logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Master 3,0 długo kręci żeby odpalić

point6 12 Maj 2011 23:00 13552 27
REKLAMA
  • #1 9500010
    point6
    Poziom 14  
    Witam, problem tego typu, że auto długo musi kręcić żeby odpalić, po prostu za niskie ciśnienie na szynie CR podczas kręcenia. Po wymianie regulatora ciśnienia paliwa, auto odpala bez problemu. pojeździ 200km i pojawia się ten sam problem. Wyciągne regulator ciśnienia paliwa przedmucham go, (tak dla pewności że nie ma jakiś mikro opiłków, gołym okiem nic nie widać żadnych zabrudzeń) zamontuje i problem znika, pojawia się znowu po przejechaniu około 200km. Ciekawostką jest to że klient mówił jak auto bierze na "zapych" odpala bez najmniejszego problemu. Auto normalnie jeździ ma moc. Prosze o porady
  • REKLAMA
  • #2 9500349
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zanim wymienisz pół auta, zrób rozrusznik.
  • #3 9501696
    point6
    Poziom 14  
    Rozrusznik kręci bardzo ładnie bez najmniejszego zastanawienia się, wcześniej klient wymieniał wtryskiwacze i nie są one wkodowane, czy miało by to wpływ na w/w objaw?
  • #4 9501786
    emeryt2
    Poziom 42  
    Jak na dygniecie / czterech pchnie - dygnie/ , zapala , a na rozruszniku nie , to czego się Kolego domyślasz - bo ja , niskiego ciśnienia paliwa na listwie /wolno kręci rozrusznik/ lub brak 15 na zaworze STOP. Bez odpowiedniego ciśnienia na listwie CR ,komputer nie steruje wtryskami , taki to uczony ten sterownik!
  • #5 9503078
    point6
    Poziom 14  
    emeryt2 napisał:
    Jak na dygniecie / czterech pchnie - dygnie/ , zapala , a na rozruszniku nie , to czego się Kolego domyślasz - bo ja , niskiego ciśnienia paliwa na listwie /wolno kręci rozrusznik/ lub brak 15 na zaworze STOP. Bez odpowiedniego ciśnienia na listwie CR ,komputer nie steruje wtryskami , taki to uczony ten sterownik!


    Możesz mi kolego wskazac który to zawór stop, gdzie się znajduje? Ok Jutro wyciągam rozrusznik i remont zrobie go na igłe. Zobaczymy czy to będzie przyczyną.
  • #6 9504878
    decybel91
    Poziom 42  
    W edc juz chyba 16.
  • REKLAMA
  • #7 9513390
    norrbi
    Poziom 18  
    A poza wtryskami i regulatorem jest jescze zawor bezp.na szynie mysle ze trzeba tam wsadzic nosa.
  • #8 9525100
    point6
    Poziom 14  
    na szynie jest tylko czujnik ciśnienia paliwa, nic po za tym, rozrusznik zrobiony na igłe, wtryski sprawdzone ok, regulator ciśnienia wymieniony, podczas kręcenia nie ma ciśnienia na listwie CR, auto na plaka odpala bez problemu i póżniej silnik pracuje bez zastrzeżeń, dziś wyciągłem tłoczek startowy, nie znam dokładnej nazwy, znajduje się on na pompie, wymieniony, nic nie pomogło, ręce mi opadają na to auto. Prosze o podpowiedzi jakieś
  • #9 9525520
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Obroty podczas kręcenia jakie widzi?
  • #10 9525677
    point6
    Poziom 14  
    250-300 obroty widzi ok
  • #11 9527469
    decybel91
    Poziom 42  
    Obroty OK, lec po kolei wtyski,pompa CP, regulator.
  • REKLAMA
  • #12 9527787
    panam
    Poziom 29  
    Wymień filtr paliwa, jak nie pomoże pompa paliwa do wymiany, przypuszczam że pompa wstępnego ciśnienia nie dziala poprawnie a ona jest częścią calej pompy
  • #13 9527944
    norrbi
    Poziom 18  
    Masz zawor na listwie jest od strony paskow koniec listwy klucz 17 to jest wlasnie ten zawor i masz go walnietego. kiepski dostep silnik opuszczas z poduchy w dol i obcieta 17 gieto-oczkowa i powinno sie odkrecic.Dalej nie wiem ja Ci pomoc.
  • REKLAMA
  • #14 9528464
    point6
    Poziom 14  
    Na listwie CR mam tylko czujnik ciśnienia paliwa i nic więcej, A ten zawór o którym wspominasz jest przy pompie CR. Był on wymieniony na nowy jak wyżej pisałem. Tj Renault Master 3L HDI na CR
  • #15 9528488
    powidz
    Poziom 20  
    Zrób test przelewowy wtryskiwaczy.
    Ciśnienia nie ma bo leci powrotem uszkodzonego wtryskiwacza.
  • #16 9530415
    VITKINS63
    Poziom 12  
    Kolega Powidz ma dużą słuszność- Przelewy wtryskiwaczy paliwa 99%. Sam to przerabiałem w serwisie.!!!!!!::D
  • #17 9531088
    arti1987
    Poziom 20  
    Kolego Norrbi na rację w twoim autku uwalony jest zaworek bezpieczeństwa w szynie . Znajdziesz go po stronie przelewów wychodzących z szyny

