Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Texa PolandTexa Poland
Proszę, dodaj wyjątek dla www.elektroda.pl do Adblock.
Dzięki temu, że oglądasz reklamy, wspierasz portal i użytkowników.

Wskaznik poziomu paliwa - zmiana charakterystyki

28 Mar 2011 00:33 2433 19
  • Poziom 1  
    Szukalem na forum, znalazlem dwa tematy, lecz oba bez odpowiedzi na pytanie. Czy mozliwe jest zbudowanie ukladu ktory zmienialby charakterystyke czujnika poziomu paliwa?
    Zalozmy, ze mam czujnik, ktory dawal poczatkowo rezystancje 3 +/- 1 Ohm dla pelnego zbiornika oraz 103 +/- 3 Ohm dla zbiornika pustego. Tak tez zostal wyskalowana czy zbudowany wskaznik ktory tez czujnik "obsluguje".
    Teraz chcaz zalozyc czujnik np. dajacy 300 Ohm przy pelnym i 0 Ohm przy pustym, mozliwe jest zgranie tego wszystkiego? Jak wygladalby taki uklad?
  • Texa PolandTexa Poland
  • Poziom 43  
    Można to zrealizować na kazdym wzmacniaczu operacyjnym, choćby na µA 741 i paru rezystorach. Inwersja rezystancji. Sygnał (rezystancje) konwertujesz na napięcie dzielnikiem na dwóch rezystorach i doprowadzasz do wejścia odwracającego wzmacniacza. Do wyjścia wzm.poprzez rezystor podłączasz miernik (wskaznik), a sprzężeniem zwrotnym regulujesz wzmocnienie (czyli kalibracja całości). Niedawno miałem inentyczny problem w jakiejś maszynie - wejście regulatora temperatury dostosowane do czujnika PTC 1000 Ω a musiałem zamontować NTC 3 kΩ
  • Texa PolandTexa Poland
  • Poziom 42  
    Z tymi termistorami nie miałes innego wyjścia , tylko zbudowania tego ustrojstwa. Z czujnikiem jest łatwiej , można zmienić miejscami doprowadzenie do niego przewodów , nawet wewnątrz zbiornika!
  • Poziom 42  
    Oporowy , zawsze rozbieralny / trudniej go złożyć/.
  • Poziom 15  
    Witam
    Podpinam sie do tematu, gdyz mam podobny problem. Czujnik poziomu paliwa motorowki jest w wersji amerykanskiej (240Ω pusty - 30Ω pelny). Potrzebuje przerobic go do wersji EU czyli 0Ω pusty - 190Ω pelny. Czujnik zbudowany jest na kontaktronach. Rezystor R7 dba o pelne 240Ω gdy plywak jest ponizej kontaktronow.

    Wskaznik poziomu paliwa - zmiana charakterystyki


    Wskaznik poziomu paliwa - zmiana charakterystyki



    Edytuj

    Kontaktrony sa dosc blisko siebie, tak ze plywak zamyka po trzy jednoczesnie. Licze na pomoc w dobraniu rezystorow, bo wszelakie proby ich wyliczenia spelzly na niczym. Czy jest mozliwosc w tym ukladzie utrzymac 0Ω gdy plywak jest ponizej poziomu kontaktronow? Jedyny pomysl jaki przychodzi mi do glowy to obnizyc najnizszy kontaktron. Jak wspomnialem plywak w pozycji 0 jest ponizej kontaktronow i nie zwiera ich.
  • Poziom 15  
    Opisz prosze co mialoby to na celu.
  • Poziom 15  
    Tak, masz racje. Na codzien nie mam do czynienia z takimi ukladami i trudno mi to sobie poukladac w glowie. A co z wartoscia rezystorow aby uzyskac zakres 0-190Ω? Prosze o podpowiedz jak to obliczyc bo poprostu nie potrafie.
  • VIP Zasłużony dla elektroda
    Szanowny Pan raczy żartować w tym momencie...
    Bartxxx napisał:
    nie mam do czynienia z takimi ukladami
    Bartxxx napisał:
    jak to obliczyc bo poprostu nie potrafie.

    Post w dziale dla zaawansowanych...
    Moja propozycja, zlecić komuś. To jest zbiornik paliwa na łodzi, chce Pan zrobić sobie lub komuś krzywdę? Opary paliwa plus iskra, może to być tragicznie widowiskowe.
  • Poziom 15  
    Podpialem sie pod post w temacie ktory juz istnial zeby nie zasmiecac forum. Ale Wam 'rzadzacym' zawsze cos nie pasuje. Latwiej oceniac kogos niz pomoc. Jesli tu nie uzyskam pomocy prosze o przeniesienie postu do dzialu dla poczatkujacych, bo byc moze takim od poczatku jest, tylko nikt wczesniej tego nie zauwazyl.

