logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Obrotomierz z golfa MK II do silnika z golfa Mk III

JADANSLI 04 Maj 2011 20:39 2195 4
REKLAMA
  • #1 9470396
    JADANSLI
    Poziom 10  
    Witam.
    Sporo szukałem tu i ówdzie i niestety nic konkretnego nie znalazłem.

    Mam taki problem, iż posiadam liczniki z golfa II z benzyny z MFA i włożyłem tam sam obrotomierz diesla z golfa II.
    W samochodzie jest obecnie silnik AAZ z pasata z alternatorem na szeroki pasek klinowy.
    Obrotomierz działa ale na wolnych obrotach pokazuje ok 1,2tys. obrotów. Gdy dodam gazu to narasta za szybko i nieliniowo. Obrotomierz jest przystosowany do alternatora na wąski pasek klinowy. ( taki jest w golfach II)
    Wydaje mi się, że stosunek obwodów poszczególnych kół pasowych się różni i stąd te przekłamania.
    Czy nie wystarczyłoby zmierzyć średnice kół w obu przypadkach i podzielić przez siebie??
    Przykładowo dla MkII średnica koła na wale wynosi 150mm, a koła na alternatorze 80mm co po podzieleniu daje 1,85
    a dla pasata będzie np. 200 i 90 co daje 2,22
    Teraz otrzymane liczby dzielimy przez siebie 2,22 /1,85 = 1,2 i wystarczy zbudować jakiś dzielnik częstotliwości lub mnożnik? Dobrze myślę??

    Mam nadzieje że dobrze wytłumaczyłem problem.
    Czy takim sposobem da się rozwiązać ten problem??
    Proszę o wskazówki jak coś takiego zrobić od podstaw bo nie znam się za bardzo na tranzystorach i podobnych rzeczach :)
    pozdrawiam
    Daniel
  • REKLAMA
  • #2 9470589
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Musisz mieć obrotomierz z disla. Kombinacje z kołami nic nie dadzą. Sam zauważyłeś że wskazania rosną nieliniowo.
  • REKLAMA
  • #3 9470646
    JADANSLI
    Poziom 10  
    manta napisał:
    Musisz mieć obrotomierz z disla. Kombinacje z kołami nic nie dadzą. Sam zauważyłeś że wskazania rosną nieliniowo.


    Napisałem przecież ze jest z diesla:)
  • REKLAMA
  • #4 9471598
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Masz rację, trochę to zakręciłeś:D. Teoretycznie można , ale mnie niepokoi brak liniowości wskazania. Popatrz na czas potrzebny do samej kalibracji układu, nie mówiąc o czasie potrzebnym do budowy układu. Szybciej i taniej będzie znaleźć właściwy obrotomierz.
  • #5 9472244
    JADANSLI
    Poziom 10  
    Niestety do MKII nie ma innych obrotomierzy i trzeba przerobić ten co jest żeby to wszystko wyglądało jakoś w jedną całość. Bo przełożenie innego obrotomierza jest dość trudne i będzie to "jakby z innej parafi", a zmiana całych zegarów np. od MKIII jest drogie (ok 100-150) zł. Poza tym mi się nie podoba... może jednak jest ktoś w stanie mi pomóc.

    na moje oko wystarczy jakoś skombinować prosty dzielnik/mnożnik częstotliwości bo obrotomierz działa tak samo tylko ma inne przełozenia kół pasowych i wszystko będzie w porządku, tylko nie wiem jak to uczynić....
REKLAMA