    Lighto
    Poziom 10  
    Zabezpieczenie magnesem raz jeszcze.
    Potrzebuje pozbyć się tego zabezpieczenia z samochodu, mam nadzieje ze zobaczycie coś na tych zdjęciach. Nie wiem czemu ale w tym układzie nie mam zasilania i dlatego nie chce działać. Nie znalazłem nigdzie bezpiecznika, zabezpieczenie montował stary właściciel w 2004 roku i do tej pory działało.

    Na pierwszym zdjęciu pod nr 1 jest pokazane w którym miejscu się przecierało magnesem, 2 to jeden kabel który idzie jako masa, na drugim zdjęciu jest pokazane jak kabel zostaje dołączony do wiązki. A w prawo kabel idzie odpowiednio w progu i w tylnej kanapie aż do dziury w siedzeniu.

    Czy ktoś na podstawie tych zdjęć i mojego opisu może mi powiedzieć co dokładnie odłączała ta blokada? Wiem tylko tyle ze bez przejechania magnesem nie grzały świece żarowe. Kolego mówi ze te kable co idą do tylu odłączają pompę paliwa. Z tego co się dowiedziałem muszę po prostu iść po kablach i połączyć je na nowo tak? Tylko jak dostać się do wiązki z tylu? Samochód na kanał albo podnośnik? Każda pomoc mile widziana.

    Zdjęcia:
    1: Zabezpieczenie magnesem w passacie B5.
    2: Zabezpieczenie magnesem w passacie B5.
    3: Zabezpieczenie magnesem w passacie B5.
    4: Zabezpieczenie magnesem w passacie B5.
  • REKLAMA
  • #2 9299628
    Ireneo
    Poziom 42  
    Zewrzyj styki przekaźnika w tym urządzeniu
  • REKLAMA
  • #3 9299665
    bajer1
    Poziom 31  
    Witam wstawiałem kiedyś takie układy ale na zdjęciach nie widać układu wykonawczego tylko kabelki a bezpiecznika nie ma bo napięcie jest podłączone pod układ który rozłącza tak myśle, a tam gdzie przeciągasz magnesem jest kontrakton ? A układ rozłącza albo pompę albo świece.Jak widać dobrze które kabelki są orginalne i są poprzecinane to połącz je.Pozdrawiam
    A gdzie kolega widzi przekaznik?
  • #4 9299688
    Lighto
    Poziom 10  
    Co to jest układ wykonawczy i gdzie on jest? Czyli jak nie ma w tym układzie bezpiecznika to jak przywrócić napięcie do układu? Zgadza się na zdjęciu pierwszym jest kontrakton.
    EDIT: Bez magnesu nie ma możliwości grzania świec. Czy Ty z tych zdjęć wiesz co z czym trzeba połączyć?
  • #5 9299714
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    Kontaktron steruje jakimś przekaźnikiem z dwoma parami styków lub centralką jakiegoś układu czasowego.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #6 9299716
    bajer1
    Poziom 31  
    Witam więc napięcie jest na tym układzie dopiero jak włączysz zapłon po wyłączeniu zapłonu trzeba przeciągnąć znowu magnesem tak? Pozdrawiam
  • #7 9299737
    Lighto
    Poziom 10  
    Opisze tu jak działała blokada krok po kroku.
    Wchodzę do samochodu, daje zapłon i przesuwam magnesem w danym miejscu, co dopiero po tej czynności zaczynają grzać świece żarowe i mogę spokojnie odpalić samochód. Gdy zamykałem samochód, albo stał nie odpalony zawsze świeciła się wmontowana dioda przez starego właściciela, która sygnalizuje uzbrojenie blokady. Teraz ta dioda się nie świeci przez cały czas.
  • #8 9299771
    bajer1
    Poziom 31  
    Witam więc jest jakiś układ wykonawczy steruje nim kontrakton i podłączona jest dioda led, prześledz przewód od led i znajdziesz przekażnik lub jaką centralkę.Szukaj centralki i daj foto. A tem magnez tylko przesuwałeś nie musiałeś trzymać tam magnez podczas rozruchu?Pozdrawiam.


    Moderowany przez Błażej:

    Kolejny, który ma problemy z nazewnictwem i tablicą Mendelejewa.

