logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Vectra A 2.0 8v zalewa go beznyną za duża dawka BRAK POMYSŁÓW

Loudner 19 Kwi 2011 20:36 9819 32
REKLAMA
  • #1 9419367
    Loudner
    Poziom 10  
    Witam wszytkich.
    Mam Problem z silnikiem 2.0 8v wielo punktowy wtrysk od Vectry A z 91 Roku. Silnik został przełożony do Suzuki Samurai. Dodatkowo została zakupiona skrzynia od Omegi A i wsztystko wpakowane do Suzuki. Problem polega na tym że ewidentnie auto dostaje za dużo paliwa. Dostaje tak dużo że na wolnych ledwo chodzi cały lata na boki. Jak sie go prze gazuje to sie wkręca na obroty. Ale jak sie przytrzyma gaz do dech to sie dławi. Wymieniłem czujnik temp i nie pomogło wymian silniczka krokowego nie pomogła, wymian świec i kabli nie pomogła,wymiana czujnika położenia wału nie pomogła. Po odłączeniu przepływomierza auto dostaje wyższe obroty około 1500-do 2000 tak na słuch nie posiadam obrotomierza. Po podłonczeniu przepływomierza obroty sie zmniejszaj i silnik ledwo chodzi i nie przepala paliwa. Auto zakupilem czesciow rozebrane wiec nie mogłem sprawdzić przed zakupem jak chodzi. Ale rozmawiałam z właścicielem i daje rękę ze auto chodziło bez problemu. Auto stało około roku nie ruszane. Komputer nie pokazuje żadnych błędów. Auto stoi u elektryka i nie wiedza co może być przyczyną. Proszę was pomocy bo już nie wiem co dalej wymieniać aby auto chodziło
  • REKLAMA
  • #2 9419453
    mk-tronic
    Poziom 17  
    w starych modelach samo diagnoza sterownika jest marna i błędów może nie pokazać ,trzeba w bloki pomiarowe popatrzeć co jest nie tak...
  • REKLAMA
  • #4 9419523
    emeryt2
    Poziom 42  
    Regulator ciśnienia , pomiar ciśnienia wskazany!
  • #5 9419530
    mk-tronic
    Poziom 17  
    a na zimnym i ciepłym jest tak samo czy tylko na ciepłym zalewa ?
  • #6 9419626
    Loudner
    Poziom 10  
    zalewa na zimnym, ciepły silnika jeszcze nie był. Jak sprawdzić ciśnienie na wtryskach. Pompa paliwa jest ok bo zmieniałem na inne i było to samo. Pierwsza pompa to była od mercedesa 4 bar a później oryginalna opla 3 bar i tak samo sie dzieje. Co sprawdzać?
  • #8 9419657
    mk-tronic
    Poziom 17  
    a możesz podpiąć komp podejrzeć parmetry ?
  • #9 9419761
    emeryt2
    Poziom 42  
    Możesz nam wytłumaczyć ,w jaki sposób czujnik temp. silnika , nawet przy jego rozwarciu bedzie "zalewał" zimny silnik? Diagnostyka elektroniczna też nic nie da, tylko sprawdzenie reg.ciśnienia paliwa i samo ciśnienie paliwa. Chyba .że przewód kluczowania wtrysków jest zmasowany , wtedy dwa beda lały cały czas , dwa beda mieć sterowanie!
  • REKLAMA
  • #11 9419775
    emeryt2
    Poziom 42  
    Słyszałeś o pracy awaryjnej?
  • #12 9419782
    Loudner
    Poziom 10  
    emeryt2 napisał:
    Chyba .że przewód kluczowania wtrysków jest zmasowany , wtedy dwa beda lały cały czas , dwa beda mieć sterowanie!


    jak to sprawdzić??? . Cała instalacji była wyciągana wiec istotniej prawdopodobieństwo że jest coś źle podłączone,
  • REKLAMA
  • #14 9419790
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jak podasz poprawne nazwy części które były wymieniane to napiszę wtedy co jest nie tak.
  • #15 9419823
    Loudner
    Poziom 10  
    wymienione
    - czujnik temp płynu
    - czujnik położenia wału
    - termostat
    - silniczek krokowy
  • #16 9419935
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Loudner napisał:

