Witam od poniedziałku próbuję znaleźć usterkę w mojej Honi,
proszę o pomoc w diagnozie, oto szczegóły:
- auto zgasło podczas jazdy (padał deszcz, możliwe że po wjechaniu w dziurę z kałużą)
- włącznik bezwładnościowy ok
- rozrusznik kręci
- brak iskry, napięcie do aparatu dochodzi
- immobiliser ok- zapala się i gaśnie po wyjęciu kluczyka miga,
- cewka zapłonowa - oporność sprawdzona i jest ok chociaż wiem że to nie wszystko, napięcie dostaje,
- po zwarciu złącza diagnostycznego i włączeniu zapłonu lampka kontrolna nie gaśnie czyli brak błędów komputera,
- sprawdziłem obwód zapłonnika wg manuala i nie zgadza się punkt 5,:
"sprawdzić ciągłość obwodu przewodu "blu1" między złączką kontrolną obrotomierza i ICM czyli modułem, obwód powinien być zamknięty" - u mnie nie jest.
co to może oznaczać?
reszta ok, czyli napięcie miedzy masa a "blk/yel" i między masa a "blu2" jest napiecie akumulatora,
co mogę jeszcze sprawdzić?
proszę o pomoc w diagnozie, oto szczegóły:
- auto zgasło podczas jazdy (padał deszcz, możliwe że po wjechaniu w dziurę z kałużą)
- włącznik bezwładnościowy ok
- rozrusznik kręci
- brak iskry, napięcie do aparatu dochodzi
- immobiliser ok- zapala się i gaśnie po wyjęciu kluczyka miga,
- cewka zapłonowa - oporność sprawdzona i jest ok chociaż wiem że to nie wszystko, napięcie dostaje,
- po zwarciu złącza diagnostycznego i włączeniu zapłonu lampka kontrolna nie gaśnie czyli brak błędów komputera,
- sprawdziłem obwód zapłonnika wg manuala i nie zgadza się punkt 5,:
"sprawdzić ciągłość obwodu przewodu "blu1" między złączką kontrolną obrotomierza i ICM czyli modułem, obwód powinien być zamknięty" - u mnie nie jest.
co to może oznaczać?
reszta ok, czyli napięcie miedzy masa a "blk/yel" i między masa a "blu2" jest napiecie akumulatora,
co mogę jeszcze sprawdzić?