logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Passat b5 1.8T brak impulsu na cewkę

auto-diag 02 Maj 2011 21:07 16926 25
REKLAMA
  • #1 9462365
    auto-diag
    Poziom 11  
    Witam , mam problem z passatem 1.8T , mianowicie 3 cylinder nie chodzi , brak iskry ,cewka dobra zasilanie jest ale brak impulsu z modułu ale sprawdziłem że przed modułem juz go nie ma więc nie wychodzi ze sterownika silnika , wiazka sprawdzone , bezpośrednio przy sterowniku nie wychodzi impuls na 3 cylinder , dzisiaj załatwiłem drugi sterownik co prawda jeszcze immo nie zgrałem więc odpala i gaśnie lecz niestet stwierdziłem że przez te pare sekund zapłonu nadal brak impulsu na cewce 3ego cylindra i obawiam sie w takim razie że to może nie wina sterownika jak sądziłem
  • REKLAMA
  • #3 9462433
    seat21
    Poziom 29  
    A jak sprawdzasz impuls - oscyloskopem?
  • REKLAMA
  • #5 9462604
    auto-diag
    Poziom 11  
    tak na pewno chodzi o impuls , sprawdzałem probówka led taką troche bardziej zaawansowaną która pokazuje czy jest + czy - i na wszystkich innych cewkach probówka mruga a na 3cim nie , poza tym sprawdzałem nawet samą cewke ze świecą wyciągnietą i iskry nie ma

    Dodano po 7 [minuty]:

    zastanawiam sie nad czujnikiem halla ale wtedy chyba w ogółe nie było by iskry przecież a nie tylko na jednym cylindrze jeżeli dobrze rozumuje
  • #6 9462740
    seat21
    Poziom 29  
    przecież tam masz wzmacniacz przed cewkami i pewnie on siedzi
  • #7 9462745
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Walnięta cewka, usadziła kolejny sterownik. Zobacz w samym sterowniku przed tranzystorem co jest, może tylko on do wymiany.
  • #8 9462778
    seat21
    Poziom 29  
    Oj chyba jednak tylko moduł będzie siedział
  • REKLAMA
  • #9 9462788
    auto-diag
    Poziom 11  
    zarówno przed wzmacniaczem jak i za wzmacniaczem brak impulsu , nie wychodzi ze sterownika silnika sprawdziłem , ale jak pisałem wczesniej na drugim sterowniku który dzisiaj próbowałem wydaje sie że jest to samo , chociaż do końca nie mam jak sprawdzić bo czekam na interfejs żeby zakodować immo . Zastanawia mnie jak dokłądnie działa ten układ dzieki któremu sterownik wie w którym momęcie ma podać impuls na który cylinder może tu jest pies pogrzebany
  • #10 9462819
    seat21
    Poziom 29  
    a jak sprawdziłeś impuls przed wzmacniaczem
  • #11 9462849
    auto-diag
    Poziom 11  
    tą samą co wcześniej probówka led , i na pozostałych 3ech wejsciach modułu probówka pulsuje a tym nie
  • #12 9462858
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Sprawdzaj tam gdzie Ci napisałem.
  • #13 9462875
    auto-diag
    Poziom 11  
    ta sama cewka przełożona na 2gi cylinder działa normalnie , w sumie to tak jest zostawiłem zanim podłaczyłem drugi sterownik
  • #14 9462948
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Tak czy inaczej jeśli sterowanie nie wychodzi ze sterownika to musisz go rozebrać, pewnie nie sprawdzałeś na samym sterowniku więc nic tak naprawdę nie wiesz. Najlepiej do tego użyć oscyloskopu.
  • #15 9462966
    auto-diag
    Poziom 11  
    rozbierałem go i sprawdzałem na samym sterowniku , troche za skomplikowany dla mnie , i montaż powierzchniowy . Dlatego załatwiłem drugi sterownik i wygląda mi że jest

