A3 8P 2,0TDI nie załącza sprężarki od klimatyzacji

Problem jak w temacie. klimatronik. Błąd 01232
VAG widzi prąd 0,1A czasami 0,07 przy włączonej 0A przy wyłączonej
sygnał n280 0,59%, sygnał z g65 20,5% ciśnienie 5 do 6 bar
w drugim bloku 0 na pierwszej pozycji czyli nic z instalacji nie powinno dawać sygnały który nie pozwoli na włączenie kompresora.

Panowie jaka diagnoza?

Podaj pełne 12V na zawór wydajnościowy i zobacz czy na niskim zrobi się zimno/podskoczy ciśnienie widziane z presostatu. Nie operuję fabrycznymi symbolami więc nawet nie wiem, co to n280 czy g65. Ciśnienie 5-6bar rozumiem widziane przez kompa?

g65 czujnik wysokiego ciś
n280 zawór w kompresorze
ciśnienie widziane przez tester

Co do podania 12V to ja tam w klimach nie siedzę ale znajomy co to robi coś tam nabąkiwał że w tym sprzęcie tak się nie da, bo taki mądry to od razu byłem żeby wytestować.

Wiatraka też nie włącza.

Wydaje się mi, że mało gazu, lub sprężarka z jakiegoś powodu nie robi ciśnienia.
Dobrze by było, jakbyś spojrzał jeszcze na grupę 002 w blokach wartości mierzonych.

w drugiej grupie same zera

goldwinger wrote:

g65 czujnik wysokiego ciś
n280 zawór w kompresorze
ciśnienie widziane przez tester

Co do podania 12V to ja tam w klimach nie siedzę ale znajomy co to robi coś tam nabąkiwał że w tym sprzęcie tak się nie da, bo taki mądry to od razu byłem żeby wytestować.

Wiatraka też nie włącza.

I racja,sterowanie wydatkiem odbywa się impulsem o zmiennym wypełnieniu.
Tak że oscyloskop pod wtykę,jak będzie ok,to sprężara kaput
A sypały się nagminnie.

W końcu jakiś konkret, tyle że oscyloskop mi się ostatnio wysypał. Ale to problem do załatwienia.

Kabelki też się lubią upier... przy zaworze załanczającym sprężarki.

Wiem, od razu sprawdziłem - Też myślałem że może akurat się uda
Jeszcze pytanie, nie powinien załączyć wentylatora przy padniętej sprężarce?
Wojtek, Jakieś konkretne wartości co do tego impulsu znasz?

Nie zalączy do puki nie będzie ciśnienia.
A wykresy impulsu....hm....musze się cofnąć o parę lat.

pw proszę.

Proszę ..... wyluzuj......TAM NIE MA SPRZĘGŁA !!

Temat przeczyściłem, tam nie ma sprzęgła!

Sprawdzałem bez problemu ten zawór wydajnościowy na krótko w golfie5 podając mu zasilanie (wtedy pompa robi 100%). Trzeba uważać bo przy sprawnej sprężarce ciśnienie rośnie lawinowo (oczywiście o ile jest czynnika w-g normy). Jednocześnie podejrzeć ciśnienie widziane przez presostat podczas operacji. Same zawory sypały się też dość często

Przebieg na oscyloskopie jest. Diagnoza już raczej prosta.
Moja rola zakończona. Zamykam