Kompresor warsztatowy domowej roboty

Gumowy wąż do po łączenia mniejszej butli z kompresorem to delikatnie rzecz ujmując nie najlepszy pomysł. Przydałaby się też jakaś osłonka na napęd (pasek i koła) - jeśli nie wiesz czemu, to dowiesz się, jak ściągnie z ciebie bluzę/koszulkę.

Nie, nie kolego andrzej3393. Wąż techniczny, łączy butle z butlą a nie butle z kompresorem. W razie gdy mam chwile przerwy - mieszam farbę lub czyszczę pistolet między podkładem, a bezą - mogę otworzyć zawór i wtedy całkowita pojemność zbiorników to 100L (60L i 40L). Nie występuje tam nagrzewanie się. Butla łączy kompresor za pomocą metalowego a jednocześnie giętkiego węża stalowego. Co do osłonki - ciekawy pomysł, na pewno coś wymyślę w bliskiej przyszłości.

Nie chodzi o samo nagrzewanie, ale o ciśnienie, które może ten wąż rozerwać - chyba że jest naprawdę grubościenny. Co do osłonki, to naprawdę polecam - kiedyś większa machina przemieliła mi śrubokręt

Przepraszam, Kolego, czy na fot.nr 3 to już produkt finalny ? Bo jeżeli tak to gratuluję. A w szczególnosci - przewodu ssącego owiniętego szmatami, przewodu tłoczącego od głowicy załamanego na zagięciu, paska długości chyba ze dwóch metrów, zastosowania silnika kołnierzowego, tam gdzie powinien być silnik na łapach, zastosowania zawieszenia ramy kompresora i silnika (duza masa) nieresorowana w stosunku do masy podstawy (butle) na sprężynach, nieautoryzowanego spawania do zbiornika ciśnieniowego obliczonego na ciśnienie nominalne 8 bar (bo to podobno butle LPG?), innej wspaniałej roboty spawalniczej (rura ssąca), połączenia równoległego zbiorników wężem chyba ogrodowym o wytrzymałości 3 bar, oraz wysoce ergonomicznym uchwycie do przemieszczania w/zaprezentowanego tworu zaawansowanej technologii. Jeżeli jeszcze czegoś sie nie dopatrzyłem, liczę na pomoc Kolegów.

Pozdrawiam Konstruktora i życzę dalszych sukcesów ,,tfórczyh"

To urządzenie jest chaotycznie i niestarannie wykonane, można było się bardziej przyłożyć. Brak filtra zasysanego powietrza, osłony na przekładnie pasową, nie widzę zaworu bezpieczeństwa. Nie wiem, po co w miejscu bagnetu jest ta rura z filtrem na końcu i to jeszcze owinięta szmatą. Jakoś nie jestem przekonany do tego kompresora.

krzysztof_326_ Ten reduktor jest zintegrowany z odwadniaczem, tylko to niczego nie zmienia w całej tej ,,konstrukcji", bo zawsze daje się wlot od sprężarki na górze zbiornika, a wylot w poziomej osi symetri (kondensacja wody). Może wrzuce fotki mojej konstrukcji kompresora, a własciwie jego odbudowy ze złomu - znaleziony blok cylindrowy z głowicą i zbiornik-nic ponadto. Silnik 5 kW do spreżarki dwutłokowej szeregowej, chłodnica powietrza, automatyczne rozładowanie ciśnienia przy starcie elektrozaworem pomiędzy drugim stopniem sprężania a zbiornikiem podczas startu (wyprowadzony sygnal z falownika) oraz automatycznym usuwaniem kondensatu (zintegrowany elektrozawór z programowanym przekaźnikiem czasowym - są takie).
Dwa zawory bezpieczeństwa, na zbiorniku, jeden pomiedzy stopniami kompresora, elektroniczny cyfrowy, programowany manometr z czujnikem piezo jako wyłącznik cisnieniowy. Zasila w spr. powietrze kilka maszyn w drukarni (masa pneumatyki).

Quote:

A w szczególnosci - przewodu ssącego owiniętego szmatami,

To nie jest przewód ssący, trochę uwagi - jest to układ odpowietrzania skrzyni korbowej i nie jest to szmata tylko gaza.
To, że pasek jest za długi, a silnik jest kołnierzowy, jakie to ma znaczenie? Chodziło o to, aby było dobrze i tanio, więc większość elementów, których użyłem, już miałem.

Quote:

nieautoryzowanego spawania do zbiornika ciśnieniowego obliczonego na ciśnienie nominalne 8 bar (bo to podobno butle LPG?), innej wspaniałej roboty spawalniczej (rura ssąca), połączenia równoległego zbiorników wężem chyba ogrodowym o wytrzymałości 3 bar,

Spawy nie wpływają bezpośrednio na wytrzymałość, nie był on nigdzie wiercony, a do napełniania jest oryginalny otwór na wielozawór. Nominalna wytrzymałość zbiornika 60at. Kolego, wąż, którego nazywasz ogrodowym, to wąż techniczny (widziałeś może kiedyś takie?) używany, np. do środków ochrony roślin (oprysków) a według opisów wytrzymuje ciśnienie większe niż 40at.

