Witam,
od niedawna zajmuję się projektowaniem układów, dlatego proszę o zerknięcie na schematy komputerka samochodowego.
Napięcia wzięte z aku (12VAKU) i ze stacyjki (12VSTA),
sygnały wejściowe:
- LIGHT (0 lub 12V),
- DOOR (0 lub 12V),
- INJ wtrysk (amplituda 12V zmienne wypełnienie i częstotliwość, dlatego podłączone do INT i TIMERa w uP)
- VSS prędkościomierz (impulsy, amplituda 1V)
- LPG (na początku przerywany 0 lub 5V, później stałe 5V)
Dodatkowe wyprowadziłem gniazdo, aby była możliwość rozbudowy w przyszłości.
W założeniach konieczna była optoizolacja wejść i odczytywanie ich w taki sposób, aby jak najmniej je obciążyć.
--------- EDIT
Nie chce mi się załadować plik ze schamtem w Eaglu, dlatego proszę o ściągnięcie go tutaj: http://www.speedyshare.com/files/28459089/plytka_glowna.sch
od niedawna zajmuję się projektowaniem układów, dlatego proszę o zerknięcie na schematy komputerka samochodowego.
Napięcia wzięte z aku (12VAKU) i ze stacyjki (12VSTA),
sygnały wejściowe:
- LIGHT (0 lub 12V),
- DOOR (0 lub 12V),
- INJ wtrysk (amplituda 12V zmienne wypełnienie i częstotliwość, dlatego podłączone do INT i TIMERa w uP)
- VSS prędkościomierz (impulsy, amplituda 1V)
- LPG (na początku przerywany 0 lub 5V, później stałe 5V)
Dodatkowe wyprowadziłem gniazdo, aby była możliwość rozbudowy w przyszłości.
W założeniach konieczna była optoizolacja wejść i odczytywanie ich w taki sposób, aby jak najmniej je obciążyć.
--------- EDIT
Nie chce mi się załadować plik ze schamtem w Eaglu, dlatego proszę o ściągnięcie go tutaj: http://www.speedyshare.com/files/28459089/plytka_glowna.sch