logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Licznik BMW e46 załączenie podświetlenia + pytanie o klucz

ravenn 14 Maj 2011 10:00 12337 15
REKLAMA
  • #1 9503738
    ravenn
    Poziom 17  
    Witam.

    Proszę o pomoc, jak na stole załączyć podświetlenie zegarów licznika od BMW E46 2004r 330.
    Mam podłączone zegary pod 3x+12v i 3xGnd działają ale nie wiem jak załączyć podświetlenie tarcz.
    Po włożeniu licznika do auta podświetlenie nie działa. Da się jakoś zasymulować to?
    Czy musi być komunikacja z LCM?

    Drugie pytanie.
    Mam elektronike kluczyka od innej BMW i chciałem doprogramować ją do w/w auta.
    Niestety po włożeniu tej płytki do klucza w którym siedzi transponder immo auto nie chce odpalić. Tak jakby się zakłócały?
    Nie widzę TP na płytce kluczyka który można by było wyjąć.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 9504327
    AdamBawaria
    Poziom 12  
    Witam.
    Moim zdaniem nie jest potrzebna komunmikacja z LCM-em.
    Czy podawałeś napięcie na licznik na pin 7 czarnego złącza?
    Sprawdź czy na złączu do licznika na w/w pinie pojawia się +12V po włączeniu świateł.

    Transponder w twoim kluczyku jest przylutowany do płytki.
    Na zdjęciu jest płytka z wylutowanym transponderem.
    Licznik BMW e46 załączenie podświetlenia + pytanie o klucz
  • Pomocny post
    #3 9508469
    Nediyn
    Poziom 13  
    W kluczu EML nie ma transpondera, jest to antenka. Po usunięciu sygnały przestaną się zakłócać ale akumulatorek w kluczu nie będzie się ładował.
  • REKLAMA
  • #4 9509537
    ravenn
    Poziom 17  
    Dzięki za odpowiedzi.

    Czyli co zrobić aby to działało poprawnie?
    Rozumiem że klucz będzie działać dopóki akumulator się nie wyczerpie.
    Jak długo podziała CR 2032 którą bym tam wmontował?
    I ponieważ jest to antena to czy klucz będzie otwierał i zamykał auto?


    AdamBawaria:
    Nie sprawdzałem jeszcze bo właśnie chodziło mi o to na którym pinie jest + od podświetlenia.
    Jutro będę w pracy to to sprawdzę.
  • #5 9511385
    ravenn
    Poziom 17  
    Faktycznie podświetlenie pin 7 czarnej kostki.
    Podświetlenie licznika działa.
    Auto jest z USA, oryginalny licznik też podświetla jak się okazało.Natomiast ten jak podłącze nie działa podświetlenie.
    Więc. Albo lcm albo różnica w instalacji.
  • #6 9514416
    Nediyn
    Poziom 13  
    Około roku powinno trybić. Jeżeli masz zamiennik obudowy i jest rozbieralny to nie problem na zwykłej baterii, bo możesz ją wymieniać, jeżeli nie, warto się zaopatrzyć w taką. Pilot będzie jak najbardziej sprawny po usunięciu antenki, wystarczy ją kombinerkami wyrwać i nie jest to dużym bandyctwem. Druga opcja to po prostu wkodować EML'a do auta skoro i tak będziesz chciał zakodować pilot - jeżeli dobrze zrozumiałem.
  • #7 9574619
    ravenn
    Poziom 17  
    nediyn.
    Możesz coś więcej o tym kodowaniu powiedzieć?
    Co do licznika:
    Auto jest w wersji USA, i w tej wersji brak jest przewodu który idzie na pin 7 wtyczki czarnej. Podświetlenie musi być więc załączane przez lcm.
    poprowadzilem ten przewod od lcm i podswietlenie dziala. Wolalbym zrobic to przez kodowanie lcm ale nie potrafie.
    kolejny problem po przelozeniu licznika, obroty wskazywane sa nie poprawnie i nie dziala wskaznik spalania. poza tym ok chyba.
  • #8 9579069
    Nediyn
    Poziom 13  
    Kodowanie klucza w BMW odbywa się poprzez edycję zawartości EWS'a, dokładnie motorolki z maską 0D46J (z tego co pamiętam) Można to zrobić na dwa sposoby, poprzez dodanie nowego klucza do "listy" zaprogramowanych kluczy lub wygenerować już zakodowany transponder czy klucz EML (trumienka z pilotem).
    Nie wiem na ile mam się tu rozwijać bo prawdopodobnie nie dysponujesz odpowiednimi narzędziami żeby wykonać to samodzielnie. Nie jest to skomplikowane ale potrzebna jest "antenka" (pętla immo do kodowania na stole) dzięki której "zczytasz" kod istniejącego klucza żeby móc dopisać go do EWS'a. Jeżeli jednak będziesz chciał coś tam pokombinować to służę pomocą.
  • #9 9581332
    ravenn
    Poziom 17  
    Mam wszystko co potrzeba do wykonania zadania łącznie z zaprogramowaniem motki.Ale mi chodzi o dodanie pilota tylko, aby można było pilotem zamykać otwierać.procedura logowania pilota standardowa nie działa.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #10 9581367
    Nediyn
    Poziom 13  
    Dodajesz klucz EML np. na 3 miejsce i od razu pilot jest zakodowany, a jeżeli zamiast antenki masz transponder to wrzucasz go np. na 2 miejsce. Jeżeli masz drugi klucz to sprawdź na której pozycji jest zapisany, żeby go nie nadpisać. Nie zapisuj kluczy na pozycjach dalszych niż 4. No i z tego co pamiętam są dwa typy kluczy EML pracujące na różnych hz. Jeżeli używasz programu do edycji BIN'ów z EWS to pamiętaj żeby wybierać czy zapisujesz EML'a czy transponder bo można EML'a uszkodzić. Troszkę chaotycznie pisze ale zaspany jeszcze jestem. jak bys potrzebował takowego programu służę pomocą.
  • #11 9585067
    ravenn
    Poziom 17  
    Kolego namieszało mi się w głowie.
    Teraz mam tak:
    1. docięty działający kluczyk z transponderem.
    2. elektronikę klucza o której mowa wyżej z innej e46.
    3. obudowę klucza z allegro.