    Dodano po 44 [sekundy]:

    Kolego Norrbi na rację w twoim autku uwalony jest zaworek bezpieczeństwa w szynie . Znajdziesz go po stronie przelewów wychodzących z szyny . Wyciągnij go i sprawdzi .
  • #18 9531744
    gliwa
    Poziom 2  
    Identyczne objawy jak twoje, identyczny silnik. Tez grzebałem przy pompie, zawor cisnienia na poczatku wymiana oringow(nie pomoglo) potem podmiana na nowy, i tak jak u Ciebie jazda pol dnia i znowu problem z odpaleniem. U mnie doszlo jeszcze gasniecie podczas jazdy( tu wina padniety wtrysk, wymieniony i nie gasnie, ma moc etc.) regulator cisnienia na listwie ok, przewody paliwowe ok. I na sam koniec zostal mi do sprawdzenia tez zawor bezpieczenstwa na listwie. Jak kolega wyzej pisal silnik lekko w dol 17-tka i wykrecony zawor Link (tak wyglada) Nie wiedzialem dokladnie jak go sprawdzic ale po wyciagnieciu i przemyciu i zamontowaniu go spowrotem problem odpalania znikl na 3 dni (ok 1000km i czestym odpalaniu i gaszeniu) Wiec ten zawor do wymiany wedlug mnie
  • #19 9531968
    arti1987
    Poziom 20  
    Zawór można sprawdzić po przez sprężone powietrze . W zaworku są dwie dziurki w jedna to u podstawy zaworka musisz puścić powietrze jeśli będzie uciekać tą dziurką z boku zaworek do wymiany
  • #20 9534884
    norrbi
    Poziom 18  
    Jaki rok mastera? albo podaj nadwozie.

    Dodano po 32 [sekundy]:

    Bo juz nic z tego nie rozumie.
  • #21 9536294
    point6
    Poziom 14  
    Rok produkcji 2007
  • #22 9537269
    norrbi
    Poziom 18  
    Czyli tak jak ci napisalem , wiecej ci nie pomoge bo nie ma jak i,chyba ze przyjedz do mnie to usune usterke.
  • #23 9538034
    point6
    Poziom 14  
    Przed chwilą wróciłem z warsztatu bo byłem po NOWY regulator ciśnienia BOSHA ale nie BOSH NOWY za 273zł Made in czeska podróba co opanowała PL, tylko specjalnie zamawiany z niemiec za 768zł, kompletnie niczym się nie różni, ale daje dużo do myślenia gdyz po zamontowaniu go dosłownie godzine temu auto pali jak nowe.

    P.S. Jeśli się wyraziłem nie jaśnie to powiem krótko. Nowy regulator ciśnienia Bosha za 273zł, nie działał 2 takie same podkładane nowe i nic dopiero, nowy regulator BOSH Made in Germany za 768zł :cry: sprawił że usterka znikła :D
  • Pomocny post
    #24 9541048
    norrbi
    Poziom 18  
    oby tak bylo ale przeszedlem bardzo duzo takich maskotek jak twoja czyli zd3 z takim problemem co u Ciebie i jescze takiego czegos nie mialem .

    Dodano po 3 [minuty]:

    a tak z ciekawosci to znalazles juz ten zawor bezpieczenstwa na szynie cr ktory jest z boku.
  • #25 9541422
    trans-serwis
    Poziom 39  
    norrbi nie szanujesz się wcale. Co z tego będziesz miał, że mu się tak narzucasz z tym zaworem bezpieczeństwa.
  • #26 9543240
    point6
    Poziom 14  
    norrbi napisał:
    oby tak bylo ale przeszedlem bardzo duzo takich maskotek jak twoja czyli zd3 z takim problemem co u Ciebie i jescze takiego czegos nie mialem .

    Dodano po 3 [minuty]:

    a tak z ciekawosci to znalazles juz ten zawor bezpieczenstwa na szynie cr ktory jest z boku.


    Tak znalazłem ten zawór. Wiem jużo który ci chodziło. Wielkie Dzięki za podpowiedzi.
  • #27 9547919
    gliwa
    Poziom 2  
    Ten zawor na listwe to tylko oryginal bosha czy sa jakies tansze zamienniki?
  • #28 9547977
    point6
    Poziom 14  
    bierz tylko oryginalne bo te zamieniki to shit i klienta można szybko stracic przez te podróby
REKLAMA