Czytałem, że główną przyczyną awarii alternatora w tym modelu jest długi czas nagrzewania świec żarowych.Ja już naprawiałem 2x i czeka mnie trzeci raz. Na jednym z tematów jest wspomniane, że wystarczy uciąć 2 kabelki by to zmienić.
Jednak nigdzie nie mogę znaleźć tego modułu. Z tego co wyczytałem powinien się znajdować za schowkiem. Ja go tam nie widzę (załączam zdjęcie)/ Proszę o rade gdzie on jest bo już chyba wszędzie szukałem.
Moduł, który szukam wygląda tak:
https://obrazki.elektroda.pl/37_1223150364.jpg
Tam nie ma VP 44, a alternator to Hitachi.
Tylko Hitachi w dwoch wersjach w tym silniku wystepuje (70 i 100A).
Kabel niebieski steruje czasem grzania swiec, sterowny z ECU, ktory bierze temp z czujnika temp plynu chlodzoncego.
W alternatorach siadaja glownie mostki prostownicze, slaba izolacja miedzy plytkami + i -.
Ktoś może doradzić czy warto kupić nowy oryginalny alternator Hitachi? Ile on wytrzyma? Nie jest tani ale jakbym wiedzial ze wytrzyma z 5 lat moglbym kupić. Mostki dostepne na rynku nie wytrzymuja okresu letniego.
Czy warto kupic regenerowany lauber? cena 500-600zł.
