Wypadanie zapłonów - FIAT PANDA 1,0 Fire '93

Question

Witam!Już kilka razy poruszałem ten temat. Auto o którym napiszę jest używane tylko w okresie od kwietnia do listopada ze względu na sól. Jest kwie...

zeimp · Answer

Już miałem pisać Ci podpowiedż, ale za to sformułowanie ja Ci nie pomogę.Pisać potrafisz, ale od razu wszystkich "do jednego wora"? I gwarantuję Ci, że wielu wie co dolega Twojemu "toczydłu" tutaj na tym forum. Jak napisałem pisać umiesz, to i czytać potrafisz! Albo "szukajka", albo czekaj, aż któryś z kolegów się zlituje i Ci pomoże.Moderatorów i kolegów przepraszam za mój wpis - jeśli razi w oczy to proszę - DELETE.

heretapawel · Answer

Zaprowadź to na złom,bo już prawie 20 lat,a za te teksty to chyba tylko jacyś amatorzy Ci pomogą. :silly:

moonchild · Answer

Przepraszam jeśli kogoś uraziłem moim stwierdzeniem ale tu gdzie mieszkam objeździłem sporo warsztatów i nie wszystkie są takie super! Na te bdb nie bardzo mnie stać... Nie napisałem, że wszyscy są źli...! Choć rzeczywiście jak teraz czytam swój post to mogło tak zabrzmieć...
Jeśli tak to wstyd mi i przepraszam.
Nie ładuję wszystkich do jednego wora. Daleki jestem od tego. W zeszłym roku np przykład bardzo pomógł mi pewien "gaziarz" z Grudziądza, który czarno na białym pokazał mi jakie błędy popełnił ten który montował instalację, jak i co mam zrobić żeby dobrze chodziło. I to bezpłatnie! A więc można! W Gdańsku doprosić się nie mogłem ani swojego gaziarza, u którego miałem w końcu gwarancję! ani innej firmy, która się tym zajmuje. Mam dość nietypową instalkę Landirenzo.
Jestem temu Panu BARDZO WDZIĘCZNY i wszędzie gdzie mogę chwale jego imię.
Niestety w Gdańsku dobre kilka razy się poważnie sparzyłem i stąd może moje problemy z zaufaniem... Ale na litość NIE WSZYSCY! Gdybym tak myślał to i sam siebie wsadzałbym do tego wora!
Sami wiecie jak pięknie jest w naszym wspaniałym uczciwym i dostatkiem płynącym kraju więc zrozumcie i zawiedzionego! Może w niewłaściwe miejsca pojechałem i z niewłaściwymi ludźmi rozmawiałem.... nie wiem. Mam nadzieję, że tak właśnie było...
Sam zajmuję się samochodami, pomagam jak mogę i staram się zawsze zrobić tak jak trzeba, z tym, że zajmuję się blacharką aut zabytkowych.

Proszę zatem nie obrażajcie się na mnie tylko pomóżcie.. choćby po to aby przywrócić mi wiarę w bezinteresowność i rzetelność.

PS.
Nie oddam tej Pandy na złom. Kocham ten wóz. Jest bardzo praktyczny i po prostu podoba mi się. Ma swój styl. Leży mi jak mało które.
Poza tym nie stać mnie na nowe auto, zresztą chyba nie chciałbym nawet nie lubię nowoczesnych plastików naszpikowanych elektroniką. Dla mnie ta Panda to już niezły zawrót głowy w tym temacie.
Dla mnie auto najlepiej jak ma gaźnik, zwykłą mechaniczną pompkę paliwa itd...

See also:
18.04.2016 Fiat Punto 60 SPI Selecta - Punto I Selecta 1,2SPI - zdławienie po odpaleniu.

moonchild · Answer

Dziś rano przeprowadzone dwa badania silnika w stacji obsługi DEKRA (więc chyba sprzęt mają ok..)

1. Badanie kompresji cylindrów:

Cyl. 1 -- 12,5
Cyl. 2 -- 12
Cyl. 3 -- 10,5
Cyl. 4 -- 11

świece 2, 3, 4 - idealne - brązowy dół, izolator i elektroda ceglastosiwe
świeca 1 cyl. nieco okopcona - ciemnobrązowy dół, izolator ciemnoszary, elektroda jaśniejsza.

2. Analiza spalin na Benzynie bezołowiowej Pb LO 95
Temperatura silnika 92*C - po 3 krotnym włączeniu się wentylatora i przejechaniu 10km.

Bieg jałowy:

Olej - temp 15 *C
Lambda 1,105
CO 0,002 %obj
CO2 14,10 %obj
HC 11 ppm vol
O2 2,11 %obj
COkor 0,002 %obj

Propan faktor 0,540

3000rpm

Olej - temp 15 *C
Lambda 1,009
CO 0,004 %obj
CO2 15,41 %obj
HC 11 ppm vol
O2 2,21 %obj
COkor 0,004 %obj

Propan faktor 0,540

See also:
18.04.2016 Fiat Punto 60 SPI Selecta - Punto I Selecta 1,2SPI - zdławienie po odpaleniu.