logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

PF126 EL - niebieski dym po remoncie silnika.

matex227 22 Mar 2011 14:23 2429 5
REKLAMA
  • #1 9308339
    matex227
    Poziom 9  
    Witam, właśnie poskładałem mój silnik na nowych częściach i po odpaleniu strasznie dymi z tłumika zarówno na zimnym jak i na ciepłym, kolor spalin jest niebieski i podejrzewam, że bierze olej, tylko skąd? Dodam, że przy okazji remontu silnika trochę go przerobiłem, a mianowicie to splanowałem głowice i wrzuciłem miedzianą uszczelkę, reszta to seria. Całość poskładałem tak jak należy, gaźnik wyregulowany, zapłon ok. Proszę o pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 9327452
    kriss3000
    Poziom 16  
    możliwe, że to uszczelniacze zaworowe, bo pierścienie raczej nie jak piszesz że remontowałeś
  • REKLAMA
  • #3 9331643
    matex227
    Poziom 9  
    Możliwe że przez uszczelniacze, ale co wiem to w maluchu są prowadnice zaworowe nie ma gumek ani nic. Dodam, że przy remoncie silnika nie ruszałem głowicy, była zrobiona już wcześniej na starym silniku i nie było dymienia, jednym słowem było normalnie. Do silnika przy drugim podejściu przyszły tylko nowe cylindry, tłoki, pierścienie, panewki, i miedziana uszczelka. Zauważyłem że, w tej miedzianej uszczelce nie ma powycinanych dziurek, które są w głowicy, takie kanaliki wychodzące na zewnątrz przez śrubkę, może to coś robi? Przez pierścienie to odpada skoro mam 10bar na cylindrze i jeszcze się dociera. Może jeszcze jakieś pomysły? Dzięki.
  • REKLAMA
  • #4 9331872
    kkknc
    Poziom 43  
    10 bar to niedużo jak na remont. Zabezpieczenia sworznia tłoka, głowice,pierścionki na tłok dobrze założone?
  • REKLAMA
  • #5 9332430
    marcel126
    Poziom 13  
    Dawno wymieniałeś ? może po prostu muszą się pierścienie dopasować , pojeździj nim 100 - 200 km ( nie na wysokich obrotach ) i zobaczysz .
  • #6 9332619
    matex227
    Poziom 9  
    Zrobiłem już 100km, jakby było coś z pierścieniami to by nie było kompresji była by różnica, a jest po 10 i przy pierwszym odpaleniu było 9 tzn. że rośnie. Z tego co wiem to w maluszku nie będzie dużego ciśnienia sprężania, a w serii nie wiem czy 10bar w ogóle osiągnie. Ja w moim elegancie miałem przy 54tyś. 7-8bar. Jestem prawie przekonany, że to prowadnice są przyczyną , ponieważ teraz jest większa siła ssania i zaciąga olej przez prowadnice. Co o tym sądzicie?
REKLAMA