logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Nissan Almera 1.5dCi - odpala i gaśnie

TomLib 20 Kwi 2011 21:38 25423 49
REKLAMA
  • #1 9422974
    TomLib
    Poziom 19  
    Witam, mam Nissana Almere 2002r z silnikiem renaulta 1.5dCi. Problem jest że silnik odpala i po 1-2sek gaśnie. Check gaśnie normalnie, kręce to cisnienie rośnie do 240-260barów, silnik odpala i po sekundzie gaśnie a ciśnienie leci na dół i zapala sie check. Ponowne odpalenie możliwe jest dopiero po wylaczeniu i wlaczeniu zaplonu. Regulator na pompie podstawiony sprawny, wtryski sprawdzone na przelewy, filtr i drożność sprawdzona. X431 laczy sie jako renault clio i wywala bład 8965 (Prosze postepowac wedlug ...). Czy jest ktoś w stanie rozszyfrować ten błąd? Jeśli sciagne wtyczke z regulatora to cisnienie rosnie do ponad 1000barow, jesli zapne opornik kilka ohm zamiast regulatora to odpala i reaguje na gaz tylko wiadomo silnik klepie bo cisnienie niekontrolowane. Jestem troche w kropce czego dalej sie zlapac. System wtryskowy DELPHI.

    Prosze o pomoc!
  • REKLAMA
  • #2 9422995
    damdam

    Poziom 34  
    może zawór bezpieczeństwa w rampie puszcza?
  • #3 9423265
    TomLib
    Poziom 19  
    yyy nie ma w tym silniku, tylko czujnik cisnienia paliwa wkrecowy w listwe-rampe. Możliwe że pada pompa? Wczesniej gosc tlumaczyl że miala podobne objawy rano i za ktoryms razem juz chodzila normalnie. Ale na bańce z ropą wyżej niż silnik to samo się dzieje.
  • #5 9423575
    panam
    Poziom 29  
    a jak sprawdziłeś przelewy, jakie dane( ile i w jakim czasie, czy z odłączonym regulatorem), powinno być ok. 34 mll po 30 s. kręcenia z odłączonym regulatorem, dodam sprawny akumulator. pozdrawiam
  • #6 9423745
    TomLib
    Poziom 19  
    sprawdze jeszcze raz te wtryski bo na odpalonym sprawdzalem ale dlaczego na rezystorze silnik chodzi? Przecież ECU domknie regulator skoro nie uzyskuje zadanego ciśnienia? :)
  • #7 9424594
    kuszy
    Poziom 13  
    Witam. Miałem podobny problem z Renault Megane II. Przyczną był lekko przetarty przewód paliwowy, a lokalizację usterki utrudniał brak widocznego wycieku paliwa. Co prawda nie koniecznie jakaś nieszczelność jest przyczyną tej usterki, jednak warto sprwawdzić czy układ się nie zapowietrza.
  • #8 9426430
    panam
    Poziom 29  
    auto chodzi bo po odłączeniu regulatora ciśnienie idzie na maksa
  • #9 9429429
    palala
    Poziom 24  
    TomLib napisał:
    sprawdze jeszcze raz te wtryski bo na odpalonym sprawdzalem ale dlaczego na rezystorze silnik chodzi? Przecież ECU domknie regulator skoro nie uzyskuje zadanego ciśnienia? :)


    Witam

    Sam sobie w pewien sposób odpowiedziałeś - sprawdzałeś wysterowanie zaworu oscyloskopem/miernikiem.

    Pozdrawiam

    piotrek
  • REKLAMA
  • #10 9997251
    TomLib
    Poziom 19  
    Okazało się koledzy że napinacz rozrządu się rozlecial, auto odpalalo ale sie synchro rozjezdzalo i gasło. Niestety x431 nie był w stanie tego jednoznacznie określić, oscyloskop i obserwacje pozwolily ustalić usterkę! Dziękuje za podpowiedzi.
  • #11 12232104
    Gli2duS
    Poziom 11  
    Witam,

    Odświeżam stary temat, bo mam podobny problem.
    Może tutaj ktoś będzie mi w stanie coś zasugerować.
    Oto treść mojego posta na forum NISSANA:

    "Moja Almera zdechła.

