Koledzy mam problem z moim lt 35, przeładowuje w nim turbo.
Zrobiłem wszystko co było możliwe, czyli wymiana czujnika n75 czyszczenie turbo, sprawdziłem wszystkie podciśnienia i dalej nic. Problem zaczął sie kiedy wracałem z uk i w Dover przestało działać lecz jechałem dalej, na postoju stuknąłem w czujnik a on zaczął brzęczeć takie ciągłe chwilowe (bzzzz) a ltek jechał jak dawniej, lecz po paru kilometrach znów przeładował. Kolejny raz "puk" i jazda i znów przeładowanie tak kilka razy aż przestało brzęczeć i przestało całkiem działać.
Po dojechaniu do Polski wymieniłem czujnik na nowy, auto jechało lepiej ale nie tak jak jak powinno. kilka razy gasiłem i zapalałem motor i przez chwilkę było ok i znowu pojawiło sie przeładowanie. Więc turbo do do czyszczenia lecz po tym to samo. Wpadłem na pomysł by sprawdzić czy na wtyczce od n75 jest prąd wiec wziąłem żaróweczkę i podpiąłem do wtyczki i ku mojemu zdziwieniu żarówka tylko się lekko żarzyła lecz gdy dotknąłem do masy świeciła elegancko. Kilka razy sprawdzałem aż przestało w ogóle świecić.
Co do pracy sztangi po zapaleniu silnika to dodam że nie ma żadnej reakcji. Katalizator drożny sprawdzony. samochód podłączany pod vcdsa i esi i wykazało w obydwu przypadkach błąd przeładowania turbo (P1557).
Nie wiem gdzie jeszcze zajrzeć, co sprawdzić, gdzie szukać usterki.
Zrobiłem wszystko co było możliwe, czyli wymiana czujnika n75 czyszczenie turbo, sprawdziłem wszystkie podciśnienia i dalej nic. Problem zaczął sie kiedy wracałem z uk i w Dover przestało działać lecz jechałem dalej, na postoju stuknąłem w czujnik a on zaczął brzęczeć takie ciągłe chwilowe (bzzzz) a ltek jechał jak dawniej, lecz po paru kilometrach znów przeładował. Kolejny raz "puk" i jazda i znów przeładowanie tak kilka razy aż przestało brzęczeć i przestało całkiem działać.
Po dojechaniu do Polski wymieniłem czujnik na nowy, auto jechało lepiej ale nie tak jak jak powinno. kilka razy gasiłem i zapalałem motor i przez chwilkę było ok i znowu pojawiło sie przeładowanie. Więc turbo do do czyszczenia lecz po tym to samo. Wpadłem na pomysł by sprawdzić czy na wtyczce od n75 jest prąd wiec wziąłem żaróweczkę i podpiąłem do wtyczki i ku mojemu zdziwieniu żarówka tylko się lekko żarzyła lecz gdy dotknąłem do masy świeciła elegancko. Kilka razy sprawdzałem aż przestało w ogóle świecić.
Co do pracy sztangi po zapaleniu silnika to dodam że nie ma żadnej reakcji. Katalizator drożny sprawdzony. samochód podłączany pod vcdsa i esi i wykazało w obydwu przypadkach błąd przeładowania turbo (P1557).
Nie wiem gdzie jeszcze zajrzeć, co sprawdzić, gdzie szukać usterki.