    Moderowany przez manta:

    Kolego, ten 'rzadzacym' jest naszym adminem, dopisałeś się do czyjegoś tematu, nie do końca zbieżnego z Twoim, w dziale dla zaawansowanych i jeszcze rościsz pretensje...
    Warunkowo przenoszę do początkujących, za postawę roszczeniową:
    Ostrzeżenie.

    3.1.17. Nie wysyłaj pytań bardzo podstawowych, na które odpowiedzi można znaleźć w instrukcji obsługi lub ogólnie dostępnych źródłach. Nie prezentuj postawy, że mi się należy. Dbaj o poziom pytań i dyskusji. Dziękujemy.

  • Poziom 43  
    Dokłądnie tak , niechciana iskra i po baku i po łodzi.

    Moderowany przez Błażej:

    Nie przesadzaj. W każdym zbiorniku są czujniki poziomu paliwa. Najczęściej w postaci otwartego potencjometru. A czujniki rezerwy, to czasem zwykłe styki elektryczne. Albo grzany prądem termistor. I jakoś żadne auto z tego powodu nie wyleciało. Zastanów się, dlaczego.

  • Poziom 30  
    Chyba wcale tak łatwo nie jest wysadzić to w powietrze.Swego czasu widziałem kilkanaście czujników poziomu paliwa z zacnego pojazdu Żuk w których notorycznie po przetarciu sie tylnej wiązki robiło się zwarcie i pojawiał się prąd na czujniku.Drut oporowy oczywiście spalony,ślady stopienia.Żaden żuk w powietrze nie wyleciał.Nie tak dawno widziałem tez pompę paliwa od Forda gdzie przewody wewnątrz zbiornika stopiły się aż do rozprysku miedz a zpompy sostała kupka zwęglonego plastikui.Ford również nie eksplodował.Jak to wytłumaczyć?
    Oczywiście nie namawiam do eksperymentów :)
  • Poziom 15  
    Gdyby ktos jeszcze martwil sie o plywajaca bombe i zagrozenie dla turystow, wyprzedze fakty i napisze, ze na plytke nalozony jest izolator a calosc wpuszczona jest w dosc solidna metalowa rurke po ktorej porusza sie plywak. Konstrukcja jest na tyle bezpieczna ze nie ma obaw o fajerwerki.
    Ponawiam pytanie o wartosc rezystorow juz w odpowiednim dziale :)
  • Poziom 39  
    abart64 napisał:
    Jak to wytłumaczyć?

    Ano bardzo prosto - mieszanina par benzyny z powietrzem jest palna i wybuchowa tylko w pewnym zakresie stężeń. Gdyby było inaczej to np. silniki nie zalewałyby się nadmiarem paliwa. Kiedy benzyny w powietrzu jest więcej jak 7% to taka mieszanina się nie zapali a tym bardziej nie wybuchnie. A ponieważ w normalnych warunkach w zbiorniku stężenie jest wyższe więc benzyna się tam zapalić nie może.
  • VIP Zasłużony dla elektroda
    A nie najprościej byłoby po prostu tą płytkę odciąć od korka i zamocować do góry nogami? Osobiście bym sobie dorobił całkiem nową i się nie przejmował.
    Możesz jeszcze całkiem wywalić ten zestaw i zastosować nowy z sondą, którą możesz dociąć do głębokości zbiornika. Sonda ta nie ma elementów ruchomych, a działa na zasadzie zmiany pojemności.
  • Moderator Samochody
    Skoro kontaktrony są zwierne to załączają kolejne rezystory z drabinki zmniejszając jej oporność. W tym układzie przy pustym zbiorniku masz sumę rezystancji wszystkich rezystorów i nie zmienisz tego, nie wymieniając kontaktronów na rozwierne/przełączające.
  • Poziom 15  
    Dziekuje za podpowiedz tak banalnego rozwiazania. Dlaczego sam o tym nie pomyslalem :) Sumarycznie plytke ustawilem tak ze w najnizszym polozeniu plywaka zwarty byl pierwszy kontaktron, ktory dawal 0Ω, przedostatni poziom dawal 180Ω a ostatni ponad 200 co wychyla wskaznik na maksimum. Dziala tak jak bylo w zamierzeniu. Jeszcze raz dziekuje za pomoc.