Witam, niedawno zakupiliśmy samochód jak w temacie rok prod 1999 1.6 (nie 16V)
Wymiana oleju przeprowadzona w zeszłym roku w ASO.
W grudniu awaria skrzyni, wymieniona taśma hamulcowa w ASB, skrzynia zalana nowym olejem, wrzucony nowy filtr. W lutym tego roku ponowna awaria, wymienione 2 elektrozawory, sprawdzony stan oleju. Po tym również koronek ABS-u (bo podobno od tego tez może wadliwie skrzynia pracować - tak przynajmniej szpec od skrzyni twierdził). Wszystkie błędy skrzyni wykasowane w ASO. Niestety teraz borykamy się nadal z problemami dotyczącymi skrzyni.
Problem 1 polega na tym, że bardzo często ostatnio zacina się przycisk na lewarku do skrzyni. Trzeba kilkukrotnie wcisnąć hamulec, a następnie próbować wciskać ten przycisk, czasem bez skutku. Wczoraj sytuacja wyglądała w ten sposób, że wajha dała się przesunąć na D lub R, a po jej przesunięciu słychać było coś jakby próbę wrzucenia biegu. Porównać to można do tego jakby jakiś haczyk próbował coś złapać, ale ciągle się ześlizgiwał. Dopiero za którymś razem mu się udaje. Wtedy następuje szarpnięcie i samochód zrywa się do przodu. Przy zmianie kolejnych biegów czuć mocne szarpnięcia. Najsilniejsze przy zmianie z 1 na 2. Przy kolejnych już słabiej odczuwalne. Mniejsze szarpnięcie jest kiedy wciśnie się gaz w podłogę. Odczuwalna jest również redukcja z wyższych na niższe biegi.
Problem 2 polega na tym, że wciskając hamulec można bez wciśnięcia przycisku blokującego na drążku zmiany biegów przesunąć wajhę z P na R, N i D. Z kolei z D już tego zrobić nie można.
Samochód podłączany był pod komputer W ASO wczoraj, ale komputer nie wykrył żadnych błędów.
Czy ktokolwiek wie jaka może być przyczyna takiego stanu rzeczy ewentualnie gdzie można szukać pomocy na śląsku w naprawie tej skrzyni (DS0 jesli dobrze kojarzę)?
Wymiana oleju przeprowadzona w zeszłym roku w ASO.
W grudniu awaria skrzyni, wymieniona taśma hamulcowa w ASB, skrzynia zalana nowym olejem, wrzucony nowy filtr. W lutym tego roku ponowna awaria, wymienione 2 elektrozawory, sprawdzony stan oleju. Po tym również koronek ABS-u (bo podobno od tego tez może wadliwie skrzynia pracować - tak przynajmniej szpec od skrzyni twierdził). Wszystkie błędy skrzyni wykasowane w ASO. Niestety teraz borykamy się nadal z problemami dotyczącymi skrzyni.
Problem 1 polega na tym, że bardzo często ostatnio zacina się przycisk na lewarku do skrzyni. Trzeba kilkukrotnie wcisnąć hamulec, a następnie próbować wciskać ten przycisk, czasem bez skutku. Wczoraj sytuacja wyglądała w ten sposób, że wajha dała się przesunąć na D lub R, a po jej przesunięciu słychać było coś jakby próbę wrzucenia biegu. Porównać to można do tego jakby jakiś haczyk próbował coś złapać, ale ciągle się ześlizgiwał. Dopiero za którymś razem mu się udaje. Wtedy następuje szarpnięcie i samochód zrywa się do przodu. Przy zmianie kolejnych biegów czuć mocne szarpnięcia. Najsilniejsze przy zmianie z 1 na 2. Przy kolejnych już słabiej odczuwalne. Mniejsze szarpnięcie jest kiedy wciśnie się gaz w podłogę. Odczuwalna jest również redukcja z wyższych na niższe biegi.
Problem 2 polega na tym, że wciskając hamulec można bez wciśnięcia przycisku blokującego na drążku zmiany biegów przesunąć wajhę z P na R, N i D. Z kolei z D już tego zrobić nie można.
Samochód podłączany był pod komputer W ASO wczoraj, ale komputer nie wykrył żadnych błędów.
Czy ktokolwiek wie jaka może być przyczyna takiego stanu rzeczy ewentualnie gdzie można szukać pomocy na śląsku w naprawie tej skrzyni (DS0 jesli dobrze kojarzę)?