Do you prefer the English version of the page elektroda?
No, thank you Send me over there
jack63 wrote:PeterQ94 Zrób dokładnie jak na schemacie, który zamieściłeś, a jest autorstwa BANANvanDYK.
Cewkę możesz "zmasować" gdzie chcesz. Ale najprościej i najlepiej jest podłączyć kabel szaro/czerwony lub czerwono/żółty do punktu masy przy prostowniku.
Akumulator ci gotuje bo nie masz żadnego układu ładowania!
dzięki za pomoc. Klikam "pomógł"
Jerzykowski wrote:Cewka ta daje prąd zmienny więc nie ma znaczenia którą z jej końcówek podepniesz do masy.
jack63 wrote:Widzę, że nie czytasz ze zrozumieniem. Wyraźnie napisałem, że potrzebna jest konsultacja BANANvanDYK! Poproś go o to aby się wypowiedział.
Nie znam budowy wewnętrznej proponowanego regulatora. Schemat rozwiałby wątpliwości.
Nie wiadomo w ogóle co to za regulator!
Pewnym problemem będzie zasilenie żarówki stopu. Trzeba ją podpiąć do obwodu stałoprądowego. Przed lub po stacyjce wg. upodobań.
jack63 wrote:Tak zastanawiam się na sensem takiej przeróbki. Czy nie lepiej i taniej pozostać przy oryginalnym rozwiązaniu Simsona. Prostownik (masz) + ELBA - koszt ok 50 zł. Masz pewne i szybkie ładowanie aku bez przeładowania. Światła przód i tył zasilone z jednej cewki (nawet bez regulatora). O jakości chińskich regulatorów lepiej nie wspominać. Pooglądałem kilka schematów i nie wiem czy się śmiać czy płakać.
Pojawiało się wiele tematów przeróbek. Większość rozbijała się zbyt małą moc samej prądnicy. Z pustego i Salomon nie naleje, a regulator może tylko zmniejszyć napięcie i wprowadzić straty. Największy zysk prądu daje nowe koło magnesowe! Z moich doświadczeń wynika, że jego wymiana zmusza do zamontowania solidnego regulatora lub ... dodatkowej ukrytej żarówki aby nie spalić tych normalnie zamontowanych.
