Ford Focus II 1,6 TDCi Kreski na liczniku, kontrolki świecą, nie reaguje na gaz.

Witam zakupiłem niedawno Focusa 2006 rok 1,6 TDCi. Wszystko byłoby ok ale wczoraj podczas jazdy zapaliły mi się wszystkie kontrolki , auto nie reagowało na pedał gazu i na liczniku kilometrów pokazały się kreski. Po chwili wszystko wróciło samo do normy. Po jakimś czasie znów to samo, lecz tym razem dopiero po zgaszeniu i zapaleniu auta wszystko wróciło do normy. Dziś próbowałem jechać, auto odpala ale znów te same objawy- zero reakcji na pedał gazu, palą się kontrolki i kreski na liczniku.
Może ktoś miał takie objawy? Poradźcie coś.

Pozdrawiam

kreski na liczniku oznaczaja brak komunikacji pomiedzy ECU a licznikiem
1. auto pod kompa
potem sie pomysli

postaram się jutro dojechać do mechanika ale może wcześniej zaglądnę pod licznik.

Myslisz ,że na wtyczkach licznika niekontakt? Jak już bedziesz zaglądał " pod licznik " to zobacz też na wytyczke i gniazdo sterownika!

A tak wygląda
Tak wydaje mi się że tam może coś nie łączyć, ponieważ czasem pomaga uderzenie ręką od góry. A może wiecie czy ciężko wymontować ten licznik?

Wewnętrzna usterka zestawu wskaźników.

Standardowa usterka, licznik na stół i lutownica w dłoń.

Wyciągnąłem go, rozebrałem na części. Na płytce drukowanej ani śladu jakichkolwiek usterek. Ścieżki ładne, płytka czysta. Przemyłem ją całą acetonem mimo wszystko, wtyczkę i gniazdo też. Skręciłem do kupy. Jak narazie wszystko działa. Zrobiłem 50 km. Przedtem się pojawiało przynajmniej co 500 metrów. Oby było ok.
Jeszcze dam znać za jakiś czas czy pomogło.

Tester "pięść" , też teraz nie działa?

nieee. Może się tester zepsuł A tak poważnie to uderzałem pięścią i jeździłem po dziurach. Chciałbym bardzo żeby było już po problemie.


<dzień później>

I znów to samo ;/ Znów licznik na stole. Rozebrałem i zauważyłem że piny na płycie są niedolutowane (zimne luty). W sumie było koło 6 miejsc podejrzanych a 2 piny były luźne. Polutowałem całe gniazdo i poprawiłem wtyczkę. Zobaczymy jak narazie jest dobrze:D Mam nadzieje że to już koniec problemów z Fordem ;P

Trafił do mnie właśnie taki ford z podobnym objawem u mnie po włączeniu zapłonu oprócz kresek świeci kontrolka świec, i automatycznej skrzyni oraz mróga immo, auto wtedy nie kręci rozrusznikiem, podpinałem kompa i w momęcie występowania usterki nie łączy się z silnikiem , czasem zdarzy się że jest ok. można odpalić i wtedy podpiołem kompa i żadnych błędów w centralce silnika. Miałem wrażenie że problem może tkwić w okolicach skrzynki bezpiecznikowej pod maska , rozbebeszyłem skrzynke i okoliczne wiązki aż do centralki silnika i nic nie znalazłem, (gdy poruszyłem skrzynką bezpiecznikową usterka występowała i gineła- ale to chyba zbieg okoliczności)

U mnie po przelutowaniu gniazda jest ok. Zrobiłem już 250 km i wszystko działa.

przemekel jak się pokażą objawy spróbuj walnąć mocno ręka deskę nad licznikiem. U mnie skutkowało na parę sekund dlatego szukałem w tych okolicach.

