logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Przepalona zarówka w instalacji CAN - jak oszukac (z DayLight LED)

Spacewalker 19 Maj 2011 11:05 10578 13
REKLAMA
  • #1 9522557
    Spacewalker
    Poziom 33  
    Koledzy, moze ktos podpowie, bo polegne na czyms tak prostym jak to.
    Jest pomysł by podłaczyc Day Light do Audi S6 do Golfa 5 w miejsce halogenów.
    Halogeny zakodowane na Day Light i wszystko powinno byc ok, ale nie jest.
    Halogen 55W , LED 5W, pojawia się problem przepalonej zarówki. LED wysterowany na 100% - kabel PWM podłaczony do +12V. Błąd pojawia się przy 5W zarówce, ale juz przy 21W nie. Wiec podłaczyłem rezystor 25W i 1Ohm - Zarówka ma ok 1ohm. No i to nie pomoglo.
    Znalazłem info ze stosują rezystory 10W 10Ohm i 10W 100Ohm, ale i tu poległem.
    Testowałem jeszcze na 20W 15Ohm i nic. Nie wiem jak zmienia się harakterystyka zarówki, byc moze stała wartosc Rezystora nie jest w stanie oszukac sterownika.
  • REKLAMA
  • #2 9522591
    gts1991
    Użytkownik obserwowany
    Chyba wystarczy żeby pobierało taki sam prąd... tylko gdzie tego ciepła się pozbyć...
  • #3 9522606
    Spacewalker
    Poziom 33  
    Jednak nie. Podłaczyłem (jak napisałem) 21W zarówkę i problemu nie ma. czyli rezystor 25w o rezystancji 1ohm (zarówka ma ok 0,7ohm) no i problem jest. Ciepło jest gdzie oddac, choc by nawet na bloku silnika ;)
  • REKLAMA
  • #4 9522651
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #5 9522668
    Spacewalker
    Poziom 33  
    Własnie o to chodzi. Potrzebny inteligentniejszy rezystor w tym przypadku.

    W sumie ..... to mozna zastosowac małą zarówkę 21W i zamontowac ją na stałe w małej aluminiowej rurce, zaklejając z obu stron. Koszt zarówki to 8zł, a koszt rezystora to 10zł i nie dziala. Zarówka H21w wydaje się w sam raz do tego - 33mm x 9mm , troche więcej niz rezystor. Tak chyba zrobie. Do tej pory skupiałem się na typowych zarówkach 21W no i troche duze to bylo.
  • #6 9522749
    mczapski
    Poziom 40  
    Tylko po co ta cała zabawa? Nic nie oszczędziłeś a wręcz ponosisz dodatkowe koszty. Może nadmiar kasy przeznacz dla tych, których życie jest zagrożone z racji ubóstwa.

    Wyczytałem : Jest pomysł by podłaczyc Day Light do Audi S6 do Golfa 5 w miejsce halogenów.
    Czyli zrozumiałem, że oświetlenie jest, ale koniecznie je zmieniasz. I o ile jestem w stanie zrozumieć zmianę źródła światła i wynikające stąd oszczędności to nie potrafię pojąc po co tworzyć koszty dodatkowe aby efekty pozostały bez zmian lub pogarszały stan istniejący. Obaj wiemy, że konieczne zmiany w module zarządzającym tam należy uzyskać sukces. W moim pojęciu uzyskany efekt przypomina sytaucję kiedy odciazamy pojazd stosując elemenmty kmpozytowe aby go później dociążyć kilkoma trylinkami w bagażniku. Ale oczywiście wolno tobie to czynić.
  • REKLAMA
  • #7 9522761
    Spacewalker
    Poziom 33  
    Zabawa po to zeby w razie co wymienic zarówkę za 10zł niz palink xenonowy za 400zł. Gdyby nie konieczność jazdy na swiatlach w dzien to bym nie kombinował.

    A to to napsiz do Tuska

    mczapski napisał:
    . Może nadmiar kasy przeznacz dla tych, których życie jest zagrożone z racji ubóstwa.


    Dodano po 16 [sekundy]:

    Z hobby tez mam zrezygnowac?
  • #8 9522767
    Zico63
    Poziom 37  
    Podpisuję się pod całym tekstem Kolegi Mczapski.
    Natomiast podpowiem tyle: żarówka w chwili zapłonu pobiera znacznie większą ilość prądu, niż przy pracy "normalnej", po rozgrzaniu. To trwa ułamek sekundy, jednak CAN może to właśnie wychwytuje - nie wiem, elektronikiem nie jestem.
  • #9 9522770
    gts1991
    Użytkownik obserwowany
    Jaki masz sprzęt do ECU?
  • #10 9522929
    Spacewalker
    Poziom 33  
    Do ECU mam Winolsa, BDM-a, Galetto. Ale co tu ma ECU do gadania jak błąd pojawia się w Sterowniku Elektryki CECM
  • REKLAMA
  • #11 9523308
    emeryt2
    Poziom 42  
    W Golfie V , na jakiej zasadzie działa moduł kontroli świateł , podobnie jak we wcześniejszych - wzmacniacz różnicowy na WO , a dopiero po tym przetwarzany sygnał na linię CAN?
  • #12 9523333
    carrot
    Moderator Samochody
    Trza bordnetz przekonfigurować, żeby olewał te żarówki
  • #13 9525453
    cr1
    Poziom 15  
    Witam.
    Rozwiązanie jest dosyć proste.
    Golf 5 i Golf 6 marnie znośi ledy w halogenach,natomiast Tiguan ok.
    Nawet działa DRL wybierany z kierownicy i tryb AUTO.
    Więc w Golfie 5 i 6 wykodować halogeny i wykorzystując istniejącą instalację ,przy pomocy dodatkowego przekaznika wysterować ledy.
  • #14 9868419
    Spacewalker
    Poziom 33  
    Golf 5 ma inny Bordnetz niz Golf 6 , W Golfie 6 masz juz obsługe LED-ów w bordnetzie co znacznie ułatwia sprawe, ale podłaczenie nie jest juz takie samo jak i fizycznie cąły bordnetz. DLR nie ma w Golfie 5.
REKLAMA