logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Mondeo MK1 i Super Forteca - jak?

Henry(k) 31 Paź 2004 18:58 6049 13
REKLAMA
  • #1 951281
    Henry(k)
    Poziom 30  
    Witam.

    W Polonezie dałem sobie rady ale tutaj...

    Gdzie umieścić najlepiej centralke i gdzie podłączyć wszystkie kabelki razem ze sterowaniem centralnym? Ma ktoś przydatny do tego fragment schematu instalacji Mondka MK1 benzyna 1.8? Co przeciąć (odcinać)? autko ma gaz sekwencyjny ale zawsze odpala na benzynce.

    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #3 951403
    Henry(k)
    Poziom 30  
    Ślicznie, ten załącznik jest już na forum i go mam, ale
    - alarm nie jest zespolony czyli do ukrycia pod konsolą
    - główne 12V jakoś znajdę w bezpiecznikach
    - co oznacza "blokada silnika"? co tak właściwie rozłącza? W opisie są 2 przerywane obwody a ja mogę sobie pozwolić tylko na jeden.
    - o którą skrzynkę bezpiecznikową chodzi w przypadku kierunkowskazów.

    No i przewody są takie jakie są i fajnie by było, jakby był taki punkt umocowania centralki gdzie wszystko będzie pod ręką bez rozbierania całego samochodu.
  • #4 951430
    kzaw
    Poziom 27  
    Który rocznik autka?
  • REKLAMA
  • #5 951447
    Henry(k)
    Poziom 30  
    MK1, rok 1996. Silnik 1.8 ZETEC + gaz sekwencyjny BRC, nie ma immo chyba (nie zauważyłem), ma centralny ale nie sterowany z kluczyka.
  • #6 951732
    wloc
    Poziom 34  
    wszystko mozna zrobic na bezpiecznikami opusc skrzynke bezpiecznikow i tam znajdziesz duzo miejsca
  • REKLAMA
  • #7 1028908
    Henry(k)
    Poziom 30  
    Witam ponownie.. po miesiącu...

    W piątek zabieram się za robotę więc dopytam się jeszcze.

    Schemat elektryki MKI zamieściłem -> tutaj.

    Kierunkowskazy - diagram 11 - jest tam skrzynka Main FuseBox z której wychodzą kabelki, ale z tego co widzę to trzeba podłączyć się pod pomarańczowy i pomarańczowo-biały (to alarm diag.) a nie jak w dokumencie załączonym przez Ambulans. W sumie prosto.

    Centralny - diagram 20 - w dokumencie pisze o biało/czarnym a na schemacie widzę inaczej - 150 SET/RESET Switch i kabelki żółto/fioletowy oraz biało/fioletowy; wspólny to pomarańczowo/biały. Wystarczy więc chyba równolegle przekaźniczek do każdego switcha dać?

    Blokada silnika - nadal nie bardzo wiem co uciąć. W dokumencie przeciąć fioletowo/niebieski w kolumnie kierownicy - co to odcina bo nie znalazłem na schematach? Przekaźnik startera 109 na diagramie 1 zasilany jest kabelkiem zielono/białym z wyłącznika zapłonu 8. Czyli nie zakręci się rozrusznikiem... hmm.. na pych zapali.. Diagram 4, jest kabelek fioletowy do cewek zapłonowych (138) ale w komorze silnika.
    Jest gdzieś blisko bezpieczników w środku jakaś alternatywa?
  • #8 1029840
    kzaw
    Poziom 27  
    Moja propozycja jest taka żebyś przeciął przewód na którym pojawia się + w pozycji zapłon.Wtedy nie zapali na benzynie jak i na gazie i będzie chodził antynapad i antyporwanie.
  • #9 1029893
    Henry(k)
    Poziom 30  
    No pewnie, ale na tym przewodzie jest bezpiecznik 20A.. trochę dużo prądu i nie wiem co na to przekaźniczek w SuperFortecy. Nie podejrzewam go o solidność w takiej cenie.
  • REKLAMA
  • #10 1034711
    Henry(k)
    Poziom 30  
    Pomocy.. 1:0 dla Mondeo jak na razie...

    Wszystko mam oprócz centralnego. Dokopałem się chyba do wiązki do drzwi (lewe, kierowcy) ale ni ma tam kabelków jak w opisie. Biało czarne sa dwa ale nie ma żółto-fioletowego. Próbowałem naciąć kabelek i podłączyć żaróweczkę abuy sprawdzić czy się zapali po kręceniu kluczykiem ale kicha.. Nie ciełem wszystkich.

    Jest to centralny bez pilota, bez alarmu, bez podwójnego ryglowania.
  • #11 1034741
    marcinryszard
    Poziom 10  
    Nacinaj kolejne, trudno, pozniej to ladnie poizoluj, namierzysz go na pewno w ten sposób.
  • #12 1038602
    kzaw
    Poziom 27  
    Co do przekaźnika w superfortecy to spokojnie wytrzyma. Sprawdzałem, wytrzymywał nawet 30A.
  • #13 1049887
    Stanko
    Poziom 13  
    Witam!
    Z tego co pamietam to bedziesz musiał dorobic sobie dwa przekazniki i wysterowac siłownik w drzwiach kierowcy (+) 12V na przemian otwieranie i zamykanie. Kiedys to trenowalem ale nie pamietam ktore to byly przewody
    Pzdr.Stan
  • #14 1050026
    Henry(k)
    Poziom 30  
    Dorobiłem przekaźniki i znalazłem kabelki :) kolory jak w dokumencie od Ambulans'a.
    Trochę mi nie pasowało, że po przekręceniu klucza nie pojawiał się impuls napięcia 12V i to mnie zwodziło. W obu kablach na przemian pojawia się napięcie ale na stałe, czyli jak na jednym kablu jest plus to na drugim go nie ma. I tak jest tak długo jak rygiel jest w danym położeniu. Ciekawe

    Ale udało się, wszystko działa ślicznie.
    Temat zamknięty.
REKLAMA