logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

FORD TRANSIT 2.4 TDDI 66KW. błąd P0149

old1977 12 Maj 2011 18:49 15661 3
REKLAMA
  • #1 9498925
    old1977
    Poziom 13  
    Witam serdecznie.Mam problem z fordem trasitem 2.4 tddi,samochód zgasł w trakcie jazdy po podłączeniu texy sczytałem błąd P1564 oraz P1664 czyli jednoznacznie usterka tkwiła w sterowniku pompy.Przy sprawdzaniu organoleptycznym,odkręcona rurka od wtrysku,paliwo ledwie leciało przy kręceniu rozrusznikiem,wymontowana została pompa i został naprawiony sterownik a dokładnie tranzystor,nie był ruszany regulator kąta wyprzedzenia.Po zamontowaniu pompy do silnika auto nie odpala dalej i wywala błąd P0149 czyli zły kąt wyprzedzenia,paliwo zasuwa w znacznej ilości.Jak myślicie tłoczek w regulatorze tak się przytarł że nie pracuje?Czy może inna przyczyna?Proszę o sugestie dziękuję z góry.Pompa vp30
  • REKLAMA
  • #2 9499404
    decybel91
    Poziom 42  
    Tych sterownikow sie naparawia w parze z regeneracja pompy.
  • REKLAMA
  • #3 10861995
    old1977
    Poziom 13  
    wymiana pompy na używkę(sprawną) i auto hula.
  • #4 17815214
    naprawa-pomp.com

    Poziom 16  
    Były typowe błędy od sterownika a po naprawie kąt wtrysku p0149. Coś po drodze zostało ewidentnie nie dopatrzone. Błąd kata wtrysku może wywalić jak mamy zwarte przewody na zaworze od regulacji kąta wtrysku, ten na spodzie pompy. Te kable są z reguły spękane i wymagają założenie koszulek bezwzględnie na całej długości. Druga sprawa to rezystancja tego zaworu. Powinna wynosić około 10 ohm na odciętych kablach. Wspomnę jeszcze że miałem przypadki łączenia zaworu dawki pod sterowanie kątem wtrysku i kata wtrysku pod sterowanie zaworem dawki. Takie kombinacje na pewno nie uszkodzą nam sterownika ale samochód na pewno nie odpali.
REKLAMA