    - silniczek krokowy

    Próbuj dalej, bo tam nie ma czegoś takiego.
  • #17 9419956
    Loudner
    Poziom 10  
    urządzenie przy przepustnicy gdzie wciąga powietrze przechodzi przez urządzenie i wchodzi znów do przepustnicy
  • #18 9419957
    majster10
    Poziom 10  
    sprawdź reduktor ciśnienia na listwie wtryskowej czy nie sika paliwem przez podciśnienie do kol. ssącego i w 2.0 był manualny reduktor obok zbiornika u ciebie jest?
  • #19 9419986
    Loudner
    Poziom 10  
    majster10 napisał:
    sprawdź reduktor ciśnienia na listwie wtryskowej czy nie sika paliwem przez podciśnienie do kol. ssącego ?


    sprawdziłem nie daje paliwa do kol sącego.

    majster10 napisał:
    2.0 był manualny reduktor obok zbiornika u ciebie jest?


    ale jaki reduktor?

    Dodano po 12 [minuty]:

    ociz napisał:
    Loudner napisał:

    - silniczek krokowy

    Próbuj dalej, bo tam nie ma czegoś takiego.


    to jest silniczek krokowy
    http://allegro.pl/opel-calibra-vectra-silniczek-krokowy-2-0-8v-i1520811437.html

    Moderowany przez Przemo9826:

    Według tego tematu: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1085345.html, za pisownię, oraz za zamieszczanie linków do aukcji, nagradzam ostrzeżeniem.

  • #21 9420117
    Loudner
    Poziom 10  
    zapomniałem. Silniczek dział. po odłączeniu gaśnie
  • #22 9420604
    mk-tronic
    Poziom 17  
    regulator obrotów nie ma to nic do zalewania, za to może odpowiadać przepływomierz i czujnik temperatury i tego bym się trzymał .

    Dodano po 58 [sekundy]:

    o ile sprawdziłem czy wtryski nie leją ?
  • #23 9425763
    Loudner
    Poziom 10  
    Znalazłem przyczynę złej pracy ale i tak potrzebuje waszej pracy. Problem polega na tym że nie została założona puszka regulująca powrót paliwa tak mi sie wydaje. Jest to tak duża puszka plastikowa do której jest podłączony wężykiem plastikowym. Wężyk ten wychodzi z czujnika założonego w przy wtryskach.
    Opel Vectra A 2.0 8v zalewa go beznyną za duża dawka BRAK POMYSŁÓW

    wchodzi to do puszki plastikowej dużej ale nie wiem gdzie dalej on musi być podłączony. Proszę was o pomoc
  • #25 9425917
    Loudner
    Poziom 10  
    dzis wymieniłem silniczek krokowy, regulator ciśnienia paliwa, przepływomierz. Jak odpalę auto silnik zachowuje sie tak samo jak wcześniej. Gdy odłączę pompę to po chwili silnik chodzi równo tak przez 15 sekund az benzyna sie skończy. Dodam że pompę paliwa mam pod maska czyli jakieś 30 cm do wtrysków bez założonego filtra na wejściu założyłem filtr na wyjściu. Macie jakiś pomysł
  • #26 9425969
    mk-tronic
    Poziom 17  
    a możesz podłączyć manometr i sprawdzić ciśnienie paliwa ? czy sterownik został wyjęty z tego samego auta co silnik ?
  • #27 9426005
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Znowu ten krokowy? Zastanów się czy watro się ośmieszać pisząc takie głupoty.
    Ale no dobra, przewody paliwowe źle podpięte.
  • #28 9426015
    Loudner
    Poziom 10  
    mk-tronic napisał:
    a możesz podłączyć manometr i sprawdzić ciśnienie paliwa ? czy sterownik został wyjęty z tego samego auta co silnik ?


    wszytko zostało wyciągnięte z omegi 2.0 8v silnik taki sam
  • #29 9426041
    mk-tronic
    Poziom 17  
    a może tak jak pisze ociz . przewody paliwowe źle podpięte .
  • #30 9426042
    Loudner
    Poziom 10  
    ociz napisał:
    Znowu ten krokowy? Zastanów się czy watro się ośmieszać pisząc takie głupoty.
    Ale no dobra, przewody paliwowe źle podpięte.


    to co to jest twoim zdaniem co!!!!! wszędzie jest to podawane jako silniczek krokowy wiec tak pisze. Tak czy siak każdy wie o co chodzi. Jeżeli wiesz co może być powodem to proszę o pomoc

    Dodano po 2 [minuty]:

    źle podpięte tzn jak powinny być prawidłowo?
REKLAMA