    Podczas jazdy silnik zgasł, zapaliła się lampka pompy, po zatrzymaniu się na poboczu odpalił ponownie.

    Sytuacja tego dnia powtórzyła się dwukrotnie. Za każdym razem odpalał.

    Drugiego dnia samochód uruchomił się bez kłopotu.



    Pojechałem nim w trasę 400km i raz jeszcze podczas wyjazdu silnik zgasł, ale odpaliła ponownie.



    Po paru dniach zgasł po raz kolejny, lecz tym razem już nie odpalił.



    Samochód trafił do mechanika.

    Stwierdzono awarię czujnika ciśnienia paliwa.

    Zamontowano używany na próbę.



    Spokój miałem 3 tygodnie.

    Podczas jazdy auto zgasło i już nie odpaliło, tak jak poprzednio.



    Mechanik rozkłada ręce.



    Podczas diagnostyki wywala błąd P0608 i P0409.

    Proszę o wsparcie.

    Nigdzie nie mogę znaleźć opisu błędu.

    Na domiar złego "mechanik" skasował błąd ze swojego komputera diagnostycznego, więc nawet nie dysponuj angielskim jego opisem.

    Zanotował sobie tylko to P0608 i 0409.



    Żeby było śmiesznie.

    Auto postało na parkingu u mechanika dwa tygodnie. Po tych dwóch tygodniach odpaliło samo bez niczyjej ingerencji."

    Kolejny post z dzisiaj po odebraniu auta od czwartego mechanika:

    "Auto trafiło do kolejnego mechanika, stało 2 tygodnie.

    Podobno było już zrobione, dzisiaj miałem odebrać.

    Kiedy zadzwoniłem i zapytałem ile będzie kosztować naprawa, usłyszałem "Nic".

    Jak to nic?

    Nic, bo nic nie zrobiłem.



    Po wymianie zdań przy odbiorze auta usłyszałem, że walnięty jest Czujnik ciśnienia paliwa na listwie.

    Oryginał 620zł, są podróbki, są używki, ale mechanik mówi, że czujnik czyścił i auto jeździło cały dzień po czym znów nawaliło.

    Więc przyczyna tkwi jeszcze gdzieś indziej.

    Powiedział, że mogę kupić czujnik, wymienić ale on nie daje gwarancji, że ponownie nowy czujnik szlag trafi.

    Dzisiaj odebrałem auto po nieudanej naprawie i udało mi się nim przejechać ponad 40km. Po drodze zgasło, ale silnik uruchomił się po zjechaniu na pobocze i wyjęciu kluczyka ze stacyjki.

    Słyszałem jakieś plotki o opiłkach z pompy paliwowej które zatykają owy czujnik.

    Słyszałem też o środkach na "przeczyszczenia" układu paliwowego.

    Nie znam się, czy ktoś może spotkał się z takim przypadkiem?"


    Będę bardzo wdzięczny za każdą pomoc.
    Auto od ponad miesiąca nie jeździ.
    Nie mam czym dojeżdżać do pracy ;)
  • #12 12246343
    Gli2duS
    Poziom 11  
    bump-podbijam
  • #13 12254184
    lukado1
    Poziom 20  
    pompa wtryskowa do wymiany...ew.regeneracji.
  • #14 12256858
    Gli2duS
    Poziom 11  
    lukado1 napisał:
    pompa wtryskowa do wymiany...ew.regeneracji.


    pierwszy mechanik, do którego auto trafiło powiedział, że sprawdzali pompe i że daje odpowiednie ciśnienie.

    po długim postoju padł akumulator.

    wymieniłem na nowy i auto jak dotąd przejechało testowo 100km i nic się nie dzieje.
    możliwe to, że to przez wadliwy akumulator były takie siupy?
    pamiętam, że zanim silnik gasł, na moment zapalała się lampka akumulatora, gasła i zapalała się żółta od pompy.
  • #15 12256874
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Gli2duS napisał:
    Po tych dwóch tygodniach odpaliło samo bez niczyjej ingerencji."


