logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Brak mocy w LT 35 2.5 TDI 109 2002r

VWTEDE 08 Maj 2011 14:05 8594 19
REKLAMA
  • #1 9484441
    VWTEDE
    Poziom 10  
    Koledzy mam problem z moim lt 35, przeładowuje w nim turbo.
    Zrobiłem wszystko co było możliwe, czyli wymiana czujnika n75 czyszczenie turbo, sprawdziłem wszystkie podciśnienia i dalej nic. Problem zaczął sie kiedy wracałem z uk i w Dover przestało działać lecz jechałem dalej, na postoju stuknąłem w czujnik a on zaczął brzęczeć takie ciągłe chwilowe (bzzzz) a ltek jechał jak dawniej, lecz po paru kilometrach znów przeładował. Kolejny raz "puk" i jazda i znów przeładowanie tak kilka razy aż przestało brzęczeć i przestało całkiem działać.
    Po dojechaniu do Polski wymieniłem czujnik na nowy, auto jechało lepiej ale nie tak jak jak powinno. kilka razy gasiłem i zapalałem motor i przez chwilkę było ok i znowu pojawiło sie przeładowanie. Więc turbo do do czyszczenia lecz po tym to samo. Wpadłem na pomysł by sprawdzić czy na wtyczce od n75 jest prąd wiec wziąłem żaróweczkę i podpiąłem do wtyczki i ku mojemu zdziwieniu żarówka tylko się lekko żarzyła lecz gdy dotknąłem do masy świeciła elegancko. Kilka razy sprawdzałem aż przestało w ogóle świecić.
    Co do pracy sztangi po zapaleniu silnika to dodam że nie ma żadnej reakcji. Katalizator drożny sprawdzony. samochód podłączany pod vcdsa i esi i wykazało w obydwu przypadkach błąd przeładowania turbo (P1557).
    Nie wiem gdzie jeszcze zajrzeć, co sprawdzić, gdzie szukać usterki.
  • REKLAMA
  • #2 9485268
    decybel91
    Poziom 42  
    Moze juz samo turbo do wymiany? To lekkie zarzenie jest bo n75 sterowny jest 5V z EDC.
  • #3 9485294
    zeimp
    Moderator na urlopie...
    Dżwignia na biegu jałowym powinna być maksymalnie wciągnięta w gruszkę i znajdować się cały czas w takiej pozycji. Dopiero gwałtowne dodanie gazu powinno spowodować, że ona się wysunie. Skoro nie ma innych błędów, to raczej wygląda, że w elektryce wszystko ok. Sprawdzałeś tą gruchę na szczelność i czy w ogóle nie zastała się? Oczywiście kierownica w turbinie działa ok. - lekko? Pozdrawiam.
  • #4 9485349
    VWTEDE
    Poziom 10  
    decybel91 napisał:
    Moze juz samo turbo do wymiany? To lekkie zarzenie jest bo n75 sterowny jest 5V z EDC.

    Nie wydaje mi się bo nie kopci i turbo nie ma luzów na ośce, a co do napięcia to nie jestem fachowcem ale na czujniku napisane jest 12v

    Dodano po 1 [minuty]:

    zeimp napisał:
    Dżwignia na biegu jałowym powinna być maksymalnie wciągnięta w gruszkę i znajdować się cały czas w takiej pozycji. Dopiero gwałtowne dodanie gazu powinno spowodować, że ona się wysunie. Skoro nie ma innych błędów, to raczej wygląda, że w elektryce wszystko ok. Sprawdzałeś tą gruchę na szczelność i czy w ogóle nie zastała się? Oczywiście kierownica w turbinie działa ok. - lekko? Pozdrawiam.

    Pisałem że po zapaleniu sztanga się nie rusza w ogóle nie ma reakcji z jej strony
  • #5 9485574
    andrend
    Poziom 26  
    To sobie dałeś odpowiedź.
    Pozdrawiam
  • #6 9485612
    VWTEDE
    Poziom 10  
    andrend napisał:
    To sobie dałeś odpowiedź.
    Pozdrawiam

    To znaczy kolego możesz troszkę jaśniej?
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #7 9486900
    trans-serwis
    Poziom 39  
    decybel 91 zanim coś napiszesz, to najpierw się dokształć.
    VWTEDE dlaczego podczas sprawdzania żarówka przestała świecić.
  • #8 9486918
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Bo pewnie żarówka za mocna była ;)
    Musi zrobić, żeby świeciła ponownie.
    Zasilanie ma mieć ładne pełne a sterowanie masą, jeśli sterowanie siadło od żarówki to sterownik do zrobienia.
  • #9 9486998
    VWTEDE
    Poziom 10  
    trans-serwis napisał:

    VWTEDE dlaczego podczas sprawdzania żarówka przestała świecić.

