logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renaul Clio Automat - bardzo prosze o rady

kecef 26 Mar 2011 19:02 5606 8
REKLAMA
  • #1 9325848
    kecef
    Poziom 10  
    Witam, niedawno zakupiliśmy samochód jak w temacie rok prod 1999 1.6 (nie 16V)
    Wymiana oleju przeprowadzona w zeszłym roku w ASO.
    W grudniu awaria skrzyni, wymieniona taśma hamulcowa w ASB, skrzynia zalana nowym olejem, wrzucony nowy filtr. W lutym tego roku ponowna awaria, wymienione 2 elektrozawory, sprawdzony stan oleju. Po tym również koronek ABS-u (bo podobno od tego tez może wadliwie skrzynia pracować - tak przynajmniej szpec od skrzyni twierdził). Wszystkie błędy skrzyni wykasowane w ASO. Niestety teraz borykamy się nadal z problemami dotyczącymi skrzyni.
    Problem 1 polega na tym, że bardzo często ostatnio zacina się przycisk na lewarku do skrzyni. Trzeba kilkukrotnie wcisnąć hamulec, a następnie próbować wciskać ten przycisk, czasem bez skutku. Wczoraj sytuacja wyglądała w ten sposób, że wajha dała się przesunąć na D lub R, a po jej przesunięciu słychać było coś jakby próbę wrzucenia biegu. Porównać to można do tego jakby jakiś haczyk próbował coś złapać, ale ciągle się ześlizgiwał. Dopiero za którymś razem mu się udaje. Wtedy następuje szarpnięcie i samochód zrywa się do przodu. Przy zmianie kolejnych biegów czuć mocne szarpnięcia. Najsilniejsze przy zmianie z 1 na 2. Przy kolejnych już słabiej odczuwalne. Mniejsze szarpnięcie jest kiedy wciśnie się gaz w podłogę. Odczuwalna jest również redukcja z wyższych na niższe biegi.
    Problem 2 polega na tym, że wciskając hamulec można bez wciśnięcia przycisku blokującego na drążku zmiany biegów przesunąć wajhę z P na R, N i D. Z kolei z D już tego zrobić nie można.

    Samochód podłączany był pod komputer W ASO wczoraj, ale komputer nie wykrył żadnych błędów.

    Czy ktokolwiek wie jaka może być przyczyna takiego stanu rzeczy ewentualnie gdzie można szukać pomocy na śląsku w naprawie tej skrzyni (DS0 jesli dobrze kojarzę)?
  • REKLAMA
  • #2 9325930
    kkknc
    Poziom 43  
    Wszystko wskazuje na pracę skrzyni w trybie awaryjnym. Dziwne że komputer nic nie pokazuje co może oznaczać padający sterownik lub uszkodzenie mechaniczne którego sterownik skrzyni nie obejmuje.
    Ogólnie do sprawdzenia czujnik pod pedałem hamulca elektrozawory sterownik skrzyni i wiązka + tematy poboczne (ABS i silnik też współpracują ze skrzynią). Wypadało by zmierzyć ciśnienie jakie jest na sterowaniu w skrzyni. Ogólnie skrzynie automatyczne mają w miarę prostą budowę ale fachowców ci u nas brak.
  • REKLAMA
  • #3 9327875
    saly
    Poziom 32  
    Ogólnie teamt trudny, mam kumpla który miał podobne problemy w scenicu, skończyło się na wywaleniu skrzyni i kompleksowej naprawie, koszt 3800pln.
    Czasem wykonuje prace dla handlarza, który zwozi auta z uszkodzonymi skrzyniami automat, i przerabia na manula, koszt części do benzyny około tysiąca, sześć godzin i auto śmiga. Ponoć koszt operacji z skrzynią 1500zł i spokój na lata. Trzeba przerobić licznik, ale to prosta sprawa.
  • REKLAMA
  • #4 9328519
    kecef
    Poziom 10  
    Witam, bardzo dziękuję za odpowiedzi na mój temat.
    Nadal nie wiem jednak co z tym fantem począć.
    Jeśli chodzi o elektrozawory, myślę że skoro były wymieniane, to raczej nie jest to przyczyną. Być może bardziej sterownik, ale nie wiem gdzie tego szukać i od czego zacząć naprawę.
    Jeśli chodzi o drugi problem, czyli wajhę zmiany biegów, też nie wiem gdzie zacząć szukać problemu.
    Nie wiem niestety jak odbywa się cały proces pracy skrzyni począwszy od momentu próby zmiany biegu, a skończywszy na zakończeniu jazdy, więc nie mogę przeanalizować w którym momencie pojawia się błąd.


