logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Lucas - zawór start stop

Sławomir Arcaba 16 Maj 2011 16:17 10959 8
REKLAMA
  • #1 9512405
    Sławomir Arcaba
    Poziom 11  
    Witam
    Mam problem z zaworem start/stop pompy lucas od forda z silnikiem 1,8td. W jaki sposób sprawdzić czy jest on sprawny? Zaworek ma trzy przewody (w tym jeden chyba od immo). Przy pomiarze rezystancji pomiędzy trzema pinami wychodzi ona nieskończenie duża.

    W przypadku gdy cewka elektrozaworu jest nieuszkodzona to w jaki sposób należy podłączyć napięcie do pinów aby sprawdzić czy działa - tak aby zworka była wciągana?


    Lucas - zawór start stop Lucas - zawór start stop
  • REKLAMA
  • #2 9514349
    dizba
    Poziom 33  
    Nie ma takiej możliwości. Tylko podłączenie pod oryginalną wiązkę auta. Jeżeli dałeś jakieś napięcie to możesz to wyrzucić.
    Wyrzuć z nazwy postu Epic, to nie ma nic z tym wspólnego.
  • #3 9514702
    Sławomir Arcaba
    Poziom 11  
    Tzn w obudowie tego zaworka oprócz samej cewki siedzi coś jeszcze?
  • REKLAMA
  • #4 9515710
    dizba
    Poziom 33  
    Sławomir Arcaba napisał:
    Tzn w obudowie tego zaworka oprócz samej cewki siedzi coś jeszcze?

    Imo.
  • REKLAMA
  • #5 9515850
    Sławomir Arcaba
    Poziom 11  
    Aha czyli jak chce zobaczyć na stole czy pompa śmiga to najlepiej wstawić zawór bez immo w to miejsce tak na podmianke.
    Zaś sam zawór z immo sprawdzać nalezy przy zamontowanej pompie. Jak sprawny to po przekręceniu kluczyka powinno być słychać jak się załącza. Ja do tej pory myślałem że to moduł EDC wysyła sygnał na 3 przewód a tutaj się okazuje ze immo jest w zaworku wbudowane
  • #6 9515915
    dizba
    Poziom 33  
    Na stole probierczym zawsze wykręca się ten zawór i wkręca manometr, aby sprawdzić ciśnienie pompki podającej.
  • #7 10536000
    Leon444
    Poziom 26  
    Sorry że wracam do starego tematu, ale mam problem z tym zaworkiem, a więc sprawdzałem go w aucie i chyba mi nie działa bo auto nie pali, ale wrócę do samego zaworu, no więc napięcie podawane jest na jeden z pinów drugi to masa a trzeci to powrót napięcia do immo, tak to widzę bo już różnych rzeczy próbowałem.
  • #8 10536170
    ftp.kowal
    Poziom 36  
    Jak masz wykręcony zawór to go podłącz pod wiązkę samochodu. potrzebna Ci będzie jeszcze jedna osoba w celu przekręcenia stacyjki. Trzymając w reku zawór trzymaj tak żebyś jeden palec miał na tłoczku, ale nie dociskając go za mocno. Teraz włączasz zapłon i jak go wciągnie to zawór jest ok. Zawsze można tez tłoczek wywalić i wkręcić cewkę. Samochód powinien zapalić tylko wtedy będzie trzeba gasić na biegu. Ewentualnie dźwignia stop na pompie.
  • REKLAMA
  • #9 10536906
    Leon444
    Poziom 26  
    No dobra zawór jutro będę wykręcał, ogólnie to chyba nie działa bo dioda immo wywala mi kod 32 - zawór odcinający "nie odpowiada" na odblokowanie

    Tak więc chyba lipa z tym zaworem :( a i jeszcze jedno pytanie bo pewnie będę go musiał zmienić i są dostępne tylko zawory z dwoma kablami a ja mam trzy więc jak ten nowy podłączyć??
REKLAMA