Quote:

Kolego, czym się inspirowałeś budując ten kompresor w tak dziwaczny sposób ? Przecież można było zrobić o wiele bardziej zwartą konstrukcję, wizualnie zbliżoną do fabrycznej. Te sprężyny to w jakim celu ?

Miało być typowo po swojemu (chyba o to chodzi w DIY?). Sprężyny głównie są dlatego, że koło pasowe silnika, było niewyważone. Obecnie, gdy koło jest dokładnie wyważone, nic nie drga oraz cały sprzęt jest dużo cichszy.

Quote:

elektryka w rozsypce.

Zdjęcie nr 2 jest w czasie budowy. Obecnie elektryka jest ułożona w skrzynce.

Nie rozumiem, skąd tyle negatywnej krytyki?

Wszystko super ale jak planujesz usuwać kondensat ze zbiornika? Obracanie calego urzadzenia aby przewod wyjściowy byl w najniższym miejscu jest trochę niewygodne.Już lepiej było nawiercić zbiornik i wspawać mufkę.

Tyle krytyki, ale nikt najpierw nie zapyta jaka wytrzymałość ma zbiornik, jaki wąż, jaką funkcję pełni ta gaza i czy to już finalna wersja czy będą jakieś modyfikacje.

Witam.
Za dużo krytykantów a za mało doradców.

Konstrukcja stworzona jak najtańszym kosztem i nie ma co tu się dziwić.
Pierwszy mój kompresor zrobiłem sam i wyglądał podobnie.

Myślę,że teraz można zacząć coś zmieniać.
Dołożyć:
-filtr sprężarki.
-wymienić przewód powietrza sprężarka -baniak na nowy ,bez załamań.
-założyć osłonę paska.
-zamontować [wspawać] zaworki kondensatu w butlach.
-zamontować w drugim baniaku zawór zwrotny.
To tyle co zauważyłem.
-na koniec pomalować na jednolity kolor.

Od razu będzie inaczej wyglądał ten kompresor.

Gratuluje chęci budowy takiej konstrukcji ,bo myślę,że oto właśnie chodziło żeby samemu coś zbudować.
Bo wiadomo kupić można wszystko ale jaka z tego satysfakcja?

krzysztof_326
lepiej byś pomógł koledze doradzając a nie szydził - troszkę to nie uprzejme z Twojej strony.

Co do przewodu sztywnego ,to rzeczywiście trzeba w tym wypadku zastosować giętki.
Pomyślałem o zaworze zwrotnym myśląc o bezpieczeństwie.

P.S. Odemnie oczywiście też punkcik za wytrwałość i pomysłowość jaka to by nie była..

W sumie coś tam pompuje, ale nakręciłeś kolego w około tyle różności, że aż.
Kompresor to jakiś jest tylko ,ze nie warsztatowy!Postaraj się o więcej estetyki w przyszłych projektach i masz punkt za zapał.

W tej konstrukcji jest jeszcze wiele do poprawienia. Jak głośne jest to ustrojstwo w porównaniu z małymi jednotłokowymi sprężareczkami z chin mającymi w nazwie niemieckie wyrazy np. "kraft". Czekam na kolejne zdjęcia.

strucel wrote:

Wszystko super ale jak planujesz usuwać kondensat ze zbiornika? Obracanie calego urzadzenia aby przewod wyjściowy byl w najniższym miejscu jest trochę niewygodne.Już lepiej było nawiercić zbiornik i wspawać mufkę.

Tak, myślałem o tym. Niestety, takie zbiorniki udało mi się tylko raz zespawać szczelnie (znam własne umiejętności spawalnicze- a raczej ich brak) więc wlałem nie ryzykować. Dotoczyłem więc pierścień z gwintem 1/2 cala w środku i sześcioma otworami wokół - w tym wypadku mogę odkręcić pierścień i wyssać całą zawartość pistoletem do konserwacji. Kłopotliwe ale jedyne rozwiązanie.

Quote:

[...]funkcję pełni ta gaza i czy to już finalna wersja czy będą jakieś modyfikacje.

Odpowietrzanie skrzyni korbowej wykonałem poprzez wspawanie do wnętrza rurki (która jest pod filtrem od malucha) okrągłych blaszek z otworem. Dzięki powietrze ze skrzyni gubi na nich olej który po zatrzymaniu butli spływa do skrzyni. Pierścienie są już jednak do wymiany więc jest spory przedmuch i od czasu do czasu z tego odpowietrznika spadnie kropka oleju gaza ma utrzymać urządzenie w czystości - dziś kupiłem komplet (16zł) pierścieni tłokowych. Urządzenie będzie oczywiście rozbudowywane wedle potrzeb i środków finansowych - jest miejsce na drugą sprężarkę.

Quote:

-filtr sprężarki.

Nie mam pomysłu z czego dopasować, zaczyna mnie martwić jego brak. Na pewno coś wymyślę w najbliższym czasie.

