logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Clio I '95 1,2 gaśnie

sweet_punk 07 Maj 2011 18:45 4092 14
REKLAMA
  • #1 9481596
    sweet_punk
    Poziom 10  
    Witam, mam problem z moją renią - Renault Clio 1,2 z 1995r

    Jak go odpalam to jest wszystko OK ale gdy jest ciepły to zaczyna pobłyskiwać ciśnienie oleju - I tu myślałem ze to może pompa kaplica.

    Ale teraz jak wysprzęglam (do skrzyżowania) to gaśnie.

    Tematów wiele na ten temat juz czytałem ale nie owocne były.

    Mam pytanie odnośnie czujnika który jest w kolektorze ssącym od spodu (konektorek) Do czego ten czujnik?

    Czujnik ciśnienia jest na wężyku (map-sensor)
    Czujnik temp powietrza jest chyba w mono-wtrysku?
    W głowicy dawa czujniki temp wody
    A ten jeden pod monowtryskiem nie wiem od czego a wygląda podejrzanie?

    tu fotka kolektora znaleziona na forum. Mi chodzi o to duże na środku a nie o zaślepki

    Renault Clio I '95 1,2 gaśnie
  • REKLAMA
  • #2 9481643
    jannaszek
    Poziom 39  
    Objaw gaśnięcia na rozgrzanym w tym modelu dawał uszkodzony czujnik na wale, oczywiście twój przypadek nie musi być analogicznym.
    A ta lampka oleju oznacza, wiadomo niskie ciśnienie - zużycie motoru..
  • #3 9481724
    sweet_punk
    Poziom 10  
    Wydaje mi się ze gaśnięcie ma związek z tą kontrolką ciśnienia:

    odpalam - jest ok
    jade 30min - zaczyna migać na wolnych (lekko )
    jade 40 min - miga mocniej na wolnych
    jadek 50min - swieci na wolnych
    jade 60min - swieci na wolnych i zwalniajac na sprzegle gasnie

    czasy oczywiście na oko

    postoi 10min i znowu lekko miga
  • REKLAMA
  • #4 9481747
    jannaszek
    Poziom 39  
    Można się bawić w podmianę czujnika ciśnienia czy tez pomiar rzeczywistego, ale czuje że nadchodzi koniec, pewnego razu się zatrze.
    Nie wiem czy to ma związek z gaśnięciem, po mojemu nie,chyba że zaczyna go "łapać" i zadusza go.
  • REKLAMA
  • #5 9481830
    sweet_punk
    Poziom 10  
    Jeszcze się nie zaciera, wchodzi ładnie na obroty. Po zgaśnięciu odpala da dotyk.
    Gaśnie jak jade i wysprzeglam, a jak stoję i wejdę na obroty to nie gaśnie.

    Wydaje mi się ze z obrotów schodzi powoli (zacierający się chyba szybko by stawał)
  • REKLAMA
  • #6 9481879
    bogdan579
    Poziom 11  
    popieram "jannaszek" czujnik na wale, może kostka do niego uszkodzona, kabel przetarty, od niego bym zaczął.
  • #7 9481890
    jannaszek
    Poziom 39  
    No to już wiemy więcej, silnik rozgrzany na wolnych obrotach ma mała kompresje i zmieniają sie już istotnie parametry pracy (przedmuchy).
    Nie bądź taki ufny, to się stanie pewnego upalnego dnia przy jeździe pod górę.
    puki co może zastosuj gęstszy olej- ja np. jeżdżę seycentem na oleju dla diesla.
  • #8 9481892
    MakroSerwis
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To w kolektorze zostaw w spokoju, podgrzewacz nie ma wpływu na pracę rozgrzanego silnika.
    Gaśnięcie silnika na biegu jałowym, głównie podczas ruchu pojazdu - kiedy ciśnienie powietrza w okolicy dolotu jest zmienne - może być spowodowane nie tylko jedną przyczyną.
    Migająca kontrolka ciśnienia raczej nie ma z tym związku, ale może oznaczać uszkodzenie czujnika, pompy oleju, lub zużycie silnika - pomiar manometrem wyjaśni ten problem. Podejrzewam jednak faktyczny problem z ciśnieniem oleju, a co się z tym wiąże - złym smarowaniem i wzrostem temperatury ogólnej silnika. Jeżdżąc z tą usterką szybko zniszczysz silnik.
  • #11 9496222
    deniro18
    Poziom 15  
    A wlałeś mu już doctora czy jeszcze nie?
  • #13 9496349
    deniro18
    Poziom 15  
    Wiec silnik na wykończeniu a nie pompa czy zaworek. Spróbuj zastosować bardziej gęsty olej.
  • #15 9499066
    jannaszek
    Poziom 39  
    Trzeba sprawdzić szczelność wężyków na podciśnieniu, a nawet czy serwo hamulca nie ma dziurawej membrany.
    Silnik jest leciwy, może być również wyrobiona ośka przepustnicy i łapie "dzikie" powietrze.
    Możliwości jest wiele, czasem może pomóc mechanik..
    Trzeba było zmierzyć ciśnienie przed wymianą i po wymianie, aby potwierdzić zasadność wymiany, ale zobaczymy.
REKLAMA