carrot napisał: Ta kontrolka nie ma tak naprawdę nic wspólnego z alternatorem, wyciągnąłem go kiedyś, potem musiałem wyjechać na chwilę z hali i bsi sobie ją zapalało i gasiło normalnie, tak jakby było ładowanie

Witam,
Jest to, prawdopodobnie, "problem" edukacji mlodych inzynierow. Takie sa, w kazdym razie, moje podejrzenia.
Dotyczy to rowniez kontrolki cisnienia oleju.
Niech ci, co bawia sie w programowanie mikroprocesorow mnie poprawia, jesli trzeba (ja sie tym nie zajmuje, bo sie na tym nie znam), ale mysle, ze latwiej jest w programie wykrywac zmiane stanu jakiejs wartosci (grajac na przerwaniach, na przyklad), nie monitorowac jej stan. Stad mlodzi gniewni poszli na latwizne i wykrywaja zmiany stanu czujnikow. Wiec, jesli alternator laduje po uruchomieniu i przestaje w drodze, to kontrolka sie zapali. To samo jest z cisnieniem oleju - jesli jest i zaniknie - zapali sie kontrolka, jesli nie ma go przy uruchomieniu, nie ma zmiany stanu czujnika i kontrolka gasnie, jakby wszystko bylo w porzadku.
Wykryc tego rodzaju wpadki konstruktorow mozna tylko przez przypadek.
Zdazylo mi sie uruchomic silnik bez oleju, stad wiem. Na szczescie, czlowiek, ktory go tak zostawil, byl niedaleko i zareagowal natychmiast.
Pozdrawiam, Georges