Dziś rozbierałem licznik i nie widziałem nic niepokojącego na wstrząsy też nie reaguje , w twoim przypadku tomo88 świeciło więcej kontrolek i chyba licznik nie komunikował się z wszystkimi centralkami i auto odpalało, u mnie abs i poduszka normalnie gaśnie niema natomiast komunikacji z edc - wygląda to tak jakby nie załanczała się centralka edc niestety niemam żadnej dokumentacji do forda (zajmuje się na codzień włoszczyzną a to auto zostało mi odgórnie narzucone) dodam jeszcze że jak auto odpali to niema żadnych anomali i można całą Polske objechać i nic się nie dzieje

To trochę lipa. Nie mam pomysłu co Ci podpowiedzieć. Spróbuj sprzedać temat na forum focusa.

Dla zainteresowanych wklejam podłączenie tego licznika.



Na stole licznik zaświeci wszystkimi lampkami i pokaże kreski na wyświetlaczu. Ten licznik potrzebuje komunikacji z resztą sterowników aby normalnie działał. Kreski zazwyczaj oznaczają praktycznie zawsze brak komunikacji (np. linie Data Line System) albo nieprawidłowe działanie któregoś ze sterowników. Raczej rzadko uszkodzenie samego licznika (poza sytuacjami typu rozlutowane złącze).

Stosowny fragment schematu Instruments Circuit czyli zestawu wskaźników (dla nieznających angielskiego oznaczone są kolory kabli zasilania):



W razie kwestii objaśnień jakichś elementów/linii na tym schemacie służę pomocą.

Jak do tej pory wszystko ok. Także w moim przypadku problemem były zimne luty na płycie licznika. Pozdrawiam

witam, mam dokładnie ten sam problem.
Jak tam po miesiącach - usterka ustała?
Podejrzewam też skrzynkę bezpiecznikowa i kostkę która tam wchodzi.
Widzę że problem dość powszechny.

Trochę czasu minęło ale chyba warto dopisać że problem w większości przypadków dotyczy pęknięć na lutach w kostce przyłączeniowej. Naprawa szybka prosta i tania jak potraficie lutować.
BARDZO WAŻNE! - podczas demontażu całego licznika trzeba zdjąć wskazówki warto zaznaczyć sobie ich ustawienie. Najlepiej przekręcić je maksymalne w lewo zaznaczyć położenie i wtedy dopiero zdjąć, zaoszczędzi to dużo czasu po wykonaniu naprawy i montażu w samochodzie

Panowie potrzebuje schemat pinów licznika w Focusie mk2 z 2007r czyli z kostką 32 piny.
Jeśli ktoś posiada to prosze o podanie, potrzebuje odpalić licznik na krótko.

Witajcie,
mniej wiecej miesiac temu mialam dokladnie taka sama sytuacje jak opisana w tym watku.
U mnie zostal wymieniony uklad scalony za licznikiem (uklad Ken) i wszystko jak do tej pory jest ok - przejechalam od wymiany ok 3500 km.
Mam nadzieje ze pomoge.
Pozdrawiam
Debora

Mam tą samą usterkę. O dziwo wciskając przycisk kasowania kilometrów mogę jechać dalej. Jutro auto będzie u mechanika. Głupota, przez którą auto wariuje a mechanik może chcieć grubej kasiorki także lepiej powiedzieć, że podejrzewamy co może być w aucie.

Moderated By CameR:

Reg. 3.1.19. Nie wysyłaj wiadomości w tematach archiwalnych, jeśli jest to kolejne pytanie, w szczególności inne niż osoby pytającej. Z racji szacunku do pytającego załóż własny temat. Możesz dopisać tylko sposób rozwiązania problemu.

Timon65 wrote:

Mam tą samą usterkę. O dziwo wciskając przycisk kasowania kilometrów mogę jechać dalej. Jutro auto będzie u mechanika. Głupota, przez którą auto wariuje a mechanik może chcieć grubej kasiorki także lepiej powiedzieć, że podejrzewamy co może być w aucie.

To lepiej samemu naprawić.Brak wiedzy i umiejętności to trzeba płacić.Tak samo wizyta u lekarza,kosztuje bo on wie a Ty nie.