logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW E60 3.0d rozrusznik nie kręci

matrixs 19 Kwi 2011 09:10 52206 18
REKLAMA
  • #1 9417165
    matrixs
    Poziom 25  
    Auto jak w temacie nie kręci czasem rozrusznik. Brak jest sterownia na przekaźnik rozrusznika w CASie. Stacyjka jeszcze na zwykły kluczyk, ale jest już na taśmie(EWS). Spotkał ktoś podobny problem? Nie dzieje się to zawsze. Wtedy jak nie kręci trzeba chwilę odczekać i próbując któryś raz z kolei zapali.

    Diagnostyka w CAS wykazuje jeden błąd A0B9 czujnik halla wyjęcia klucza, ale mimo tego błędu silnik wtedy pali. Ten błąd można skasować ale pojawia się po jakimś czasie. Mam zamiar wyjąć stacyjkę, ale może ktoś miał taki przypadek?
  • REKLAMA
  • #2 9418027
    Inatcor
    Poziom 11  
    Kiedy dokładnie rozrusznik nie kręci ?
    Wyjmij i przeglądnij.
    Niby nowe auto ale nie zawsze komputer powie ci o podstawowych sprawach ;).
  • REKLAMA
  • #3 9419045
    kocio6
    Poziom 14  
    Rozbierania samemu nie polecam.
    BMW E60 3.0d rozrusznik nie kręci
    To chyba ten silnik, ale nie jestem pewien ;)
    Dojście fatalne, ale niech kolega napisze jaki to rocznik, gdyż można sprawdzić w rejestrze schematów (dawałem tutaj kiedyś na forum link do schematów wszystkich BMW)

    Dodano po 3 [minuty]:

    Znalazłem nie wiem czy to to, ale tu są schematy. Błędy też gdzieś miałem, tylko one są pogrupowane rocznikami
    Link
  • #4 9419642
    matrixs
    Poziom 25  
    Czytajcie ze zrozumieniem. Brak jest sterowania na rozrusznik.
  • #5 9420816
    witkor85
    Poziom 24  
    1.Klema pirotechniczna ( jakiś fachowiec mógł kombinować) do sprawdzenia.
    2.Problem z akumulatorem jeśli masz 90Ah może być że jest do wymiany ( za mały prąd przy rozruchu) Dzięki bogu świece są 5 voltowe :)
    3.Sprawdź masę pojazdu ( znajduje się z tyłu pojazdu gdzie akumulator, będzie tam duuużo brązowych przewodów) przeciągnij masę z aku do silnika dla sprawdzenia.
    4.Sprawdź sam rozrusznik pod kątem uszkodzeń, zalań olejem itp
    5.Zabezpieczenie niefabryczne np immo lub alarm (luźny przewód lub gdzieś nie łączy).
    6. Sprzedaj ten samochód bo będziesz miał cały czas problemy i kup benzynę :)

