3 kreski mogą oznaczać dużo rzeczy. Ja w takim przypadku wyregulowałbym sprzęgło, trzeba odkręcić te 3 śrubki mocujące aktuator i przesunąć go maksymalnie w stronę silnika. Jeżeli to nie pomoże, odpiąć klemę z akumulatora na kilka minut w celu wykasowania błędów (i tu są różne zdania bo jedni mówią, że po zdjęciu klemy i ponownym przypięciu błędy automatycznie sie pojawiają, a drudzy, że w celu ich wykasowania trzeba zdjąć klemę). Następnie jeżeli dalej nie będzie chciał zapalić, pod siedzeniem kierowcy znajduje się sterowanie skrzynią biegów (tak wyczytałem na pewnym forum) i przepala/przegrzewa się jakiś przekaźnik, trzeba tam zajrzeć i to sprawdzić. A jeżeli i to nie pomoże to tylko wymiana sprzęgła, jeżeli przebieg samochodu jest większy niż 90 tyś. km a nie było jeszcze wymiany.
Smart to takie dziwne auto, że w każdym egzemplarzu inaczej się objawia wymiana sprzęgła. Dlatego trzeba kombinować i szukać, gdzie się da bo takie sprzęgło np do CDI to koszt ok. 1400PLN z wymianą.
Poza w/w problemami, mogą sie pojawić rzadziej spotykane, zalanie kostek przyłączeniowych do komputera przy filtrze powietrza, źle działający czujnik położenia zmiany biegów, brak styku z aktuatorem, urwany kabel masy, źle działający lub uszkodzony automat hamulca (ten od świateł stopu). Jak mi sie przypomni to dopiszę
Pozdrawiam