  • #9 9299785
    Lighto
    Poziom 10  
    Dioda nie świeci się. Ok zaraz zejdę i postaram się coś znaleźć.
    EDIT: Nie, magnesem wystarczyło tylko przesunąć nic więcej. Ok tu jest fotka diody, która znika w dla mnie nie znanym pudełku ;)
    Zabezpieczenie magnesem w passacie B5.
  • REKLAMA
  • #10 9299880
    bajer1
    Poziom 31  
    Witam to rozwin trochę izolacji koło tego pudełka i otwórz go i daj zdjęcie z 2 stron.I sprawdzić trzeba gdzie to podpięte?Pozdrawiam
  • #11 9300310
    Lighto
    Poziom 10  
    Ok mam zdjęcia tego urządzenia z dwóch stron.
    Zabezpieczenie magnesem w passacie B5. Zabezpieczenie magnesem w passacie B5.
  • #12 9301000
    krzysiek775
    Poziom 17  
    Układ, jak to często bywa w Passatach B5, został utopiony w wodzie :D Moduł komfortu może wyglądać tak samo :|
    Nie jestem pewny, ale wygląda to na starszą wersję tego:
    http://www.amt-alarmy.pl/index.php?t=1183&g=6&q=&r=0&rg=0&sg=

    Patrząc na zdjęcie, rozkład przewodów wyglądałby następująco (od góry):
    1. filetowy, +12 za stacyjką
    2. czarny, styk przekaźnika
    3. czarny, styk przekaźnika
    4. czarny, masa
    5. czerwony, +12 przed stacyjką
    6. biały, sensor zwierający do masy (w tym wypadku kontaktron)
  • #13 9301269
    Lighto
    Poziom 10  
    Co do wody masz racje, jeździłem na samej klimatyzacji i się zemściło na mnie. Właśnie dziś kończyłem osuszanie passata. Co do modułu to jest cały suchy ;) Więc muszę po prostu kupić ten włącznik sensorowy i polutować kable na nowo i będzie działać? ;)

    I czy ktoś potwierdzi że trzeba kupić akurat ten włącznik sensorowy? Do piątku muszę mieć zrobiony samochód, więc nie zdążę na czas jeśli ten wyłącznik okaże się złym ;)
  • #14 9301804
    bajer1
    Poziom 31  
    Witam kolega ma rację z kolorami kabelków ale trzeba sprawdzić napięcia które są przed zapłonem i z zapłonem i ten układ z strony AMT da się podłączyć. sprawdz czy teraz jest napięcie na fioletowym i czerwonym.Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #15 9301863
    milejow
    Poziom 43  
    Połącz dwa czarne kable (2i3 z numeracji podanej przez krzyśka775) znajdujące się za fioletowym i po blokadzie
  • #16 9301996
    Lighto
    Poziom 10  
    Do bajer1, jak ustawić miernik a dokładnie na czym by zbadać napięcie? Jestem zielony w elektryce ;) Ok to jutro zamawiam ten włącznik sensorowy i polutuje ;)

    Do milejow, normalnie skręcić i izolacją zawinąć czy trzeba lutować?
  • #17 9302101
    bajer1
    Poziom 31  
    Witam miernik na DC zakres 20v a przewody odetnij i narazie skręć ale na stałe to lepiej polutować. A i jeszcze rozetnij izolacje wzdłuż kabelków od tego ustrojstwa aby zobaczyć gdzie idą kabelki bo ten 1 czarny idzie do tyłu samochodu?? i z nim brązowy dobrze widzę?? Daj foto. Pozdrawiam.
  • #18 9302344
    Lighto
    Poziom 10  
    Wiem, że napisałem ten temat z zamiarem usunięcia blokady, ale żeby ja naprawić wystarczy tylko wymienić na nowy ten włącznik sensorowy tak? I blokada będzie działać na nowo?

    Do bajer1, tak brązowy wraz z czarnym znika w tamtej dziurze pod kanapa.
  • #19 9302725
    bajer1
    Poziom 31  
    Witam można wymienić i będzie działać ale kolego miałeś sprawdzić czy jest napięcie na tych przewodach czerwonych i fioletowych.Pozdrawiam
  • #20 9303685
    Lighto
    Poziom 10  
    Napięcie sprawdzę pod wieczór, bo teraz ładuje akumulator.
    EDIT: Akumulator nie zdążył się naładować, wiec pomiar zostawię na jutro. Tylko jak teraz myślę to nigdy nie bawiłem się miernikiem, więc mógłby ktoś powiedzieć, w którym miejscu mam przyłożyć który kabel?

    Zabezpieczenie magnesem w passacie B5.
  • #21 9312326
    bajer1
    Poziom 31  
    Witam więc nauczymy kolegę posługiwania się miernikiem
    -włączyć miernik na napięcie stałe DC na zakres 20v
    -przyłożyć sondę czarną do karoserii do czystego metalu
    -a czerwoną po koleji do kabelków i odczytać co miernik pokazuje
    i napisać co tam jest.Pozdrawiam
    A jeszcze kolego rozetnij izolacje na tych kablach i pokaż foto.
  • #22 9312433
    wiesiekj
    Poziom 28  
    A może skończyć tę żenadę, grzebiąc w kabelkach trzeba mieć podstawowe pojęcie i umiejętność posługiwania się m.in. miernikiem i ewentualnie gaśnicą.
REKLAMA