    Próbowałem szukać jakiegoś specjalisty nawet w zakresie automatów w obrębie nawet Katowic lub pobliskich miast, ale nie mogę nikogo znaleźć.


    Wymiana skrzyni na manual nie wchodzi w grę gdyż jest to samochód przystosowany (hamulec i gaz w kierownicy) dla osoby, która nie sięga do pedałków i stąd właśnie przymus zastosowania w samochodzie automatu.
  • REKLAMA
  • #5 9329974
    saly
    Poziom 32  
    Solenoidy można chyba wysterowywać z programu do diagnozy, podobnie jak i sprawdzić działanie manetki podglądając w programie.
  • #6 9471391
    autolucas
    Poziom 15  
    Należy zwalić miskę od sterownika(tam gdzie jest sterownik) pod nią widać wybierak(półksiężyc z ząbkami)poluzować blaszkę która zazębia na tych ząbkach i dobrze wyregulować ją,powinno być git.a drugi problem to według mnie to taśma hamująca w skrzyni.pzdr
  • #7 10176565
    wkapela
    Poziom 10  
    Skrzynie masz 3 czy 4ro biegową?? wg. mnie problem jest w regulacji linki zmiany biegów.
    Co do szarpnięć mam podobnie tylko ze w 3 biegowej skrzyni MB3. Jak się przyśpiesza płynnie (cały czas równomiernie naciskając na gaz) to zmienia super. A jak się popuści gaz to potrafi zmienić bieg na wyższy i mocno szarpnąć z 1 na 2 i 2 na 3.
    Do tego doszedł mi jeszcze jeden zagadkowy problem bo nagle zniknęły dwa pierwsze biegi i była tylko 3ka!! po jakimś czasie się "naprawiło". Może ktoś wie co to może być?
  • #8 10464642
    kecef
    Poziom 10  
    Powracam po jakims czasie w temacie ktory zalozylem. Byc moze bedzie on pomocny dla kogos kto bedzie mial podobne problemy z DP0.
    Samochod prawie naprawiony. W skrzyni zostały wymienione elektrozawory (gorny oraz dolny) podajace cisnienie. Do tego musiala być równiez zmieniona tasma hamulcowa (poniewaz okazalo sie ze ta ktora byla jest spalona), oraz sprezyna do tasmy. Skrzynia zalana nowym olejem.
    Biegi zmienia prawidlowo, zarowno w gore jak i w dol.
    Jedynym problemem ktory nadal sie pojawia, to czeste pojawianie sie kontrolki przejscia skrzyni w awaryjny tryb. Dzieje sie tak podczas odpalania samochodu, kiedy skrzynia jest jeszcze na P. Zanim przelaczy sie ja na tryb D, wyskakuje po kilkunastu/kilkudziesieciu sekundach ta kontrolka (nie za kazdym razem). Najczescie podczas pierwszego odpalenia samochodu danego dnia. Po zgaszeniu i odpaleniu samochodu problem juz sie nie pojawia na biegu P. Czasem rowniez
    podczas jazdy na D (raczej sporadycznie), ale wtedy tylko mruga.
    Po podpieciu pod komputer w serwisie Renault nie pokazuje bledow.
    Ktos ma jakie pomysly?
REKLAMA