Quote:

-wymienić przewód powietrza sprężarka -baniak na nowy ,bez załamań.
-założyć osłonę paska.

Na dniach.

Quote:

P.S. Odemnie oczywiście też punkcik za wytrwałość i pomysłowość jaka to by nie była..

Doceniam

Quote:

Krytyka jest po to, żeby wyciągać wnioski. Jak coś się przedstawia publicznie, to trzeba się wysilić i zrobić coś z klasą, a nie poskładać do kupy kilka klamotów i liczyć na pochwałę...

Robiąc tą konstrukcje przeszukałem pół internetu w poszukiwaniu takich właśnie DIY, ja wiem jakie popełniłem błędy robiąc ten sprzęt (wy z resztą też) miejmy nadzieje, że inni robiący tego typu urządzenia poczytają i pomyślą przed - po to tu jest.

Co do głośności - ciche nie jest, porównywalnie do chińskich jedno-tłokowców z supermarketu. Film pojawi się po zmianie tego przewodu przed najbliższym malowaniem.

Co do przewodu łączącego butle. Gubi on dosyć dużo ciepła - może dlatego że jest załamany (wcześniej gdy była rura 1/2 cala była dużo zimniejsza) - więc te ładne elastyczne, gumowe przewody (np. od ładowacza typu cyklop) odpadają. Ten jest dosyć elastyczny. Czekam na ciekawy pomysł jak rozwiązać ten problem.

Quote:

i. Jak coś się przedstawia publicznie, to trzeba się wysilić i zrobić coś z klasą, a nie poskładać do kupy kilka klamotów i liczyć na pochwałę...

Nie bądź taki do przodu.

Filtr do sprężarki dołączyłem w prosty sposób.
Oryginalny jaki był-filcowy ,nie zdawał egzaminu [szybko się zapychał ze względu na małą średnicę].
Ale była obudowa tego filcu i tu miałem łatwo.
Po prostu wywaliłem filc i przykleiłem silikonem filtr powietrza od malucha.
Jak juz przyszedł czas na wymianę to po prostu odrywałem go i następny...

Musisz dopasować jakąś rurkę z takim samym gwintem jak w głowicy sprężarki.
Jeśli już będziesz ją miał to dospawaj krążek z blachy średnicy filtra powietrza od malucha.
Wcześniej zrób w krążku otwór żeby był przelot powietrza .
I wszystko.
Nie wiem czy gwint metryczny,czy calowy jest w głowicy.
Jak calowy to może w sklepie hydraulicznym dostaniesz kawałek rurki -na przykład 1/2".

Mi sie podoba kompresor, filtr zrób tak wkręć kawałek rurki w głowice a na końcu nypel 1 cac i nałóż filtr na niego od malucha, tylko czysty a taki czarny syf jak masz na odmie.

Witam, trochę dziś posiedziałem, pomyślałem i coś się do przodu ruszyło.
Pierwsze co, to wymieniłem pierścionki na tłoku. Pomyślałem o doprowadzeniu tego powietrza do butli i wymyśliłem. Z głowiczki poprzez redukcje gwintu na calowy wyszedłem kolankiem z przykręconą rurą odpowiednio nagwintowaną (stalową). Na końcu rury odpowiednie redukcje na 1/2 cala oraz cal na metryczny. Następnie połączyłem butle z rurą przez przewód odpowiednio zarobiony do siłowników. Na rurce za głowicą wydzielało się znaczna ilość ciepła więc umieściłem na owej rurce kilka zwojów rurki miedzianej przez które przepuściłem ciecz.

Zaobserwowałem, iż kompresor nabija butle szybciej oraz nie ma przestoju w granicach 7at (od 6 do 7 bił dosyć długo) w dodatku nie pluje olejem. Sprawność mojej "chłodnicy" mnie zaskoczyła, po nabiciu butli dwukrotnie (od 0-7 oraz od 4-7at) ciecz (około dwóch szklanek) była na tyle ciepła, że ciężko było by w niej utrzymać palec. Myślę, że jutro będę musiał o chłodnicy która wygubi ciepło oraz jakiś sposób na ciągłe przepompowywanie cieczy (myślicie że elektryczna pompka z samochodu się do tego nada?).

Najpierw to się zajmij skonstruowaniem filtra powietrza do sprężarki ,bo to ,że wymieniłeś pierścienie to nie znaczy,że długo pochodzą.
Cały syf wyłapuje z powietrza .

Na pierwszym zdjęciu zauważyłem ciekawostkę.
A mianowicie zamiast zainwestować w szybkozłącze to na wyjściu z odwadniacza zamontowałeś skrętkę i kawałek przewodu [zielony] rodem z węża do podlewania ogródka.
Do tego wąż spiralny najgorszej jakości i jeszcze z minimalnym otworem przelotowym.
Kup przynajmniej z otworem 10mm. a dopiero dasz szanse kompresorowi na wydajny przepływ powietrza.
To bardzo ważna sprawa!!