    Nie mam pojęcia dotknąłem kilka razy żarówkę do masy i przestała świecić
    żarówka była 5w
  • #10 9489701
    VWTEDE
    Poziom 10  
    Więc wszystko jasne, sterownik był uwalony i czujnik doładowania, auto śmiga rewelacyjnie.
    Ciekawi mnie jednak jedna rzecz skoro czujnik doładowania był uszkodzony to dlaczego nie wyłapał tego ani vcds jak i launch.
    Kolejne moje pytanie wobec tego, jak sprawdzić taki czujnik
    Pozdrawiam wszystkich i dziękuję za rady
  • #11 9489808
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Czujnik doładowania można sprawdzić VCDS-em.
  • #12 9489878
    VWTEDE
    Poziom 10  
    trans-serwis napisał:
    Czujnik doładowania można sprawdzić VCDS-em.

    możesz kolego podesłać jakieś informacje jak to zrobić i w ogóle poszukuje jakieś instrukcje, tabele z danymi odnośnie diagnostyki grupy vw za pomocą vcds-a
  • REKLAMA
  • #13 9490258
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To użyj Google i funkcji szukaj na naszym forum, aż się zdziwisz ile masz do poczytania i przyswojenia.
  • #14 9490534
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Tylko jest jeden problem ile z tych wiadomości przyswoi i posłużą mu do czegoś pożytecznego.
  • #15 9491042
    VWTEDE
    Poziom 10  
    trans-serwis napisał:
    Tylko jest jeden problem ile z tych wiadomości przyswoi i posłużą mu do czegoś pożytecznego.

    Nie rozumiem kolegi filozoficznego wywodu, co w tym złego ze ktoś taki jak np ja chce się czegoś nauczyć.W ogole to po co ta wypowiedz nie chcesz kolego pomóc, wytłumaczyć to zwyczajnie nie zabieraj głosu chyba ze jesteś taką osobą która możesz dać upust swoim emocjom tylko tu na forum próbując poniżyć innych a to inna sprawa
    pozdrawiam i raz jeszcze dziękuję
    ps.
    każda nauka jaka by nie była przysługuje się czemuś pozytywnemu tylko ty moze tego nie rozumiesz?
  • #16 9491146
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Czy ja zabraniam ci się uczyć?

    Dodano po 1 [minuty]:

    Upust swoim emocjom daję w innym miejscu niż to forum.
  • REKLAMA
  • #18 10008279
    zwirek1
    Poziom 30  
    mota88gb napisał:
    Panowie podłącze się do tematu. Pacjent LT 2.8 2001 rok też brak mocy z logów wnioskuje uwaloną przepływke może ktoś rzucić okiem i potwierdzić?
    http://vaglog.rtnet.pl/pinki88gb15_59699.html

    Witam
    Tak jak napisałeś, przepływka do wymiany .
    Pzdr
  • #19 10008286
    ele5
    Warunkowo odblokowany
    Brak dołdowania i brak tym samym przepływu powietrza. Jedno ciągnie drugie za sobą.Wypnij wtyczke i się przejedź. Ciekawe czy Kat nie zapchany,podobne logi widziałem z zapchanym Katem.

    Dodano po 2 [minuty]:

    zwirek1 napisał:
    mota88gb napisał:
    Panowie podłącze się do tematu. Pacjent LT 2.8 2001 rok też brak mocy z logów wnioskuje uwaloną przepływke może ktoś rzucić okiem i potwierdzić?
    http://vaglog.rtnet.pl/pinki88gb15_59699.html

    Witam
    Tak jak napisałeś, przepływka do wymiany .Jesteś przekonany? Wątpie!
    Pzdr
  • #20 10008795
    mota88gb
    Poziom 19  
    Wypiąłem i za dużej różnicy nie zauważyłem i stąd właśnie moje wątpliwości ECU przyjęło wtedy wartość powietrza zasycanego 550mg.
REKLAMA