logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf IV 1.6 SR '00 - Centralny zamek

Krzychu87 16 Kwi 2011 22:44 9738 13
REKLAMA
  • #1 9408925
    Krzychu87
    Poziom 10  
    Witam,
    dostałem samochód od rodziców, także darowanemu koniowi się w zęby nie zagląda i przyjmuje to co jest. Samochód jest sprowadzony, wydaje mi się że centralny zamek jest zamontowany fabrycznie. Sęk w tym że centralny zamek wariuje.

    Podaje dane zczytane przez kolegę przez kabel:

    9 Faults Found:
    01331 - Door Control Module: Driver Side (J386)
    53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent
    01331 - Door Control Module: Driver Side (J386)
    52-10 - Supply Voltage Too High - Intermittent
    00912 - Window Regulator Switch: Front Left (E40)
    28-10 - Short to B+ - Intermittent
    01332 - Door Control Module: Passenger Side (J387)
    53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent
    01332 - Door Control Module: Passenger Side (J387)
    52-10 - Supply Voltage Too High - Intermittent
    01333 - Door Control Module: Rear Left (J388)
    53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent
    01333 - Door Control Module: Rear Left (J388)
    52-10 - Supply Voltage Too High - Intermittent
    01334 - Door Control Module: Rear Right (J398)
    53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent
    01334 - Door Control Module: Rear Right (J398)
    52-10 - Supply Voltage Too High - Intermittent



    Idealnie pracujący zamek w teorii po jednym przekręceniu kluczyka otwiera wszystkie zamki a przekręcenie w drugą stronę zamyka - tak mi się przynajmniej wydaje z grubsza w teorii.

    A z zamkiem w moim golfie jest duży problem praktyczny, wiele razy trzeba kręcić żeby raz otworzyć wszystkie zamki, bo najczęściej otwiera tylko jedne drzwi, czasami parę, a wszystkie to rzadkość, łatwiej jest po stronie pasażera ale też są duże problemy, z zamykaniem jest podobnie, trzeba się nakręcić z 10 albo 20 razy żeby zamknąć wszystkie drzwi. Mało tego, zauważyłem że po przekręceniu zamka drzwi się nie zamykają a po chwili dioda w drzwiach zaczyna migać tak jak by drzwi były pozamykane, a w rzeczywistości są otwarte. Proszę o pomoc, jakieś manuale, schematy jak się dostać do centralki i siłowników. Bo w tej chwili nie mam pojęcia jak się do tego zabrać. W dodatku jest to uciążliwe bo ostatnio nie mogłem się dostać do bagażnika ;(

    Bardzo to utrudnia życie, nieraz nie mam ochoty już kręcić bo zamki nie reagują ;( masakra :(

    Proszę o rady od czego zacząć, będę po kolei dłubał. Tak czy owak coś jest nie tak ...
  • REKLAMA
  • #2 9409319
    gałgan1
    Poziom 14  
    sprawdz przewody idące do drzwi

    Dodano po 5 [minuty]:

    mogą być prełamane
  • REKLAMA
  • #3 9411596
    15darekvw
    Poziom 28  
    jesli przewody w przelotce do drzwi sa ok to masz uszkodzona kasete sterujaca drzwi kierowcy wymiana lub naprawa.
  • #4 9432005
    Krzychu87
    Poziom 10  
    Rozkręciliśmy poszycie drzwi i doszliśmy do takich wniosków:

    1. przynajmniej jeżeli chodzi o drzwi kierowcy to kable w przejściach i w środku są w porządku, w całości.

    2. Ciekawostka:

    a) samochód zamknięty;
    b) otwieram go od kierowcy z kluczyka;
    c) otwierają się tylko drzwi kierowcy, pozostałe zamknięte;
    d) wsiadam i otwieram resztę drzwi za pomocą tego przycisku wewnętrznego koło tych przycisków do otwierania szyb;
    e) drzwi się wszystkie otwierają (gdy siedzę w środku);
    f) teraz zamykam tym przyciskiem obok (gdy siedzę w środku);
    g) drzwi kierowcy odbijają a pozostałe się zamykają;

    Wygląda na to że coś nie gra z drzwiami kierowcy wyłącznie, a może się mylę.

    Moderowany przez Pawel wawa:

    Tak trudno użyć wyszukiwarki? Na temat tych zamków już napisano wystarczająco. Przelutuj kasetę i/lub wymień mikro-wyłącznik.

