Jak sprawdzić uszczelnienia kosy spalinowej Stihl- Fs-120 ?

Witam
Sprawa dotyczy kosy Stihl- Fs-120
Problem :Gaśnie gdy się rozgrzeje.

1. Ganie gdy się rozgrzeje
2. Wymieniona świeca - iskra jest nawet jak się rozgrzeje i zgaśnie
3. Po rozgrzaniu i zgaśnięciu widać zalaną święcę
4 Regulacja gaźnika śrubą nic nie daje.
5 Gaźnik czyszczony przedmuchiwany- podejrzenia budzi membrana.
6 Próbowałem odpalać po odkręceniu korka od zbiornika paliwa bez różnicy
7 Gdy już zgaśnie i jest gorąca to pali na "samostarcie."

Jak sprawdzić naprawić :
a) membranę w gaźniku - wymiana całego gaźnika ? jakieś podginanie ?
b) wiem, szczelność wału można sprawdzić metodą nadciśnieniową i podciśnieniową ale jak to się robi ?

Dzięki za sugestie !

1) Wyciągasz membranę z gaźnika i oglądasz czy nie jest popękana, itd.
2) Musisz zaślepić wylot tłumika oraz gaźnika, następnie przez otwór w świecy wtłaczasz powietrze pod ciśnieniem (nie większym niż 2bar), i ciśnienie nie powinno zejść !

Dzięki Kolego Rycho T . Silnik pochodzi 2 minuty i gaśnie potem odpala na krótko na plaku.
1. Kompresja ok zresztą pierścionki wymienione
2. Jeden z serwisantów mówił o zjawisku puchnięcia tłoka pod wpływem temp jest to możliwe to jakoś nie bardzo chce mi się w to wierzyć ?

tłok został ten sam pierścienie tylko wymienione przed wymianą ten sam objaw.
spróbuje zasilania z butelki z rurką zamiast ze zbiornika bo coś mi się to wydaje że to wina układu zasilania

Witam.
Jaka była przyczyna usterki w tym przypadku?
Znajomy ma identyczny problem ze swoją kosą Stihl i nadal nie mógł sobie z tym poradzić. Gaźnik czyszczony wielokrotnie, sprawdzony cewkomoduł (była źle podłączona fajka - naprawa nie przyniosła rezultatu), wymienione pierścienie.

Temat z mojej strony zamknięty. Znajomy dał kosę do specjalisty i okazało się że kiedyś nieświadomie niewłaściwie złożył membranę gaźnika (uszczelkę z drugiej strony membrany). Poza tym guma króćca gaźnika ze starości zrobiła się nieszczelna. Jeszcze coś chyba było, nie pamiętam. Jednym słowem niepotrzebnie wyrzucił kasę na wymianę części których nie trzeba było zmieniać.
Zamiast zaoszczędzić na naprawie, to jeszcze więcej wydał.

cordoba_2004 wrote:

Jeden z serwisantów mówił o zjawisku puchnięcia tłoka pod wpływem temp jest to możliwe to jakoś nie bardzo chce mi się w to wierzyć

Zmień paliwo na 95 z oryginalnym olejem i wtedy temat zamkniemy.

Dodam jeszcze od siebie, że tamten problem nie skończył się na wymianie membran w gaźniku.
Znajomy oddał kosę do innego specjalisty. Okazało się że pompka paliwa (primer) była nieszczelna, przez co gaźnik dostawał paliwo z powietrzem. Wymiana pompki na inną - używaną i nieoryginalną pomogła. Nowa oryginalna pompka kosztowała 30 zł.