logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra F 1995-Chłodzenie.

19bartol92 05 Kwi 2011 16:54 4293 13
REKLAMA
  • #1 9363507
    19bartol92
    Poziom 10  
    Wczoraj podczas jazdy płyn chłodniczy zagrzał mi się tak że zaczął lecieć dym spod machy.Zjechałęm na parking odczekałem i wróciłem do domu. Przed tym zdzarzeniem auto miało normalne chłodzenie. Płyn chłodniczy dolałem na oodpalonym silniku aby się nie zapowietrzył, dziś po godzinie jazdytemperatura sięgnęła 100 stopni a nigdy się tak nie zdarzało, co może być nie tak? Poprosze wasze opinie na ten temat i ewentualne wyjasnienie co i jak jesli mieliscie ten sam problem
  • REKLAMA
  • #2 9364967
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 9365187
    qwertyuiop1000
    Poziom 24  
    19bartol92 napisał:
    Wczoraj podczas jazdy płyn chłodniczy zagrzał mi się tak że zaczął lecieć dym spod machy.Zjechałęm na parking odczekałem i wróciłem do domu. Przed tym zdzarzeniem auto miało normalne chłodzenie. Płyn chłodniczy dolałem na oodpalonym silniku aby się nie zapowietrzył, dziś po godzinie jazdytemperatura sięgnęła 100 stopni a nigdy się tak nie zdarzało, co może być nie tak? Poprosze wasze opinie na ten temat i ewentualne wyjasnienie co i jak jesli mieliscie ten sam problem


    Czy wentylator się właczył jak było już 100 stopni :?::?::idea:
  • REKLAMA
  • #4 9365286
    brawoleon
    Poziom 12  
    Z tego cp piszesz kolego masz prawdopodobnie uszkodzoną uszczelke pod głowicą, albo pompę wodną
  • #5 9366309
    19bartol92
    Poziom 10  
    wentylator włącza się przy 100 stopniach
  • #6 9366604
    qwertyuiop1000
    Poziom 24  
    Było by dobrze jak byś co ciut wicej napisał jak silnik odpala na zimno czy ciepło jak pracuje co naprawiałeś już co widzisz wzbiorniczku gdy woda się gotuje ..itd bo tak nikt nic ci nie powie ?
    :idea::idea:
  • REKLAMA
  • #7 9366850
    19bartol92
    Poziom 10  
    a więc odpalam go na bęzynie, przy 30 czy 40 stopniach przechodze na gaz. Silnik ładnie pracuje na benzynie jak i na gazie. Czasem na gazie przerywa ale może być to wina filterka od gazu czy filtra powietrza. A co do temperatury to nie wiem dlaczego tak się dzieje, tak jak pisałem normalnie sobie jeździłem aż tu nagle zrobiło się na dworze 20'C i o auto się zagrzało, dym poleciał spod maski, ale wywnioskowałem że jest to dym od płynu chłodzącego bo tryskał na lewo i prawo, aczkolwiek korek nie jest uszkodzony a płyn ma normalną konsystencję, doszedłem do wniosku teraz aby dolać trochę wody destylowanej do niego to się trochę rozrzędzi. Tak to nie wiem co mam wam dopisać, nic nie było robione przy silniku, jedynie co na zime wymieniałem płyn chłodniczy bo przyszła sroga zima aby nie zamarzł. Co tam jeszcze chyba tak to już nic nie robiłem, nic nie majstrowałem.
  • #8 9367557
    qwertyuiop1000
    Poziom 24  
    Teraz powiedz na czym jezdziłeś przed wymianą płynu na zimowy bo jak na wodzie to pewnie masz juz wqalnietą pompe wodną teraz zobacz czy na postoju nie kapie z okolic pompy wodnej ,druga rzecz to nigdy nie dolewaj wody do płynu ,a płyn musi byc taki zeby miał w sobie własciwosci smarne do smarowania pompy wodnej ,jak juz dolewasz to tylko koncentrat tej samej marki ,skoro włacza ci sie wentylator to wygląda na zaciety termostat który sie nie otwiera gdy jest juz 100 stopni :idea::idea::idea::D,a gdy w zbiorniczku przy normalnej temperaturze na pracujacym silniku nie pojawiaja sie bąbelki powietrza to uszczelka jest dobra :idea::|
  • #9 9367562
    xhumungus
    Poziom 16  
    Miałem kiedyś takie same objawy jak opisujesz, silnik grzał się do 120st. i wywalało chłodziwo. Po zdjęciu głowicy okazało się że uszczelka głowicy do wymiany, u ciebie pewnie jest ta sama awaria.
  • #10 9367587
    qwertyuiop1000
    Poziom 24  
    W najgorszym przypadku tak może być uszczelka ale warto zaczać sprawdzać od podstaw ,i sprawdzić czy w zbiorniczku pojawiaja sie pobelki powietrza lub spalin i czy olej sie nie pojawia w płynie :idea::idea:
  • #11 9367827
    19bartol92
    Poziom 10  
    qwertyuiop1000 no jeździłem na płynie chłodniczym ale zmieniłem na nowy, dziś po krótkiej jeździe temperatura w normie 93-95'C stawiając na luz bylo około 92' po 4 minutach postoju temperatura skoczyła do 98'C to zgasiłem go zaraz. Nie ma żadnych bąbelków jak coś.

    Dodano po 30 [sekundy]:

    a co do uszczelki pod głowicą nic nie wycieka.
  • #12 9367900
    qwertyuiop1000
    Poziom 24  
    19bartol92 napisał:
    qwertyuiop1000 no jeździłem na płynie chłodniczym ale zmieniłem na nowy, dziś po krótkiej jeździe temperatura w normie 93-95'C stawiając na luz bylo około 92' po 4 minutach postoju temperatura skoczyła do 98'C to zgasiłem go zaraz. Nie ma żadnych bąbelków jak coś.

    Dodano po 30 [sekundy]:

    a co do uszczelki pod głowicą nic nie wycieka.


    Zapamiętaj do płyny nigdy nie dolewaj żadnej wody :!::idea: tylko koncentrat ,bo inaczej pompa wody ci siądzie i czesto mieszanie takie zle działa na uszczelke ,jak grzałeś to właczył się wntylator :?::idea:,sprawdziłeś czy waz który idzie do chłodnicy jest gorący czy tylko ciepły ten górny ,a ten dolny jaki jest zimny :idea::?:, jak jest zimny a ten co wychodzi od termoststu tylko ciepły to wskazuje na termostat :idea::idea: sprawdz to raz jeszcze :idea::idea:
  • #13 9368313
    19bartol92
    Poziom 10  
    ten dolny co idzie do chłodnicy to jest gorący jak jasna ciasna.zresztą zdecydowałem się co jest grane z tym chłodzeniem i jutro zaprowadzam go do spec mena. jak coś to wam powiem co było nie tak. Bo ja to nowicjusz jestem
  • #14 9373714
    patryk3444
    Poziom 20  
    Jeżeli masz uszkodzoną uszczelkę to odpal astre odkręć korek od płynu od chłodnicy i popatrz czy płyn nie zaczyna wylatywać po za korek jeżeli tak to masz uszkodzoną uszczelkę pod głowicą
REKLAMA