  • #5 9433157
    leitodj
    Poziom 11  
    może być uszkodzony siłownik albo kable z niego chociaż stawiam na siłownik, jest on typu master ma pięć przewodów 2 zasilające pozostałe 3 podają styk na zamykanie/otwieranie, może nie podawać tego styku, wina może leżeć również po stronie sterownika co po twoim opisie prędzej bym obstawiał, ale może to być wina zimnych lutów w sterowniku lub wilgoci

    Moderowany przez Pawel wawa:

    Ja bardzo proszę nie wypisywać bredni na tym forum. Pisownia też pozostawia wiele do życzenia. Następnym razem będzie ostrzeżenie.

  • REKLAMA
  • #6 9433581
    15darekvw
    Poziom 28  
    kolezko leitodj o czym ty piszesz jaki master i jakie pięc przewodów,tam jest kaseta sterujaca łacznie z zamkiem,ryglem i mechanizmem wszystko w jednej całosci,problem najczesciej jest z zimnymi lutami w kasecie lub ze switchem,a do autora postu to tak jak wczesniej wspominałem problem z kaseta jest,jesli kable w przelotce sa ok.
  • REKLAMA
  • #7 9436943
    leitodj
    Poziom 11  
    to przepraszam, niechcący oparłem swoją teorie na centralnym na siłownikach nie wziąłem pod uwagę że to fabryczny i wybacz moderatorze że musiałeś tracić na mnie czas i wystukać komentarz do moich nieodpowiednich spostrzeżeń, postaram się by to się więcej nie powtórzyło :) pozdrawiam
  • #8 11332214
    matifcb
    Poziom 15  
    15darekvw napisał:
    jesli przewody w przelotce do drzwi sa ok to masz uszkodzona kasete sterujaca drzwi kierowcy wymiana lub naprawa.


    Witam podepnę się pod temat z moimi błędami z VAG COM:
    00946 - Interior Light (W)
    28-10 - Short to B+ - Intermittent
    00953 - Interior Light Time limit
    25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent
    01332 - Door Control Module: Passenger Side (J387)
    49-10 - No Communications - Intermittent
    01331 - Door Control Module: Driver Side (J386)
    49-10 - No Communications - Intermittent
    00943 - Heated Exterior Mirror: Driver Side (Z4)
    35-00 - -
    00929 - Locking Module for Central Locking: Front Passenger Side (F221)
    27-10 - Implausible Signal - Intermittent
    00944 - Heated Exterior Mirror: Passenger Side (Z5)
    35-00 - -
    00930 - Locking Module for Central Locking: Rear Left (F222)
    27-10 - Implausible Signal - Intermittent
    00931 - Locking Module for Central Locking: Rear Right (F223)
    27-10 - Implausible Signal - Intermittent

    wcześniej mi migało oświetlenie i tykał moduł ale przestało i już parę tygodni nie tyka i nie mruga ale błędy zostają. Kable są we wszystkich przelotkach sprawdzone.
    Co z ta kaseta sterująca w drzwiach ? czy tu tez ja według moich błędów mogę szukać ? zamek się elegancko zamyka centralny z pilota i kluczyka jest ok ale błędy na VAGu są..
  • #9 11332584
    Pati
    Poziom 27  
    Chyba nie ma golfa z 2000 roku czy passata który by nie miał problemów z kasetą zamka. Więc chyba temat wyczerpany.

    Nie wiem tylko jak zachowują się te podróby nowe z allegro bo cenę mają dobrą? Ma ktoś doświadczenie? Bo ja na razie boje się je kupować.

    A co do błędów to zazwyczaj jak wyskakują błędy na konkretne drzwi to już kaseta do wymiany czy regeneracji. Chyba że nie ma objawów to można sobie darować, ale zazwyczaj właśnie zamki się otwierają po zamknięciu lub odwrotnie.
  • #10 11332998
    miler80
    Poziom 34  
    Założyłem kilka podróbek, firma Vika na brązowym pudełku tak pisze i do tej pory o.k, działają.
  • #11 11333107
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #12 11333372
    Pati
    Poziom 27  
    No możesz dać. A ja nie pamiętam już ale czy one są normalnie rozbieralne?
  • #13 11334610
    miler80
    Poziom 34  
    Motronic napisał:

    Tak z ciekawości to otwórzcie tą część co siedzą słicze w podróbce, wszystko młotkiem robione. Chcecie fotę?

    Jak wszystko co Made in 5kg ryzu :D
  • #14 11338286
    saly
    Poziom 32  
    Szkoda zakładac kolejny temat na problem stary jak świat, polutuj płytkę lub wymień zamek albo załóż sobie sterownik zamka na pilota
REKLAMA