Witam serdecznie.
Do cinquecento 900 został włożony silnik 1.2 82KM z fiata bravo.
wiązka z kabiny do przedziału silnika z cinquecento 1.1 sporting. wiązka osprzętu silnika pozostała orginalna.
Sterownik silnika Bosch motronic.
zasilania 15 30 są podpięte. po przekręceniu kluczyka napięcie na pompie pojawia się na kilka sekund (objaw normalny). słychać pracę przepustnicy.
kontrolka ECM świeci cały czas.
brak iskry i wysterowania wtrysków.
immobilizer podobno (tak twierdzi zleceniodawca) został wyprogramowany.
czujnik położenia wału wymieniony.
Czy kontrolka ECM powinna po chwili zgasnąć?
czy immo odcina pompę paliwa?
w momencie kręcenia rozrusznikiem pompa pracuje.
gdzie szukać usterki? na co zwrócić uwagę?
Do cinquecento 900 został włożony silnik 1.2 82KM z fiata bravo.
wiązka z kabiny do przedziału silnika z cinquecento 1.1 sporting. wiązka osprzętu silnika pozostała orginalna.
Sterownik silnika Bosch motronic.
zasilania 15 30 są podpięte. po przekręceniu kluczyka napięcie na pompie pojawia się na kilka sekund (objaw normalny). słychać pracę przepustnicy.
kontrolka ECM świeci cały czas.
brak iskry i wysterowania wtrysków.
immobilizer podobno (tak twierdzi zleceniodawca) został wyprogramowany.
czujnik położenia wału wymieniony.
Czy kontrolka ECM powinna po chwili zgasnąć?
czy immo odcina pompę paliwa?
w momencie kręcenia rozrusznikiem pompa pracuje.
gdzie szukać usterki? na co zwrócić uwagę?