    Dodano po 1 [minuty]:

    to samo dlatego już zwątpiłem ale wszystko wskazuje na sterownik , chyba że jest coś jeszcze co może być za to odpowiedzialne ale co ?
  • REKLAMA
  • #16 9462977
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Znaczy na sterowniku jest? Ale tak na 100% czy raczej jest? Możesz pozamieniać i zobaczyć czy wtedy na tym 3 będzie.
  • #17 9462998
    auto-diag
    Poziom 11  
    jeszcze przyszedł mi do głowy inny pomysł , może przewód ma gdzies przebicie do masy w wiązce i dlatego tak się dzieje , sprawdziłem przejscie od sterownika do wzmacniacza ale nie pomyślałem że może mieć zwarcie z masą , jutro to sprawdze , odetne przewód przy samym sterowniku , sprawdze i wszystko bedzie jasne ale coraz bardziej mi to zaczyna pasować , co sądzicie ?
  • #18 9463012
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wyprowadzenia w kompie to piny 70 - 1, 78 - 2, 71 - 3, 77 - 4 cylinder. Wchodzą kolejno na moduł, możesz je zamienić aby sprawdzić sam moduł.
  • #19 9463013
    auto-diag
    Poziom 11  
    nie na sterowniku nie ma ale nie próbowałem z odłączonym przewodem do tej niedziałającej cewki
  • #20 9463021
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Rozróżniasz? Sterownik>moduł>cewka.
  • #21 9463025
    auto-diag
    Poziom 11  
    tak wiem które piny mam schemat z autodaty , jak moj pomysł nie zadziała to spróbuje tak zrobić jutro

    Dodano po 57 [sekundy]:

    w sumie i moduł może mieć zwarcie do masy na tym jednym cylindrze

    Dodano po 1 [minuty]:

    tak rozrózniam , troche już w tym robie . Sterownik silnika , na podszybiu , moduł inaczej wzmaniacz jest na filtrze powietrza , cewka w pokrywie zaworów :)

    Dodano po 1 [minuty]:

    nie jest zle mam dwa nowe tropy do sprawdzenia rano
  • #22 9463047
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Super, to idziesz od cewki w górę, Piny wyjścia na cewkę z modułu, jak nie ma, to wejście sygnału do modułu, jak nie ma to te piny na wyjściu sterownika, jak nie ma to sterowanie ostatniego tranzystora w sterowniku. Proste.
  • #23 9463069
    auto-diag
    Poziom 11  
    tak zrobiłem , dokładnie i doszedłem do sterownika , rozebrałem go ale nie dałem rady zlokalizować żadnego tranzystora, nie ma tam nic wyglądającego na typowy tranzystor a scieżka wchodzi do jakiegos małego ukłądu około 8/10 nóżek o ile dobrze pamiętam , ale czy jezeli gdzies wcześniej ta linia ma zwarcie z masą to czy nie bedzie takiego objawu ?
  • #24 9463077
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    będzie, ale to akurat łatwo pomierzyć. Podpowiadam ci zamianę na samym sterowniku, zobaczysz czy pojawi się iskra na tym trzecim.

    Dodano po 58 [sekundy]:

    Podaj nazwę tego układu.
  • #25 9463091
    auto-diag
    Poziom 11  
    tak zrobie , dzieki wielkie za pomoc Paweł odezwe sie jutro z nowymi wiadomościami , mam nadzieje że dobrymi :)
  • #26 9466749
    auto-diag
    Poziom 11  
    No niestety pogoda dopiero teraz mi pozwoliła na dalsze sprawdzanie , i okazało sie że po odłaczeniu przwodu od modułu impuls ze sterownika jest tak więc podejrzewam moduł chociaż to dość dziwne uszkodzenie że tylko jeden cylinder i że zanikał bym przez to impuls na sterowniku , ale wszystko na to wskezuje , jutro bede miał moduł to napisze czy chodzi.
    Moduł zapłonowy wymieniony i wszystko chodzi , okazało sie że stary moduł robił zwarcie do masy i dlatego nie było impulsu
REKLAMA