    Wkładam Transponder i elektronikę (z wylutowaną antenką) do obudowy, auto oczywiście odpala, ale nie działa procedura logowania pilota.
    Co zrobić aby zaczął działać pilot?
    Cały czas mam jeden kluczyk i tak na razie zostanie.
    Podstawowe pytanie czy da się to zrobić Inpa lub ncs?

    I bonusowe pytanie: po przełożeniu licznika z wersji EU, nie działa przycisk w lewej manetce od przełączania funkcji na wyświetlaczu licznika. O co mu chodzi?
    Trzeba Vin w liczniku kodować? jak?
  • REKLAMA
  • #12 9585223
    Nediyn
    Poziom 13  
    Do EWS'a musisz dodać klucz EML czyli pilota. Nic nie wiem o procedurach logowania pilota i interfejsach diagnostycznych do Betki. Mało się tego robi więc tylko przez wylut zawsze robiłem.
  • #13 10432533
    Seban123
    Poziom 12  
    Nie wiem czy dokończyłeś temat ale piloty z usa są na inna częstotliwość. 315 chyba a europa na 433. Kodowanie transpondera w ews nic nie ma wspólnego z działaniem pilota. Pilot koduje się oddzielnie do modułu gm.
  • #14 10472890
    arturek35
    Poziom 1  
    z tym podswietleniem licznika mam ten sam problem w e46 2004 oryginalny licznik brak podswietlenia i brak kierunkowskazow , po podlączeniu pod DISa wyskakuje bląd brak komunikacji k-line , DISem mozna zrobic test wszystkich lampek kontrolek jak tam kto chce niech sobie nazywa no i efekt taki ze wszystko dziala i swieci oprócz podświetlenia . Podpiąlem nastepny inne sw i hw podswietlenie dalej nie dziala ale przynajmniej kierunskowkazy migają ale problem pojawil sie z nr vin , da sie to przeprogramować ale musze troche jeszcze oleju do glowy dolac jak bo ten interfejs co ja posiadam jakos tego nie chce ugryść ,
    Ps trafił mi się jeszcze inny licznik nawet z autkiem wiec przepiąlem no i wszystkie kontrolki wraz z podświetleniem dzialaja , pytanie szukać dalej używki albo dac do naprawy oryginalny?
  • #15 10755946
    Nigell
    Poziom 10  
    Panowie, mam podobny problem do kolegi. Z tym, że chodzi o e39. Zakupiłem obudowę do kluczyka na allegro (20zł), wyciąłem grot pod oryginalny kluczyk (40zł) i ściągnąłem oryginalny używany kluczyk z allegro, ze sprawną elektroniką (70 zł). Przełożyłem elektronikę do nowo kupionej i wyciętej obudowy, zaprogramowałem i śmiga otwieranie, zamykanie. Teraz pozostał mi problem immo. Mam jeszcze jakiś kluczyk z samą pastylką do immo (którym odpalałem auto), przełożyłem ją do tego "nowego" kluczyka i niestety nie jestem w stanie odpalić samochodu (ten sam problem co kolega). z tym, że po wyjęciu samej elektroniki, pali (ale teoria zakłoceń dwóch transponderów, już jak widzę zostałą potwierdzona). Do rzeczy, może mi ktoś wskazać antenkę której mam się pozbyć, żeby to działało? Jak rozumiem, po takim zabiegu nie będę miał tylko i wyłącznie ładowania baterii? Sory, że powtarzam to co zostało napisane powyżej, ale wole mieć pewność. Czy proponujecie jakiś inny sposób? Tylko prosiłbym w miarę postym językiem, bo zabrałem się za rzeczy które przerosły właśnie moje możliwości :)

    Dobra, jeszcze poszperałem i załątwiłem temat :) Zostawiam dla potomnych do informacji:
    Link
  • #16 11047011
    grzelmat
    Poziom 11  
    witam

    hm prawdopodobnie miałem rozkodowany pilot, chciałem sprawdzić baterię, która okazała się dobra

    ale przy otwieraniu urwałem jeden element

    Licznik BMW e46 załączenie podświetlenia + pytanie o klucz

    pytanie co to za element ? czy da się go jakoś zastąpić ?

    próbowałem teraz zakodować ale już się nie udaję
    natomiast odpalania auta jak najbardziej śmiga jeszcze
REKLAMA