logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW 5 2005 E 39 Wysokie ciśnienie w układzie chłodzenia

kolba39 13 Maj 2011 22:03 10964 8
REKLAMA
  • #1 9502895
    kolba39
    Poziom 11  
    Problem jak w temacie , zamieniałem już korki w chłodnicy dalej to samo , z odkręconym korkiem chodzi super , ale gdy zakręcę korek robi się wysokie ciśnienie i węże puchną , temperatura nie przekracza 90 stopni , pompa wody sprawna ,wszelkie zaworki które sterują nagrzewnicą są ok węże wszystkie ciepłe generalnie wszystko ok a jednak coś jest nie tak , test na uszczelkę robiony testerem do co2 nic nie wykazał , pytanie do znawców tych samochodów , a może ktoś miał podobny problem ???
  • REKLAMA
  • #2 9503388
    toku74
    Poziom 31  
    Odpowietrzyć układ
  • REKLAMA
  • #3 9503521
    kolba39
    Poziom 11  
    odpowietrzany był dwa dni szwagier się męczył, Jeszcze jedną uwagę mam , gdy dam gazu do oporu porządnie nabije ciśnienie i ma bardzo spuchnięte węże , gdy zgaszę może stać od groma czasu i węże będą spuchnięte , a może są jeszcze jakieś zawory w tym układzie ukryte o których nie wiem ? miałem taki problem w starszej BMW ale ona gotowała się i wywalało płyn , przyczyną były walnięte te dwa zaworki elektryczne , zamieniłem je na zwyczajne kolanka i problem ustąpił , więc kupiłem nowe zaworki :) Ma ktoś może jeszcze jakieś rady ?
  • REKLAMA
  • #4 9513904
    kolba39
    Poziom 11  
    Więc jak ma ktoś jakieś pomysły na ten problem ??
  • #5 9570873
    adam.1.1
    Poziom 17  
    Gdzie Ty te węże trzymasz , że puchną , kolego - na silniku ?

    Poważnie , to nic dziwnego w tym nie ma , że szlauchy puchną .W układzie chłodzenia silnika występuje " zjawisko " nadciśnienia .
    Jeśli silnik się nie przegrzewa i nie wycieka płyn , to spokojna Twoja głowa niech pozostanie.
  • #6 9574930
    kolba39
    Poziom 11  
    tak wiem o tym ,, ale przy dłuższej jeździe potrafi wąż pęknąć , nie gotuje się temperaturę trzyma , tylko wysokie ciśnienie się robi
  • #7 9575374
    gimak
    Poziom 41  
    Cytat:
    gdy dam gazu do oporu porządnie nabije ciśnienie i ma bardzo spuchnięte węże , gdy zgaszę może stać od groma czasu i węże będą spuchnięte

    Gdyby węże puchły (twardły) z powodu rozszerzalności cieplnej płynu, to w miarę stygnięcia silnika powinny mięknąć. Nie znam układów chłodzenia w silnikach BMW, ale cudów nie ma, według mnie do układu pompowany jest gaz (jaki i którędy nie wiem) - test z butelką się kłania. Wykluczył kolega CO2, ale jeżeli to cudo jest wyposażone w instalacje gazową to tu może być przyczyna. Pod znakiem zapytania pozostaje sprawność zaworka ciśnieniowego w korku zamykającym układ - przy sprawnym nie powinno dochodzić do rozrywania węży.
  • REKLAMA
  • #8 9575433
    toku74
    Poziom 31  
    A ja i tak upieram się żeby najpierw dokładnie odpowietrzyć. Nie wiem jaki tam "potwór" drzemie pod maską, ale jakiego by nie było to odpowietrzanie /zwłaszcza szósteczek/ jest trochę pracochłonne.
  • #9 9584726
    kolba39
    Poziom 11  
    Nie no panowie , dzięki z góry za zainteresowanie , :) słuchajcie był odpowietrzany kilka dni nawet przód auta podnosiliśmy do góry , no różne cuda na kiju , to jest motor 2,3 l goła benzyna korków też kilka zamienionych , , nie działa mu ogrzewanie z tyłu i podejrzewam że właśnie problem może tkwić własnie tam , ona gdzieś tam ma z tyłu jakąś nagrzewnicę , chyba ,,,
REKLAMA