logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Pontiac Torrent 3400ccm za dużo pali

rocky21 14 Maj 2011 16:30 3255 8
REKLAMA
  • #1 9504890
    rocky21
    Poziom 15  
    Witam serdecznie.

    Samochód zaczął palić bardzo dużo paliwa. Normalne spalanie to 11l/100km . 20l/100km..


    Po podpięciu do kompa wywaliło następujące błędy

    P0452 - Czujnik ciśnienia różnicowego zbiornika paliwa (sygnał za niski)

    P0036 - Regulacja ogrzewania sondy lambda Rząd 1 / czujnik 2 (uszkodzony obwód)

    P0443 - Zawór filtra z węglem aktywnym ( nieprawidłowe działanie)

    Po skasowaniu błędów świeci ciągle . P0452 - Gdzie jest ten czujnik?

    Myślałem, że może są uszkodzone sondy lambda lub czujnik temp. płynu. Na kompie temp praktycznie stoi na 90-105* na biegu jałowym.

    Wyskoczył błąd od sondy czyli P0036 (uszkodzony obwód) nie wiem czy może to być spowodowane tym, że go odpinałem. Po skasowaniu błędu już nie powraca.
    Na wykresie sonda lambda niby pracuje.
    Tzn. mam dwie sondy przed i na katalizatorze.

    Czy na wykresie obie sondy powinny wyglądać podobnie? ta przed i za katalizatorem
  • REKLAMA
  • #2 9540633
    norbi081
    Poziom 2  
    powiem tak ja zmaqam się z błędem zaworu filtra z węglem aktywnym od pół roku po wykasowaniu błąd powraca i tak jak u ciebie samochód pali ok.18l a powinien ok.12 nie da sie tego naprawić a co najśmieszniejsze ze po zapalkeniu sie kontrolki czeka po jakimś czasie odłącza sie esr bo tym wyrównuje sobie moc jak bys cos wiedzial wiecej to napisz
  • REKLAMA
  • #3 9540823
    Kagetora
    Poziom 16  
    Sprawdzałeś szczelność zbiornika. Dwa błędy od EVAP to może być wyciek, lub też silnik zasysa "lewe powietrze" przez ten układ wtedy kiedy nie powinien. Prowizorycznie można zaślepić dolot EVAP do silnika, błędu to nie usunie ale może wpłynąć na spalanie. Sondy nie powinny mieć podobnych wykresów. Jak wyglądają świece?
  • #4 9543545
    rocky21
    Poziom 15  
    kolego tylko, ja nie mam pojęcia gdzie tego szukać aby ewentualnie zaślepić.
    Paliwo na pewno nie ucieka, parkuje na bruku zawsze w tym samym miejscu, zero jakichkolwiek plam.




    Czy zaznaczone na foto to właśnie ten elektrozawór ?

    Pontiac Torrent 3400ccm za dużo pali

    z niego wężyk do mini zbiorniczka poniżej

    Pontiac Torrent 3400ccm za dużo pali


    Tak to jest na pewno elektrozawór od układu EVAP.
    Wygląda na to, że ten zawór cały czas pracuje, nonstop! Chyba nie taka jego rola prawda?

    Czy to może mieć wpływ na zwiększone spalanie?

    Po odpięciu wiązki i sprawdzeniu miernikiem prawie nonstop 12-14v faluje i zawór pracuje cyklicznie.

    Wymontowałem zaworek i jest "zamknięty" po podaniu napięcia 12v otwiera i można go "przedmuchać.

    Wnioskuję, że jest sprawny.

    Wnioskuję również, że błąd:
    P0452 - Czujnik ciśnienia różnicowego zbiornika paliwa (sygnał za niski)

    podaje "informację" właśnie do tego elektrozaworu. A jeżeli zawór pracuje tak jak opisałem (a jest sprawny) oznaczało by to, że ten czujnik ciśnienia jest zepsuty i podaje błędne informacje, czyż nie tak?

    Ale czy można to powiązać z dużo większym spalaniem?

    Czy odpięcie wtyczki coś pomoże?
  • #5 9544718
    Kagetora
    Poziom 16  
    Cieszę się, że udało ci się namierzyć ten zaworek. Niestety błąd może pochodzić z zaworu przy zbiorniku par paliwa (nie kojarzę twojego autka, ale w większości znajduje się w bagażniku lub w okolicy zbiornika paliwa pod autem) wyrównującego ciśnienie w układzie EVAP.
    Co do spalania to odepnij wężyk od kolektora ssącego (ten na którym jest zielona zakrętka) i zaślep wejście po nim pozostałe w kolektorze. Samego wężyka nie zaślepiaj. Nie odpinaj wtyczek od zaworów.
    Błędu ECU nie usuniesz ale spalanie powinno się poprawić,
    powodzenia.
  • REKLAMA
  • #6 9544793
    rocky21
    Poziom 15  
    Tym wężykiem "idą" opary paliwa?

    A nie wystarczy jak odepnę wtyczkę od elektrozaworu?

    No i czy wężyk nie spowoduje jakiegoś zagrożenia skoro nim opary lecą?

    Odpięcie wiązki spowoduje zaślepienie ponieważ elektrozawór będzie zamknięty?

    A ten wężyk sam z siebie podaje te opary czy właśnie otwieranie zaworu powoduje ich "zasysanie" ?

    Bo jeśli jest tak, że dopiero otwarcie zaworu zasysa opary to wyłączenie zasilania zaworu nie będzie "ssało"?

    Podążając tym przewodem od elektrozaworu dotrę do zbiornika oaprów paliwa tak?
  • REKLAMA
  • #7 9544896
    Kagetora
    Poziom 16  
    Generalnie dobrze rozumujesz :) Generalnie chodziło mi o to by pary paliwa nie dostawały się do silnika! Złośliwie dodam jeszcze, że błąd może generować nawet korek zbiornika paliwa...
    Amerykanie maję gdzieś na swoich serwisach filmiki o zasadzie działania EVAP, poszukaj.
  • #8 9546312
    rocky21
    Poziom 15  
    zbiorniczek jest pod autem bardzo dobrze dostępny. Zastanawia mnie czy czekać i zobaczyć czy będzie mniej palił, czy wymontować ten czujnik i sprawdzić ?
  • #9 9620862
    norbi081
    Poziom 2  
    ja mialem zaslepiony dolot do zaworu i powiem wam ze roznicy w spalaniu nie ma tyle ze troszke słabszy tez mi wyskakuje caly czas blad ze jest zepsuty zawor ktory pokazales na zdjeciu sprawdzany byl kilkakrotnie i raz dziala a raz nie a co dziwne po resecie jest spokuj na jakies dwa trzy dni i znow to samo po resecie komputer pokazuje 11l na 100/km
REKLAMA