Sterownik rolet Fakro - badanie obciążenia silnika LM358

Witam.

Przygotowuję do podłączenia do mojego domowego sterownika PLC moduł sterownia roletami okien poddaszowych Fakro.
Rolety DC 24V - przyjadą do mnie w ciągu dwóch tygodni. Producent podaje moc zasilacza swojego sterownika na 14W.
Rolety posiadają wyłączniki krańcowe.
Sterowanie opieram o komendy podawane do uP po MODBUS/RS-485.
uP kontroluje silnik z użyciem mostka L298.
Z tymi elementami nie mam problemu.

Jednakże może się zdarzyć że zmarznięty śnieg zablokuje roletę. Konieczny jest więc układ kontroli obciążenia silnika.



Po lekturze forum, przygotowałem schemat jak w załączniku. Proszę o sprawdzenie części sterowania silnikami DC. Układ zasilany z 24V.



Mam wątpliwość zwłaszcza do następujących elementów:
1) Zakładam prąd pracy 0,3A. Prąd obciążenia / odcięcia 0,6A - uP powinien zatrzymać silnik.
Wg. moich "obliczeń" daje to ok 1,65V oraz 3,3V za wzmacniaczem ?
2) WO zasilany z 24V, uP z 5V
Czy zabezpieczenie wyjścia WO jest poprawne ?
3) Czy diody 1N5822 nadają się do tej roli ?

Dziękuję,
PJ

Weź sprawdź jaki jest rzeczywisty prąd rozruchu/zwarcia tych silników, bo coś mi się zdaje że założenia przyjąłeś nazbyt optymistyczne.
Co do realizacji - nie wystarczy prosty patent oparty na spadku napiecia na rzystorze z którego pobrane napiecie podane jest na złącze B-E tranzystora NPN? Musisz tam władać wzmacniacze operacyjne dla których potrzebujesz kolejnego zasilania?

Prąd. Sprawdziłem na roletach.

Moje założenia teoretyczne prądu okazały się właściwe.
Tak jak pisałem wcześniej:
przy opuszczaniu rolet 200-400 mA
przy podnoszeniu rolet 300-500 mA

Tak więc 600 mA uznaję za graniczne.

Rozwiązanie z tranzystorem. Rozumiem, że założeniem jest przyłączenie do rezystora pomiarowego bazy tranzystora - w momencie wzrostu napięcia do 0,6V (prądu silnika) na rezystorze, tranzystor zacznie przewodzić i da sygnał do uC ?
Zakładam że kluczowe jest dobranie wielkości rezystora - np. dla granicznego prądu 600 mA i spadku załączenia 0,6V opornik 1 Ohm. Correct ?

PJ

Brak odpowiedzi, więc zapytam ponownie:
Jak poprawnie skonstruować układ detekcji przeciążenia silnika używając tranzystora ?



Prąd normalnej pracy silnika to 0,5A.
Jeśli silnik całkowicie zatrzymam (lub w ogóle nie będzie mógł ruszyć z powodu zamarznięcia rolety) stanie się czystym oporem. Przez układ popłynie prąd 3A - max. wydajność zasilacza.

W zależności od tego jak rozłoży się dzielnik napięcia "M" do R2 w pkt. A może pojawić się napięcie dużo większe niż 5V. (Dobrze myślę ?)

Co się stanie gdy na bazie tranzystora pojawi się napięcie większe niż 5V ?
Jak i czy jest sens to zabezpieczać ?

Pozdrawiam.

pjeter wrote:

Brak odpowiedzi, więc zapytam ponownie:
Jak poprawnie skonstruować układ detekcji przeciążenia silnika używając tranzystora ?



Prąd normalnej pracy silnika to 0,5A.
Jeśli silnik całkowicie zatrzymam (lub w ogóle nie będzie mógł ruszyć z powodu zamarznięcia rolety) stanie się czystym oporem. Przez układ popłynie prąd 3A - max. wydajność zasilacza.

W zależności od tego jak rozłoży się dzielnik napięcia "M" do R2 w pkt. A może pojawić się napięcie dużo większe niż 5V. (Dobrze myślę ?)

Oj nie tak panowie nie tak...

Emiter tranzystora bezpośrednio do masy, miedzy bazę a rezystor pomiarowy oporek zabezpieczający rzędu 100 omów, miedzy zasilanie a kolektor rezystor obciążenia (może być 1k), za npm filtr RC tłumiacy chwilowe zakłócenia i wejście logiczne układu wykrywającego stan przeciążenia.

Update



W takim układzie nadal aktualne są moje pytania:
1) jaki wpływ na tranzystor będzie miał prąd 3A w gałęzi głównej - czy to oznacza że przez R3 i złącze BE popłynie ok. 30mA ?
2) przy zatrzymanym silniku - prąd zwarcia - napięcie w punkcie A wyniesie dużo powyżej 5V - większość tego spadku odłoży się na R3 (?)
3) Jak ustawić punkt zadziałania tranzystora na 600 mA obciążenia silnika ?

Pytam na poważnie - nie teoretycznie - ponieważ taki układ buduję, a nie chcę popalić silników rolet które były nietanie.

PJ