    http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=NC71&mospid=47753&hg=12&fg=35
  • #6 9420825
    Egonelektroda
    Poziom 10  
    Może pętla w stacyjce szwankuje, a może bateria w pilocie umarła i po chwili jak zostanie naładowana ze stacyjki to ews wykrywa kluczyk. Rozumiem, że brak drugiego kluczyka.
  • REKLAMA
  • #7 9420835
    witkor85
    Poziom 24  
    Wywaliło by błąd 4a63 ews manipulation
  • #8 9420901
    Egonelektroda
    Poziom 10  
    Tak sobie, czy po jakiś działaniach?
  • #9 9420912
    witkor85
    Poziom 24  
    Tak sam z siebie. Np. jak jest słaby akumulator. Mam E60 z 3.0d 218km 2004r. i nie raz mi tak wywalało. A tak po za tematem to E60 z M57N to totalna porażka 2xTurbo wymienione 3700zł, wtryski 6x1430zł cały układ podciśnienia i jeszcze nie jeździ tak jak powinna
  • #10 9422837
    matrixs
    Poziom 25  
    Klema jest ok. Sterując na krótko przekaźnik od rozrusznika auto odpala także wykluczam problem z akumulatorem lub rozrusznikiem.
  • #11 9422862
    witkor85
    Poziom 24  
    Podpinałeś INPE? Jeśli tak to co wyskoczyło?
  • #12 9431829
    tomaszekR3
    Poziom 11  
    Prawdopodobnie musisz zaktywować EWS często pada np. po rozłączeniu aku tylko GT1 lub INPA ale ta na can pomożę
    Powodzenia ,
  • #13 9431849
    witkor85
    Poziom 24  
    To się nazywa bodajże "synchronizacja kluczyka" w INPIE ale EWS nie ma nic wspólnego z tym przypadkiem.
  • #14 9432506
    tomaszekR3
    Poziom 11  
    Synchro kluczyka to całkiem inna para kaloszy ja proponuje reaktywacje EWS
    i to njlepiej GT 1
  • #15 9433330
    pembuk
    Poziom 11  
    witkor85 napisał:
    Tak sam z siebie. Np. jak jest słaby akumulator. Mam E60 z 3.0d 218km 2004r. i nie raz mi tak wywalało. A tak po za tematem to E60 z M57N to totalna porażka 2xTurbo wymienione 3700zł, wtryski 6x1430zł cały układ podciśnienia i jeszcze nie jeździ tak jak powinna


    Sorki za OT. Ale problem z BMW w dieslu polega na tym, że w naszym kraju są tacy a nie inni fachowcy od diagnozowania tych silników :/ Naprawy często polegają na tym, że każą coś wymienić i zobaczymy co będzie. Temat braku mocy przerabiałem kilkakrotnie z silnikiem M47 stado speców z bosch serwis robiło cuda z autem. Dwa razy wymieniali turbo, wywalali kat. , czyścili dolot, regenerowali pompę. Byłem w dwóch takich serwisach. Teraz jest ok, sam wymieniłem przepływkę i filtr paliwa. I dziękuję za takich speców.
  • #16 9433358
    witkor85
    Poziom 24  
    Sorry ale nie oddałem auta "fachowcom" bo bym z kapci wyskoczył. Wszystko sam naprawiałem. I wierz mi nigdy więcej Diesla BMW Nigdy!!!

    A M47 czy M47N to nie jest M57N te silniki żyją własnym życiem.
  • REKLAMA
  • #18 16907871
    DZWILU88
    Poziom 13  
    Podepnę się do tematu

    byłem dziś na myjni ręcznej i już z niej nie wróciłem:(((. Spłukiwałem tylko z wierzchu więc raczej nic nie powinno sie zalać ale nie pali.
    Obstawiam rozrusznik bo akumulator jest dobry a jak przekręcam kluczyk to słychać jak przekaźnik cyknie po stronie pasażera.

    Jest jakiś bezpiecznik od rozrusznika bo jeszcze tylko mi to pozostało do sprawdzenia
  • #19 18077259
    darekwawapl11
    Poziom 11  
    witam mi tez dzis auto rzuciło palenie
    e61 lci z 2008 roku zgasilem po ok 25min jeździe i już nie kręci tz. za pierwsxym rzaem jak chcialem odpalic to zakręcił slabo kilka obrotów i koniec myslalem ze padł aku ale z kabli rozruchwych podpietych z przodu po 10min nie kręc
    cala elektryka w samochodzie dziala
    posprawdzalem wszystko jak wyzej kolega wiktor85 napisał dodam tylko ze zmierzony staly plus na rozruszniku 12.8 na zacisku od sterowania rozrusznika w momecie próby dopalania pojawia sie napięcie... zaraz zabieramnsie za demontaż rozrusznika bo ro on jest chyba winowajca calego problemu. Pozdrawiam Darek
REKLAMA