logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Czujnik VSS Ford Focus. Sposoby na wyciągnięcie.

kidu22 08 Kwi 2011 17:22 19021 2
REKLAMA
  • #1 9375787
    kidu22
    Poziom 35  
    Uwalenie tego czujnika różnie skutkuje ale wyciągnięcie jego jest katorgą.
    Wyciągnięcie kołka i wstrzykiwanie oleju , benzyny, R3 jest bez sensu.
    Macie jakieś sposoby na wyciąganie go?
    Nawet wkładanie jest trudne na tawocie bo ciasno siedzi.
    Sam mam specjalny dorobiony ""sciągacz"" i nietrudno go wywalić nawet ułamanego, z metrową dzwignią zapinaną na silnik- jest tylko ... cmok.
    Dziwi mnie jednak to że niektórzy robią to za 30zł :0 .
    Linke daje taką obrazową.
    http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=22848


    Ten z G w końcówce numeru jest krótszy.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 9376647
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #3 11530866
    jarekchr
    Poziom 10  
    Zakładam, że czujnik pewnie już dawno jest wymieniony. Ponieważ właśnie przerabiałem ten temat w Focusie żony (1.8i 16V, '00, przebieg 219tkm) to dodam kilka spostrzeżeń.

    U mnie niestety nie poszło łatwo.
    Kostka i wyłamanie ucha poszły oczywiście bez problemu.
    Następnie niestety ułamał się kołek blokujący czujnik.
    Wiercenie nie za bardzo chciało iść, bo ten kołek jest stalowy.
    Robiłem to u znajomego mechanika i po dłuższym czasie udało się przyspawać do wystającego kawałka kołka jakieś nakrętki tak aby można było za nie pociągnąć kołek.
    Aby było więcej miejsca zdemontowaliśmy tą krótką rurę od tłumika z siatką. U mnie nie było potrzeby wymieniać uszczelek na łączeniach tej rury natomiast jeśli ktoś dawno nie ruszał tłumików, to może się okazać, że 2 lub jedna uszczelka będą do wymiany (całe szczęście nie są drogie).
    Po przyspawaniu udało się wyciągnąć pozostałą część kołka do końca, więc problem wiercenia odpadł.

    Niestety nie był to koniec kłopotów. Okazało się, że czujnik nie chce się ruszyć ani prawo-lewo ani do góry. Smarowanie za wiele nie pomogło - jedynie po jakimś czasie dało się nim lekko ruszać w prawo-lewo. Wszelkie próby wyciągania do góry przy użyciu kluczy, szczypiec itp. nie dawały rezultatów.

    Poskutkowała odrobina płynu hamulcowego polanego na styk czujnik/skrzynia - warto w tym przypadku mieć strzykawkę z igłą. Dosłownie od razu czujnik wyskoczył do góry i było już praktycznie po sprawie. Jedynie z powodu urwania kołka i braku drugiego (średnica ok 4.5mm) zabezpieczyliśmy nowy czujnik odpowiednio długą śrubką, która weszła dość ciasno w miejsce kołka, plus specjalny silikon aby ta śrubka nie wyskoczyła.

    UWAGA: Oczywiście płyn hamulcowy jest żrący i praktycznie nie powinno się go używać jeśli może dostać się do skrzyni. W tym przypadku została użyta minimalna jego ilość aby po prostu "wszedł" po obwodzie czujnika. Czujnik ma dwa oringi i wyciągając czujnik do góry zebrały one też płyn.

    UWAGA2: Ułamanie czujnika/jego wpadnięcie do skrzyni biegów w większości przypadków będzie się wiązało z demontażem skrzyni i dodatkowymi kosztami.
REKLAMA