logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

mikrofon K-PO NM-532 sprzężenie

marcin w 09 Maj 2011 13:29 3486 6
REKLAMA
  • #1 9487780
    marcin w
    Poziom 22  
    Witam

    Mam problem z mikrofonem z regulowaną kompresją w samochodzie.

    Przy podłączeniu radia president george z mikrofonem K-PO pojawiają się sprzężenia i piski nawet przy najmniejszej mocy wyjściowej w mod AM. Sprzężenia i piski występują również po podłączeniu radia do zewnętrznego zasilacza sieciowego w samochodzie. Po podłączeniu w samochodzie radia TTI 770 ze zwykłym mikrofonem wszystko jest OK, żadnych sprzężeń i pisków nie ma. W samochodzie mam antenę Midland ML145 poprawnie zestrojoną, SWR sięga w granicach 1,1 do 1,3 na skrajnych kanałach w podstawowej czterdziestce. Chciałem zamienić mikrofony i do presidenta george podpiąć mikrofon z TTI bez wzmocnienia, niestety ale pomimo takiego samego wtyku jest inny układ pinów, bez przylutowywania nie obejdzie się.

    Ten sam george z mikrofonem K-PO w domu już pracuje normalnie.

    Wydaje mi się że problemem jest tu sam mikrofon. Czyżby bliskość anteny mu "przeszkadzała" ?

    Co może być że w samochodzie zestaw president george + mikrofon K-PO nie pracują poprawnie a w domu wszystko pięknie śmiga ? Moglibyście mi coś poradzić jak sobie z tymi sprzężeniami poradzić ?
  • REKLAMA
  • #2 9488536
    Jap
    Poziom 29  
    1. Jaki SWR anteny w samochodzie?
    2. Miałem podobny problem ze Superstarem FM360. Prawdopodobnie Twój President ma tak jak SS wkładkę dynamiczną 500 OHm a TTI to elektret. Dynamiki mają "dużo czulsze" wejście i ciężko jest ustawić mikrofon ze wzmocnieniem / echem.
    3. Sposoby nieprzetestowane przeze mnie (kupiłem do SS dynamika) a znalezione w sieci to:
    a) równolegle z wkładką mikrofonową wlutować kondensator 100nF (osobiście nie rozumiem w czym ma on pomóc)
    b) jeden z forumowiczów założył na przewód mikrofonu tuż przy radiu rdzeń filtra komputerowego, stosowanego na przewodach do monitora.
    c) szeregowy filtr - 100nF od żyły mikrofonu do masy, szeregowy R 1kOHm i kolejne 100nF do masy.
  • REKLAMA
  • #3 9488707
    SP5ANJ
    Spoczywaj w Pokoju
    marcin w napisał:
    ... pojawiają się sprzężenia i piski nawet przy najmniejszej mocy wyjściowej w mod AM. Sprzężenia i piski występują również po podłączeniu radia do zewnętrznego zasilacza sieciowego w samochodzie.

    Na pierwszym miejscu zająłbym się wymianą kabla mikrofonowego na inny - lepszy.
    Słowo "lepszy" to inaczej - z normalnym ekranem na przewodzie żółtym do samego mikrofonu.

    Kable do mikrofonów w CB radiach to niestety porażka. Brak oplotu ekranu na kabelku mikrofonowym, skręcanie kabla powoduje duży przesłuch m.cz. pomiędzy kablami i dość znaczne indukowanie się pola w.cz. od nadajnika. :cry:

    Kabel ekranowany powinien wyglądać jak oplot w przewodzie koncentrycznym. :!:


    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #4 9488804
    robson42
    Poziom 19  
    Zapewne antena którą posiadasz jest na magnes i nie ma galwanicznego połączenia pomiędzy masą pojazdu(karoserią) a masą anteny i gdy podepniesz mikrofon z kompresją to wychodzą właśnie takie sprzężenia, gdybyś zamiast magnesowej podstawy zamontował antenę na stałe do karoserii to ten efekt sprzężenia by zniknął, lub zamiana na mikrofon bez kompresji
  • #5 9488832
    marcin w
    Poziom 22  
    Sprawdzałem kabel mikrofonowy, żyła sygnałowa jest solidnie ekranowana, dołożyłem filtr o którym wspominał Jap w pkt 4, żadnych zmian, chyba zmienię na zwykły mikrofon beż żadnych kompresji i będzie po problemie.
  • REKLAMA
  • #6 9489684
    Jap
    Poziom 29  
    robson42 napisał:
    Zapewne antena którą posiadasz jest na magnes i nie ma galwanicznego połączenia pomiędzy masą pojazdu(karoserią) a masą anteny i gdy podepniesz mikrofon z kompresją to wychodzą właśnie takie sprzężenia, gdybyś zamiast magnesowej podstawy zamontował antenę na stałe do karoserii to ten efekt sprzężenia by zniknął, lub zamiana na mikrofon bez kompresji


    hmmm te anteny nie potrzebują twardej masy bo sprzęgają się z nią na zasadzie kondensatora (talerzyk w podstawie magnesowej to jedna okładzina, karoseria to 2ga).
  • #7 9490254
    robson42
    Poziom 19  
    Jap napisał:


    hmmm te anteny nie potrzebują twardej masy bo sprzęgają się z nią na zasadzie kondensatora (talerzyk w podstawie magnesowej to jedna okładzina, karoseria to 2ga).
    Oczywiście, że nie potrzebują twardej masy,mnie nie musisz tego tłumaczyć kolego, ale przy mikrofonie z kompresorem dynamiki nie może być antena na podstawie magnetycznej w bliskiej odległości od siebie bo dochodzi właśnie do sprzęgnięć.Można spróbować odsunąć antenę na tył samochodu(klapę bagażnika) jeżeli jest to wersja sedan,czasami może to pomóc, albo nalepić grubszą folię aluminiową na podstawę magnesową anteny.
REKLAMA