    A to Ci numer....

    Poczytaj w tematach o renault 1.5 DCI, porządna diagnostyka z podglądami parametrów silnika na bieżąco.
  • #16 12264828
    Gli2duS
    Poziom 11  
    pojeździłem 2 dni.

    znów to samo...
    podczas jazdy po mieście zgasł 4 razy.
    tym razem w momencie gaśnięcia nie zapalały się żadne lampki.
    dopiero po około 5s zapaliły się czerwone lampki od akumulatora i oleju, po chwili żółta od silnika.
    Ta od silnika zapalała się i gasła przez chwilę po czym zapaliła się na stałe.

    W momencie gdy zapaliła się ta żółta, słychać było taki świszczący odgłos jakiegoś podzespołu. Tak jakby coś się zatrzymywało. I po chwili cichło. Jakby jakiś silniczek.
    Jestem kompletnym laikiem, więc opisuję to w ten sposób ;)
  • #17 12265160
    diodabg
    Poziom 30  
    przy takich dziwnych objawach może być uszkodzona wiązka elektryczna w reno często są takie dziwne usterki i czasami okazuje sie zgnity kabel i to w takim miejscu że ciężko uwierzyć...
    Objawy sa podobne do twoich. zapal auto i ruszaj mocno kablami jak ci zgaśnie to będziesz wiedział gdzie szukać. Być może zmieniając akumulator ruszyłeś kablami i znowu jakiś czas będzie działać.
  • #18 12265164
    Gli2duS
    Poziom 11  
    pierwszy mechanik twierdził, że podłączali komputer i ruszali wiązką sprawedzając, czy coś się będzie działo...
  • REKLAMA
  • #19 12265329
    diodabg
    Poziom 30  
    witam
    jeżeli pierwszemu mechanikowi wierzysz że jest dobry i wszystko posprawdzał to czemu pojechałeś do drugiego i trzeciego ? bez obrazy :)
    pisałeś że raz auto odpaliło bez problemu po 2 tygodniach to raczej wskazuje na problem elektryki czujnik, wiązka lub ecu...
  • #20 12265335
    Gli2duS
    Poziom 11  
    Uściślając, to auto jest już u piątego mechanika ;)
    Nikt sobie z usterką nie może dać rady przez to właśnie, że pojawia się i znika.
    U obecnego mechanika auto stało 2 dni i niczego nie wymyślił.
    Wróciłem nim do domu, jeździłem 2 dni i znów się zaczęło...

    Typowane było wiele rzeczy, pompa, wtryski, wiązkę, czujnik ciśnienia paliwa.
  • #21 12268983
    diodabg
    Poziom 30  
    a co się dzieje z kontrolką immo gdy nie chce zapalić?
    i jeszcze pytanko kiedy stanął ci pierwszy raz było coś wcześniej robione ?
    wymiana oleju, filtrów, wymiana szyby malowanie elementów ?

    można też zastosować rejestrator wpina się w obd i zapisuje live data ...
  • #22 12269026
    Gli2duS
    Poziom 11  
    gaśnie po przekręceniu kluczyka do pozycji startowej.

    przed wystąpieniem problemu wymieniany był tylko olej i filtr oleju.

    auto postało pod garażem przez noc a rano znów odpaliło.
    nie mam już siły.
    mechanik wpina komputer i niczego nie widzi, bo przecież auto zapala.

    wrzucam krótki filmik na YT jak brzmi silnik w trakcie awarii.
    na początku jest widoczne mryganie żółtej lampki silnika.
    po chwili zapala się ona na stałe.

    silnik jak mi gasł, to nic na desce sie nie zapalało, po jakichś 5s lampki od akumulatora i oleju, po chwili zaczynała mrygać lampka od silnika i zapalała się na stałe.

    auto postało na poboczu, po kilku próbach odpaliło, dałem rade wrzucić 3. bieg i znów zdechło...

