logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Wiązka diodowa Fiat 126p - do czego służy?

marti3009 12 Kwi 2011 10:52 3923 12
REKLAMA
  • #1 9390581
    marti3009
    Poziom 10  
    witam mam pytanie znalazlem w schemacie fiata 126p FL cos takiego jak wi azka diodowa co to jest i doczego sluzy z tego co chhyba odczytalem ze schematu łączy ona cewke z rozrusznikiem??
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 9390658
    Zico63
    Poziom 37  
    Układ zapłonowy jest tak zbudowany, że cewka zapłonowa pracuje pod napięciem ok. 7V a na przewodzie oporowym odkłada się pozostałe 5V.
    Tak działa w czasie normalnej pracy.
    W czasie rozruchu kabel diodowy ma za zadanie podać na moment pełne napięcie w sieci, omijając przewód oporowy - by napięcie na cewce i siła iskry wzrosły.
    Dlaczego cewka na 7V nie ulega zniszczeniu zasilana pełnym napięciem? Dowcip polega na tym, że w chwili kręcenia rozrusznikiem (a pełne napięcie dostaje w chwili zasilania elektromagnesu) napięcie w instalacji mocno spada, w Maluchach w tym punkcie nawet do ok.8V, bo przewdody są bardzo długie - więc cewka znów pracuje z napięciem nminalnym, założonym a nie powiedzmy 4V i iskra jest silna.
    Ja jednak temu rozwiązaniu nie ufałem: obawiałem się możliwości niezamierzonego uruchomienia się elektromagnesu w razie uszkodzenia diody, co zniszczyłoby rozrusznik. Dałem obejście nie na diodzie a na przekaźniku wyzwalanym stacyjką (50).
  • REKLAMA
  • #3 9390669
    Doktorr
    Poziom 35  
    Nie przypominam sobie o takim rozwiązaniu w maluchu. W Skodzie 105 było takie rozwiązanie zastosowane aby w czasie rozruchu podać napięcie na cewkę z pominięciem rezystora.Szło to z zacisku 50 rozrusznika.
  • #4 9390690
    mercedesik
    Poziom 26  
    Jest coś takiego w 126 fl przy cewce zapłonowej podwójnej (czarnej)
    Kabel z diodą prowadzi od rozrusznika( zacisk 50) do plusa cewki omijając drut oporowy.
    Np: w VW był stosowany układ dodatkowego styku w elektromagnesie który zasilał cewkę na moment rozruchu i wtedy nie trzeba diody.
  • #5 9390691
    Zico63
    Poziom 37  
    To rozwiązanie jeszcze z Golfa 1. A diodę kupowało się w sklepach, fabrycznie tego nie wkładano.
    Poprawka: były w niektórych wersjach.
  • #6 9390714
    marti3009
    Poziom 10  
    wlasnie mam problem bo instalacje z malacza wlozoną mam do ve garbusa z racji przelacznikow z fiat. i wszystko odpalilem itp tylko sie zastanawiam czy nie podlaczajac tego autko normalnie bedzie pracowalo/

    Dodano po 56 [sekundy]:

    a w starych maluszkach tego nie bylo jak widze po schematach? w garbusie mam stara cewke..
  • REKLAMA
  • #7 9390724
    Zico63
    Poziom 37  
    Nie było w starych a potem w elektronicznych - stosowano to tylko w FL-ach.
    Auto zapali, z fabryki wychodziły bez tego kabla i paliły - tylko trudniej, wiadomo.
    Lepiej zrobić tak jak ja miałem:
    Wiązka diodowa Fiat 126p - do czego służy?
    Przekaźnik dowolny: prąd łączony jest mały a praca chwilowa.
  • #8 9390786
    marti3009
    Poziom 10  
    rozrusznik 30 gruby
    rozrusznik 50??
    co to za kable brązowy i czerwony??

    Dodano po 1 [minuty]:

    mnie pali bez problemu bez tego moze w garbie insaczej to dziala???
  • #9 9390852
    Zico63
    Poziom 37  
    W VW brązowy to zawsze masa, a przewód elektromagnesu jest chyba czerwono-czarny.
    Uwaga: te kolory to są w/g Fiata:
    "Rozrusznik gruby" brązowy, na śrubę - od akumulatora to (30); dla jasności, tą śrubą są przykręcone dwa, drugi od alternatora - Kolegi on nie interesuję, piszę by wszystko się Koledze zgadzało.
    "Rozrusznik (50)" to czerwony, na konektor - do włączania elektromagnesu.
    A akumulator nie jest czasem bliżej przy silniku, pod siedzeniem? Miałby Kolega odpowiedź: krótsze niż w 126p przewody, mniejsze straty napięcia.
  • #10 9390873
    marti3009
    Poziom 10  
    czyli moge nie zakladac tego przekaźnika czy jednak założyc???
  • Pomocny post
    #11 9390878
    Zico63
    Poziom 37  
    Jak Kolega uważa; skoro pali - na razie nie zakładać, może kiedyś przy okazji.
    Dobra, muszę lecieć - reszta, gdyby coś trzeba, wieczorkiem
  • #12 9390940
    marti3009
    Poziom 10  
    ok dzikei
  • REKLAMA
  • #13 9571852
    diabel36
    Poziom 12  
    Podobne rozwiązanie zasilania cewki zapłonowej w czasie kręcenia rozrusznikiem było zastosowane w Zaporożcu, z tą różnicą, że zamiast diody był zastosowany rezystor omijany przy pomocy przekaźnika w czasie rozruchu.
REKLAMA