logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

30sekund do 100km/h Audi A4 1.8 1997r. 125 KM

zysio89 17 Kwi 2011 13:32 2574 9
REKLAMA
  • #1 9410498
    zysio89
    Poziom 10  
    Witam.
    Posiadam samochód tak jak wymieniłem w temacie z zamontowaną instalacja gazową II generacji (nie sekwencja). Po wymianie rozrządu i wszystkich filtrów samochód przy wyjeżdżaniu z warsztatu dostał konkretny "strzał" z gazu. I tu zaczyna się mój problem. Samochód znacząco stracił moc (jak w temacie:)) oraz chodzi jak URSUS C-360:) (z dolotu wydobywa się dziwne buczenie).
    Pierwszy mój krok to odstawienie samochodu do gazownika:
    - Gazownik wyprostował jakąś blaszkę którą zgięło po strzale w rurze co prowadzi do przepustnicy ( nie wiem jak fachowo to się nazywa)Na koniec stwierdził że z gazem wszystko OK.
    Następnie odstawiłem go powrotem do mechanika.
    Mechanik sprawdził dolot czy nie ma żadnych dziur. Stwierdził że wszystko jest OK.
    W między czasie strzał z gazu się powtórzył na skutek czego rozerwało jak to stwierdził mechanik "harmonijkę" w wydechu. (owiniętą siatką). Zostało to wszystko pospawane i wymienione niestety problem nadal ten sam. Mój zaufany mechanik stwierdził "że przynajmniej wiemy że z mechaniką wszystko w porządku". Twierdzi że może to być usterka elektroniki tu moje pytanie czy to faktycznie w tym tkwi problem czy znowu bawimy się w "zgaduj zgadula"?Jeżeli potrzeba więcej informacji proszę pytać.
    P.S Czy Zawór do odpowietrzania baku może mieć coś z tym wspólnego? zauważyłem że jakoś dziwnie cyka
  • REKLAMA
  • #2 9413956
    Szybki Elektron
    Poziom 25  
    Praca przypominająca traktror+burczenie na dolocie+znaczny spadek mocy+"cykanie" odpowietrznika to według mnie zawieszenie się, lub uszkodzenie zaworu ssącego. Niestety zdalnie - to zawsze zgaduj zgadula... Proponuję przed dalszymi czynnościami spawdzić cały układ WN, aby zmniejszyć szansę kolejnych wystrzałów. Zużyte przewody, rozdzielacze, to częsta przyczyna niekontrolowanych zapłonów.
  • REKLAMA
  • #3 9414207
    sławol
    Poziom 17  
    Ten gaz był ci potrzebny jak w d... koszula. Wracajac do twoich mechaników bardzo dobrych, skoro mechanicznie i gazersko jest super to tylko lać i jeździć. Co w vagu słychac ?
  • #4 9414264
    carrot
    Moderator Samochody
    Przestawiony rozrząd lub/i zapłon, zacięta klapa spiętrzająca w przepływomierzu
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #6 9415542
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    carrot napisał:
    zacięta klapa spiętrzająca w przepływomierzu

    Ty na poważnie? Przecież on ma MAF.
    Z mojego doświadczenia to rurka odmy tam pęka, dostęp do niej nie ciekawy.
  • #7 9415792
    zysio89
    Poziom 10  
    Dobra zacznę od tego ze jestem kompletnym amatorem w sprawie samochodów a głownie ich mechaniki, jeżeli mogli byście mi wyjaśnić co oznaczają skróty.."WN", "co słychać w "vagu".
    Rozrząd podobno jest ok, na benzynie chodzi tak samo jak na gazie czyli podejrzewam ze tgo nie jest przyczyna gazu.

    gazu nie ja montowałem, poleciałem na blachę nie na silnik:P, każdy uczy się na błędach

    Dodano po 1 [minuty]:

    dopisuje do posta MAF i odme :)
  • #9 9416365
    qbeat1
    Poziom 12  
    Ze sie tak wtrace, popatrz co napisales na poczatku a pozniej sie zastanow.
    po wynianie rozrzadu i filtrow.....
    Filtry wykluczam wiec......
    Taaaak rozrzad pewnie, wiem bo sam raz zle ustawilem- naszczescie u siebie nie u klienta:)
    Wiem ze slabo ze sprawdzeniem tego ale warto.
    Nie ma skutkow bez przyczyny.
    Zawsze zaczynaj od tego co zmieniles na serwisie i po tym zaczales miec problemy.
  • #10 9418672
    zysio89
    Poziom 10  
    rozrząd byl sprawdzony 2 raz wtedy gdy odstawilem go spowrotem do mechanika by sprawdzil czy nie ma gdzies dziury w dolocie
REKLAMA