logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Bravo 1.4 12V - gasniecie silnika na biegu jalowym

italya 15 Kwi 2011 14:15 5216 16
REKLAMA
  • #1 9403586
    italya
    Poziom 9  
    witam .
    duzo szukalem w tym temacie i jest wiele podobnych objawow , ale nie takie . otoz .
    i na gazie i na benzynie silnik gasnie , obojetnie czy zimny czy cieply .
    gasnie tylko na wolnych obrotach .
    obroty trzyma rowniutko 800-850 - idzie normalnie bez zadnych szarpan - silnik tez jak igielka - i w pewnych momentach na wolnych - tylko i wylacznie - na wolnych obrotach na biegiu jalowym gasnie , gasnie w taki sposob jakby go ktos z kluczyka zgasil , bez zadnych szarpan , bez dusznosci na silniku - pyk i zgasl
    a potem bez problemow go odpalam i znow to samo w roznych odstepach czasu .
    wymienilem silnik krokowy . przed wymiana silnika krokowego falowaly mi obroty i zapalala sie kontrolka wtrysku . po wymianie silniczka , obroty sa plynne bez zadnych skokow .
    a silnik dalej gasnie .
  • REKLAMA
  • #2 9405127
    jawiczka
    Poziom 28  
    Czujniki obrotów wału padały bardzo często w tych fiatach, Wymiana powinna rozwiązać Twój problem, czujniki nie są aż tak drogie.
  • #3 9405161
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #4 9407468
    italya
    Poziom 9  
    Motronic napisał:
    italya napisał:

    wymienilem silnik krokowy .

    Była by to pierwsza w historii świata Brava 1,4 12V z silnikiem krokowym. Co to za dziwny model?




    lepiej bys pomogl a nie dziwne docinki pisal

    co to jest wedlog ciebie ? : http://allegro.pl/fiat-bravo-brava-1-4-12v-silnik-krokowy-i1548119306.html

    Moderowany przez Przemo9826:

    Nagradzam ostrzeżeniem zgodnie z tymi zasadami:

    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1085345.html

    Plus fatalna pisownia oraz link do aukcji.

  • #5 9411875
    RobertLodz09
    Poziom 30  
    Kolego italya (do twojej wiadomości) w silniku Fiata 1.4 12V jest -regulator biegu jałowego firmy Bosch jak i cały układ wtryskowy tej firmy tj. Monomotronic SPI
    A dla sprzedawców z Allegr.... to "wszystko" jest silniczkami krokowymi!
    Pozdrawiam!
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #7 9416014
    jawiczka
    Poziom 28  
    A czy już sprawdziłeś coś kolego, masy, zasilania ECU, cewki zapłonowej, wspomniany prze ze mnie wyżej czujnik położenia (obrotów) wału korbowego????
  • #8 9451206
    lizak89
    Poziom 12  
    Kolego ja miałem porobnie... lubiła gasnąć nawet w momencie wciśniecia sprzegła zeby bieg zmienic... robiła to bez szarpań i za każdym razem była to niespodzianka. Pomogła naprawa Czujnika położenia wału czy cos w ten desen:P
  • #9 9451323
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 9451326
    lizak89
    Poziom 12  
    wymieniłem w tej bravie wszystkie częsci x3... na tą przypadłosc rzeczywiście był to czujnik położenia wału

    Dodano po 3 [minuty]:

    Silnik krokowy tez robiłem wiec mogę potwierdzic ze istnieje takie cudo w silniku 1,4 12v
  • #11 9451354
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #12 9451365
    lizak89
    Poziom 12  
    No w sumie to co wymieniałem było raczej kablekiem... mechanik mówił ze to ten silniczek. Sam własnymi rękami nic w tym aucie nie wymieniałem. chyba ze filtr powietrza:P
  • REKLAMA
  • #13 9451537
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #14 9452651
    RobertLodz09
    Poziom 30  
    Pisząc "to" ,kolega lizak chciał tutaj w temacie "zabłysnąć". Pozdrawiam!
  • #15 9704078
    wojtek33a
    Poziom 10  
    Może trochę późno , ale podepnę się pod temat
    Brava 1,4 12V po wymianie regulatora biegu jałowego firmy Bosch ,problem pozostał , wymieniłem go w ramach gwarancji i to samo , ale ten jak i poprzedni regulator kiedy dotknęło się za ten trzpień i podnosiło się go palcem do góry to silniczek zaczął pracować i trzpień się wysuwał regulując obroty na przepustnicy, tak działa do nagrzania się silnika [ aż włączył się wentylator ] i problem powraca .
    Byłem na komputerze i nic, wykasował kilka błędów i nic,problem pozostał - morze ktoś miał podobny problem , bo gość w sklepie twierdzi że to problem w instalacji , mechanik ,że to regulator biegu jałowego , a instalacja jest ok. bo po dotknięciu i uniesieniu palcem silniczek pracuje - czyżby 2 nowe i jeden poprzedni były uszkodzone - nie wierzę
  • #16 9704320
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Rację ma sprzedawca ze sklepu. Podoba mi się twój sposób diagnozowania regulatora. Jak wykasował błędy i nie pomogło to już nic nie pomoże.
    A tak się ładnie zaczynała ta wakacyjna opowieść...
    Morze, trochę późno... Myślałem,że będzie coś o wydmach i zachodzie słońca...
  • #17 9704650
    wojtek33a
    Poziom 10  
    Tak myślę że z instalacją powinno być ok - moja teoria
    -prąd dochodzi bo po ruszeniu trzpienia działa , jakby instalacja była nie ok. to powinno zadziałać np. po ruszeniu kostką od wiązki kabli , a nie po ruszeniu trzpienia - czy gdybym zrobił dystans z podkładek między regulatorem , a przepustnicą to by pomogło [ myślę , że trzpień na rozgrzanym silniku zbyt mocno się cofa i przez to się gdzieś w środku zacina ] , bo nie bardzo w to wierzę , aby 2 nowe miały ten sam problem - stary ok. mógł być zbyt mocno wyeksploatowany
REKLAMA