logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

3 pinowy alternator, jak podłączyć

Deiv1990 15 Maj 2011 13:07 10148 5
REKLAMA
  • #1 9507549
    Deiv1990
    Poziom 9  
    Witam. mam alternator DENSO od TOYOTY 12V i oznaczenia na wejściach

    L to lampka kontrolna
    P- obrotomierz
    IG-zasilanie po zapłonie

    musiałem wyciągnąć alternator w civic V gen i wyleciały mi wszystkie 3 kostki pin nie zdążyłem oznaczyć który gdzie był, jak sprawdzić który gdzie ma iść ? da sie to jakoś zmierzyć ?

    prosiłbym o łopatologiczne wytłumaczenie bo jestem prawie zielony.


    i jakie są konsekwencje złego podłączenia ?

    * do moderatora... prosiłbym o nie zamykanie postu tak jak poprzedniego gdyż, nie znalazłem odpowiedzi w innych postach... owszem były tematy o alternatorach lecz podobnego nie znalazłem.
  • REKLAMA
  • #2 9507720
    decybel91
    Poziom 42  
    Na IG bedzie prad po stacyjce (nazwa 15),
    a na L bedzie prad staly (bo to japoniec).
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #4 9508145
    Deiv1990
    Poziom 9  
    no już mniej więcej ogarniam :) tylko mogę jakoś miernikiem sprawdzić te trzy kable co idą w wiązce od samochodu który to który ? który podłączyć pod IG który pod L a który pod P
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 9508272
    Zico63
    Poziom 37  
    S oraz B to stałe plusy: przy mierzeniu żarówką do poszczególnych kabli i do masy - żarówka powinna jasno swiecić i to zawsze. Ten, na którym pojawi się świecenie "po kluczyku" - to IG. A ten od lampki spowoduje lekkie żarzenie żaróweczki którą Kolega sprawdza ORAZ świecenie lampki kontrolnej akumulatora w desce (zegarach). Jako kontrolnej żaróweczki warto użyć takiej od pozyczyjnych: 12V/4W.
    I nie miernikiem, a lampeczką (tą żaróweczką) z dwoma kabelkami!
  • #6 9508328
    Deiv1990
    Poziom 9  
    dziękuje bardzo ! i to sie nazywa łopatologiczna wspaniała pomoc !
REKLAMA