logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Corsa b ściąga przy dodawaniu i puszczaniu gazu bez wspomagania.

pawcio1979 09 Maj 2011 21:05 6250 10
REKLAMA
  • #1 9489506
    pawcio1979
    Poziom 16  
    Witam.
    Jak w temacie, dodając gazu auto ściąga w prawo a puszczając gaz auto ściąga w lewo. Im większa prędkość tym bardziej zjawisko to zauważalne. Przy hamowaniu auto jedzie prosto, jeśli się rozpędzę i wrzucę luz auto także jedzie prosto.
    Dodawaniu i odejmowaniu gazu towarzyszy stuknięcie chyba w przegubach.

    500 km temu wymieniłem tuleje wahacza i sworznie wahacza z przodu, końcówki drążków kierowniczych. Sprawdzone i zregenerowane były też tuleje drążków reakcyjnych.

    Teraz co nieprawidłowego zaobserwowałem.
    Ruszając delikatnie kierownicą prawo - lewo czuć delikatny luz z delikatnym stuknięciem aczkolwiek koła podążają za kierownicą. Tak samo jeśli ruszam kołami prawo - lewo.


    Co może być przyczyna opisywanego zjawiska?
    Zużyte przeguby półosi napędowych, zużyte "przeguby" drążków kierowniczych? Może ktoś ma inny pomysł?
  • REKLAMA
  • #2 9489520
    Hucul
    Poziom 39  
    pawcio1979 napisał:
    ... Może ktoś ma inny pomysł?

    Wizyta w warsztacie samochodowym u diagnosty .
  • REKLAMA
  • #3 9489576
    jarciu11
    Poziom 19  
    jak już tyle wymieniłes to zostało ci jeszcze drążki i sama maglownica..tylko uważaj bo tu o twoje zycie idzie.. przeguby narazie zostaw..

    Proszę natychmiast poprawić pisownię, użyj przycisku "pisownia", pamiętaj o wielkich literach oraz znakach interpunkcyjnych. Nie kasować wpisów moderacyjnych.[P]
  • #4 9489784
    pawcio1979
    Poziom 16  
    Na 90% stuki w układzie kierowniczym ale trudno zlokalizować bo się przenoszą.
    Z lewej strony nie wyczuwam żadnych luzów na drążku a prawą stronę sprawdzę dopiero na kanale :|
  • #5 9490681
    mczapski
    Poziom 40  
    Wszystko wskazuje na luzy w zawieszeniu i związanym z tym przestawianiem geometrii. Zalecam sprawdzenie mocowania wahaczy oraz stan kolumn (amortyzatorów przednich).
  • REKLAMA
  • #6 9491128
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Niedawno jechałem za fajną Corsą co zostawiała 4 ślady. :D
  • REKLAMA
  • #7 9493317
    pawcio1979
    Poziom 16  
    mczapski napisał:
    Wszystko wskazuje na luzy w zawieszeniu i związanym z tym przestawianiem geometrii. Zalecam sprawdzenie mocowania wahaczy oraz stan kolumn (amortyzatorów przednich).


    Sprężyny wymienione niecały rok temu na Kayaba, a amortyzatory badane i wyszło na przodzie tłumienie 61% i 63% a na tyle 72% i 74% tak że myślę że jeszcze troszkę po jeżdżę na nich.


    Jeśli chodzi o opisywane problemy to wystąpiły zaraz po wymianie sworzni i tulei wahaczy.
    Dodam jeszcze że auto dość wyraźnie pływa po drodze.
  • #8 9494135
    mczapski
    Poziom 40  
    Stan kolumn to mam w tym przypadku na myśli luzy na tłoczyskach. Tłumienie może w dalszym ciągu być. Zreszto czasem zastanawiam się nad tym badaniem tłumienia, ponieważ już wyrzucałem marne amortyzatory, które na stanowisku były całkiem znośne. Chyba nic nie było o geometrii zawieszenia. Może zbieżność jest zerowa i zmienia się w ramach luzów z dodatniej na ujemną.
  • #9 9496264
    pawcio1979
    Poziom 16  
    Wydaje mi się, że jest luz w lewym kole. Albo na łożysku albo coś z piastą. Naciskając nogą koło z lewej lub prawej jego strony wyczuwalny jest luz.
    Najprędzej w sobotę na kanał wjadę a na razie auto odstawiam.

    Ps. Czy luzy na łożysku lub pieście mogą powodować takie problemy?
  • #11 9499430
    pawcio1979
    Poziom 16  
    Sytuacja opanowana, winowajcą okazał się a w zasadzie to okazały się śruby sworznia wahacza. Mimo że założone nowe i dokręcone na maxa potrafiły się poluzować i zniszczyły gwint. Sytuacja o tyle dziwna, że poluzowały się w lewym wahaczu a w prawym siedzą mocno.

    Temat zamykam.
REKLAMA