    ten samochód jest nienaprawialny lol.
    zanim nie zacznę na chybił trafił czegoś wymieniać, to będzie stało aż rdza je zeżre ;)
  • #23 12269072
    diodabg
    Poziom 30  
    zostaw w spokoju silnik pompe itp bo gdyby to wina zasilania paliwa po zgaśnieciu kontrolki zapaliły by się odrazu... wina leży w elektryce ciężko będzie to naprawić przez internet !!!
    nie powinno się też wymieniać na na chybił trafił bo niby co ? trzeba rozpruć wiązki i szukać przyczyny ? w najgorszym przypadku ecu troche jest z tym roboty bo trzeba go skonfigurować
  • REKLAMA
  • #24 12269091
    Gli2duS
    Poziom 11  
    no tak, ale co by tłumaczyło to, że auto startuje jak trochę odstoi?
    wczoraj jak je postawiłem, spróbowałem odpalić i nie dało rady.
    dzisiaj w tym samym miejscu odpaliło i dało się przestawić w inne miejsce....
  • #25 12269102
    diodabg
    Poziom 30  
    podam ci przykład jeśli będą zaśniedziałe złączki raz załapią a raz nie i co im zrobisz !!! :D

    Dodano po 54 [sekundy]:

    odpowiedz brzmi możesz je wyczyścić...

    może być też zaśniedziała masa i np bsi gubi zasilanie i wszystko szwankuje ?
    masz tu kilka rad co trzeba sprawdzić i sam tego nie zrobisz a zwykły mechanik też sobie nie poradzi ! odstaw auto do dobrego elektronika nawt gdyby mieszkał 100km od ciebie, zapłacisz raz będziesz miał z głowy...
  • #26 12269118
    Gli2duS
    Poziom 11  
    kurcze, pierwszy mechanik mówił mi, że sprawdzali wiązkę, podłączali komputer i ruszali nią sprawdzając, czy się odczyty nie zmieniają.
    ale czy robili to rzetelnie? ciężko stwierdzić.
  • #27 12269163
    diodabg
    Poziom 30  
    ja jak mam auto szwankujace nie podłączam komutera tylko zapalam silnik szarpie i wyginam wszystkimi kablami ze dla klienta aż uginają się nogi ze strachu a gdy fura zgaśnie to sam pokazuje gdzie jest usterka... i nie tylko przy silniku ale wszędzie w kabinie przy kompie wszystkie masy itp...

    Dodano po 2 [minuty]:

    a ten dzwięk o którym pisałeś to pewnie było zwalniające turbo...
  • #28 12269214
    Gli2duS
    Poziom 11  
    teraz jak się zastanawiam nad tym co napisałeś o wiązce, to był mogło tłumaczyć dziwne zachowanie się tej zółtej lampki, że zapalała się i gasła.

    oto filmik:
    http://youtu.be/9DyOjPCCHwg

    moment gaśnięcia udało mi się nagrać w ostatniej chwili.
    to mruganie trwało jakieś 10s.
  • #29 12269729
    emeryt2
    Poziom 42  
    Na filmiku , przy próbie uruchamiania , nie widać aby dźwigał się obrotomierz , czy "bez usterki" obrotomierz pracuje?
    Szukaj w wiązce z silnika do ECU - jeżeli konektorki masz sprawdzone!
  • #30 12270500
    Gli2duS
    Poziom 11  
    emeryt2 napisał:
    Na filmiku , przy próbie uruchamiania , nie widać aby dźwigał się obrotomierz , czy "bez usterki" obrotomierz pracuje?
    Szukaj w wiązce z silnika do ECU - jeżeli konektorki masz sprawdzone!


    auto odstało noc i rano dało się uruchomić.\
    jak widać przy samym rozruchu, obrotomierz się nie rusza.
    poruszałem kablami idącymi od sterownika i od czujników, ale nic się nie działo.
    może robiłem to za delikatnie.
    żałuję, że nie nagrywałem 30s dłużej, bo po chwili zgasło z tymi samymi objawami.
    zapaliły się lampki akumulatora i oleju i mrugająca lampka silnika.

    http://youtu.be/R0w2AWEwljk
REKLAMA