logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Pompa w zbiorniku Audi A6 C5 zasilanie i sterowanie jak?

foxfoxfox123 12 Maj 2011 22:40 22721 7
REKLAMA
  • #1 9499934
    foxfoxfox123
    Poziom 12  
    Witam
    Powiedzcie mi co steruje zalączaniem tej pompki? NIe mam w ogóle zasilania na tym zółtym kablu z zielonym paskiem od kostki pod bezpiecznikami. Pompka jest OK i pompuje bo sprawdzlem na krótko. ale ona pompuje ze spodu zbiornika do kosza i drugim przewodem za trójnikiem chyba do drugiej komory. Auto jak jest paliwa mniej niz połowa zapowietrza sie.

    Jak dam + na ten żółty kabel to pompka bedzie pracowała cały czas, wieć dupa
    Czy w tym koszu jest jakis czujnik który powinien załączac ta pompke??

    Dziekuje za pomoc
  • REKLAMA
  • #2 9500581
    decybel91
    Poziom 42  
    Raczej ECU zalacza pompke, gdy poziom paliwa spada to przelewa do drugiej komory. Pompa przelewowa.
  • REKLAMA
  • #3 9502599
    foxfoxfox123
    Poziom 12  
    W zbiorniku jest jakis taki czujnik ( druga mała wtyczka) ale jak zwieram ten obwód to to nic nie daje

    gdzie jest stycznik od tej pompki paliwowej?
  • #4 9502887
    decybel91
    Poziom 42  
    Raczej wskaznik rezerwy paliwa.
  • #5 9503881
    KMal
    Poziom 34  
    Witam
    Obserwując ten temat, widzę, że nie bardzo wiesz jak się za to zabrać, a podpowiedzi dostajesz (takie sobie), które Ci nie pomogą. Podpowiedź powinna być stanowcza i dobitna - nie wolno Ci robić żadnych zwarć - piszesz < jak zwieram ten obwód to to nic nie daje>, a daje, albo może dać, że uszkodzisz sobie sterownik EDC. Czujnik (czujniki) współpracują bezpośrednio ze sterownikiem, a w szereg mają dodatkowy rezystor. Zwieranie "czegoś takiego" wywołuje stan, który nigdy w normalnym działaniu nie istnieje, więc powodujesz niebezpieczne zwarcie dla sterownika.
    Zacząłem poglądowo, zamiast powiedzieć, że w tak zadanym pytaniu Tobie nie można pomóc, bo nie podałeś typu silnika i rocznika, a w tym modelu było stosowanych przeszło 50 rodzai i odmian silników, gdzie dla tego samego silnika, a z innego rocznika jest inny sterownik.
    Pytasz <gdzie jest stycznik od tej pompki paliwowej?> - no raczej nie stycznik, bo prawidłowym określeniem jest przekaźnik. Nawet jak się dowiesz gdzie on jest (jak dokładnie podasz typ i rocznik silnika), to niewiele stwierdzisz, chyba, że akurat sam przekaźnik jest uszkodzony.
    Przekaźniki te są nietypowo sterowane, + podawany jest z przekaźnika głównego, a minus ze sterownika EDC (żaden styk cewki nie jest stale aktywny) i napięcie (w stronę pompy) może na nim być, a pompa nie będzie pracowała, bo bezpiecznik jest za stykami roboczymi - (na podst. 2,5 TDI (AFB) 1997-2001r).
    W tym modelu czujniki współpracują bezpośrednio ze sterownikiem, a oprócz sterownika jest tam osobny elektroniczny zespól sterowania pompy paliwa, co jeszcze bardziej komplikuje temat.
  • REKLAMA
  • #6 9504424
    foxfoxfox123
    Poziom 12  
    Auto jest po swappie wiec niewiele mi to daje ze tam powinno byc 2.5 tdi:)

    A ECU z 1.9 AFN nie obsługuje takiej pompki w zbiorniku.

    Rozkopałem to i rzeczywiście jest bardziej skomplikowanne niz myślałem, ale uszy do góry mam nadzieje że teraz bedzie OK

    Dziekuje za takie sobie podpowiedzi:)

    Dodano po 1 [minuty]:

    decybel91 napisał:
    Raczej wskaznik rezerwy paliwa.


    wskaznik jest w dużej wtyczce z zasilaniem pompki! dwa środkowe terminale/wireharness
  • #7 9504805
    ele5
    Warunkowo odblokowany
    Nie pozostaje nic innego jak zasilic ją po zapłonie i tyle. Nic się jej nie stanie jak będzie chodziła cały czas.
  • REKLAMA
  • #8 9511741
    foxfoxfox123
    Poziom 12  
    Problem rozwiazany, jeszcze potestuje ale powinno byc OK
    dzieki za wszystkie podpowiedzi
    add toppic , czujnik napenienia naczymia spietrzajacego 340 OHM pusty po napelnieniu nie sprawdzalem:)[/GVideo]
REKLAMA