logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.
REKLAMA
  • #1 9378563
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 9380077
    Zico63
    Poziom 37  
    Poprawnie: Polski Fiat 126p 650FL.
    Jest wiele materiałów o historii Fiata 126p, historii jego zmian:
    http://pl.wikipedia.org/wiki/Fiat_126
    Na zachętę mogę napisać, że w porównaniu z wersją poprzednią, największymi zmianami to zmiana licznika-"budzika" na duży prostokątny zespół wskaźników; zastosowanie elektrycznego włączania rozrusznika (zamiast linki); inne, szersze zderzaki.
  • REKLAMA
  • #4 9380135
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Inne zegary, więcej plastiku, inne wloty powietrza, zmodernizowany system przewietrzania z wentylatorem.
    Zaokrąglono kształty, by spełniać nowe normy.
    Zastosowano dwubiegunową cewkę zapłonową i zrezygnowano z rozdzielacza.
    Zastosowano zbiornik z elektryczną pompką do spryskiwacza, przerywaną pracę wycieraczek.
    Zainstalowano konsolę środkową z miejscem na radio.
    Zastosowano rozrusznik z elektromagnesem i uruchamianie w stacyjce.
    Zmieniono chyba też wtedy bębny hamulcowe i felgi.
  • #5 9380166
    Zico63
    Poziom 37  
    Błażej napisał:

    Zmieniono chyba też wtedy bębny hamulcowe i felgi.

    Stosowano je od 1978 roku, wersje Personal (taką posiadałem), Lux, Komfort.
    Natomiast sam FL wszedł do produkcji w 1984
  • REKLAMA
  • #6 9380182
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A co szło w standardzie? I do kiedy był montowane bębny ze starymi felgami?
    Nie było tak, że wtedy pożegnano się definitywnie ze starymi?
  • #7 9380215
    Zico63
    Poziom 37  
    "Stare" szły do chwili uruchomienia FL-a czyli 84 - tak, to definitywny koniec starego układu hamulcowego.
    Do tamtego roku, wersje standard i Specjal miały stare, a wymienione wyżej - nowe hamulce.
    O alternatorze nie pisałem, jego też wprowadzono w 78 w L, K, Personal, ale prądnice były chyba jeszcze długo w FL-ach.
    To mój "Maluszek", wersji "Pełnej+", gdyż wiele w nim wprowadziłem własnych usprawnień (w elektryce było 9 przekaźników do różnych układów, dwubiegowa dmuchawa, wsk. temperatury silnika, światła dzienne (już w 92 roku!) itd.)
    Różnice w budowie malucha
  • #8 9382580
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #9 9382606
    Zico63
    Poziom 37  
    Tylko w niektórych wersjach; ale jak i z układem hamulcowym czy alternatorem - stosowane są od 1978r.
    Większość egzemplarzy miała szyby stałe, w uszczelce.
  • #10 9382640
    kidu22
    Poziom 35  
    W FL zastosowano też lampe cofania i światło przeciwmgielne i nowe oczywiście zderzaki,podgrzewaną tylną szybę + to co piszecie wyżej.
    I silnik z nową głowicą.
  • #11 9382684
    Zico63
    Poziom 37  
    I znów: szyby od 78r.
    Natomiast silnik przeszedł istotne modernizacje: głowica, gaźnik, wałek rozrządu, tłumik i (o czym wspomniano) układ zapłonowy bezrozdzielaczowy.
    I jeszcze ciekawostka może o świetle cofania. Otóż pewne serie Fiacików cofania miały już od 78 roku w modelach Personal. Cofania było w tylnych, głównych lampach. Lampy te wycofano w FL-ach bo cofanie powędrowało pod zderzak.
    Przeciwmgielne było jednak dopiero w FL.
    Ja jednak lampy z Personala sobie zostawiłem, swieciły w nocy przy cofaniu dużo lepiej niż te dolne.
    Różnice w budowie malucha
  • #12 9402171
    Starkes
    Poziom 19  
    Błażej napisał:
    Zastosowano zbiornik z elektryczną pompką do spryskiwacza
    - Wcześniejsza "gumowa pompka" - to był bezawaryjny patent ;-)
    Błażej napisał:
    Zastosowano rozrusznik z elektromagnesem i uruchamianie w stacyjce.
    - i trochę "czar malucha prysł".
    P.S.
    Chyba sobie kupię jako "sentymentalne autko na lato" - ale trudno znaleźć w dobrym stanie.
  • #13 9465094
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
REKLAMA