Witam.
Chciałbym zaprojektować/wykonać akustyczną hamownię silnikową.
Ogólny zarys przedstawia się następująco:
- silniki Benzyna/Diesel
- moc do 350kW
- moment do 800Nm
- prędkość do 8000 rpm
- silnik asynchroniczny Horiba HT350(hamulec)
- program sterujący to Morphee 2 (D2T)
Testowane będą silniki różnych producentów, zarówno przedni jak i tylny napęd.
Głównym celem hamowni ma być wyznaczanie parametrów akustycznych układów wydechowych. Pomieszczenie pomiarowe musi się cechować takimi parametrami jak:
- odcięcie wszystkich niskich częstotliwości poniżej 63Hz,
- hałas w pomieszczeniu nie może przekraczać 40dB(A).
Badaniom akustycznym będą podlegać tylko tzw ColdEnd'y czyli nie dotyczy to katalizatorów i DPFów.
O ile z układami(silnikami) o przednim napędzie nie będzie problemów, to z układami o tylnym napędzie pojawia się problem.
Zaznaczam, że i silnik spalinowy i hamulec asynchroniczny nie mogą znajdować się w komorze pomiarowej.
Prosiłbym o kilka pomysłów z tego zakresu, a jeśli zna ktoś jakąś firmę w Polsce, która mogla by się tego podjąć to byłbym wdzięczny za pomoc(wykluczam tutaj AVL i FEV).
Zarys pokazujący, mniej więcej, problem w załączniku.
Proszę zamieszczać zdjęcia według poniższego linku: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic595877.html Ułatwi to ich przeglądanie . [dzimi]
Chciałbym zaprojektować/wykonać akustyczną hamownię silnikową.
Ogólny zarys przedstawia się następująco:
- silniki Benzyna/Diesel
- moc do 350kW
- moment do 800Nm
- prędkość do 8000 rpm
- silnik asynchroniczny Horiba HT350(hamulec)
- program sterujący to Morphee 2 (D2T)
Testowane będą silniki różnych producentów, zarówno przedni jak i tylny napęd.
Głównym celem hamowni ma być wyznaczanie parametrów akustycznych układów wydechowych. Pomieszczenie pomiarowe musi się cechować takimi parametrami jak:
- odcięcie wszystkich niskich częstotliwości poniżej 63Hz,
- hałas w pomieszczeniu nie może przekraczać 40dB(A).
Badaniom akustycznym będą podlegać tylko tzw ColdEnd'y czyli nie dotyczy to katalizatorów i DPFów.
O ile z układami(silnikami) o przednim napędzie nie będzie problemów, to z układami o tylnym napędzie pojawia się problem.
Zaznaczam, że i silnik spalinowy i hamulec asynchroniczny nie mogą znajdować się w komorze pomiarowej.
Prosiłbym o kilka pomysłów z tego zakresu, a jeśli zna ktoś jakąś firmę w Polsce, która mogla by się tego podjąć to byłbym wdzięczny za pomoc(wykluczam tutaj AVL i FEV).
Zarys pokazujący, mniej więcej, problem w załączniku.
Proszę zamieszczać zdjęcia według poniższego linku: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic595877.html Ułatwi to ich przeglądanie . [dzimi]